بالنسبة للشركات الصينية، الرهان هو أن الأسعار المنخفضة والمزيد من ميزات الذكاء الاصطناعي ستقنع الناس بارتداء النظارات الذكية طوال اليوم، وتسجيل حياتهم من خلال الفيديو والصوت المستمر. إذا خفضت السعر إلى حوالي 200 دولار، “سيبدأ الناس في استخدامها كل يوم”، كما يقول بريان تشين، المدير العام لمركز الابتكار في شركة أبوترونيكس. من شأن هذا التحول أن يثير مخاوف واضحة تتعلق بالخصوصية والأمن اعترفت بها كل من Rokid وAppotronics، لكنهما ترى أن المردود المحتمل يستحق المخاطرة.
من المكانس إلى السيارات
قامت العديد من شركات السيارات الكهربائية الصينية الكبرى، بما في ذلك Geely وGreat Wall Motor، بإحضار سياراتها إلى معرض CES، ولكن ما سرق العرض هما علامتان تجاريتان لم يسمع بهما أحد تقريبًا من قبل. عرضت كل من Nebula Next وKosmera نماذج أولية للسيارات الرياضية الكهربائية الأنيقة والفاخرة، ولم يتوفر أي منهما في السوق بعد. تتمتع كلتا العلامتين التجاريتين بعلاقات مع شركة Dreame، وهي شركة صينية رائدة في مجال فراغ الروبوتات، لكنهما تدعي أنها تعمل بشكل مستقل عنها. ومع ذلك، في معرض CES، تم ربط مقصورات Nebula Next وKosmera بـ Dreame في دليل المؤتمر.
إذا وضعنا هذه العلاقة المعقدة بين الشركات جانبًا، فإن فكرة استثمار شركة روبوت للفراغ في المركبات الكهربائية ليست سخيفة كما تبدو. إذا كان هناك أي شيء، فهو مجرد أحدث مثال على كيفية استثمار شركات الإلكترونيات الصينية لخبراتها التصنيعية الحالية في صنع السيارات. أسس مؤسس شركة Roborock، وهي شركة صينية أخرى للمكنسة الكهربائية، شركة سيارات كهربائية في عام 2023. وأطلقت شركة Xiaomi، عملاق الهواتف الذكية والأجهزة المنزلية الصيني، أول سيارة كهربائية لها في عام 2024.
Dreame ليست الشركة الأولى ولن تكون الأخيرة من الشركات الصينية التي تنتقل من الإلكترونيات إلى السيارات الكهربائية، كما يقول Lei Xing، محلل سوق السيارات المستقل ورئيس التحرير السابق لمجلة China Auto Review، الذي قام بفحص نماذج Kosmera الأولية في معرض CES معي. يوضح شينغ أن سلسلة التوريد المتطورة في الصين، والمواهب الهندسية، والنظام البيئي للتصنيع تجعل من السهل نسبيًا على القادمين الجدد أن يقوموا بمحاولة بناء السيارات، لكن القليل منهم فقط سينجح. وقد ينتهي الأمر بآخرين إلى ما يشبه شركة أبل، التي انهار مشروعها الطويل للسيارات في نهاية المطاف. يقول شينغ: “الحياة والموت سيكونان نتيجة طبيعية”.
الروبوتات قادمة
عندما عدت إلى الصين العام الماضي، حرصت على تجربة خدمة الروبوتات التي تقدمها شركة بايدو، والتي تضاهي تقريبًا خدمة Waymo التابعة لشركة Alphabet في الولايات المتحدة. لكن ما أدهشني في الصين هو عدد سيارات تسليم الطرود ذاتية القيادة التي كانت تتجول في نفس الشوارع المفتوحة بجانب سيارة الأجرة الآلية الخاصة بي.
Neolix هي الشركة الرائدة في الصين التي تصنع الأجهزة والبرمجيات للمركبات الآلية. وتقول إن عددها المنتشر في الصين يتزايد بمقدار عشرة أضعاف تقريبًا كل عام ويصل إلى حوالي 10000 في عام 2025. (للمقارنة، هناك حوالي 2500 سيارة Waymo تعمل في الولايات المتحدة). وتدعي شركة Neolix أنها تمثل أكثر من 60% من السوق وليس لديها منافسون رئيسيون على مستوى العالم، كما يقول تشاو يو، الرئيس التنفيذي للشركة. جلبت شركة Neolix ثلاثًا من سياراتها إلى معرض CES، تتراوح أحجامها بين ثلاجة صغيرة وعربة جولف: صناديق صغيرة بلا نوافذ موضوعة على عجلات كبيرة الحجم، ولا يوجد سائق بداخلها.
تتطلع شركة Neolix إلى التوسع على المستوى الدولي ولديها بالفعل مشاريع تجريبية قيد التنفيذ في الشرق الأوسط وشرق آسيا وأمريكا اللاتينية. إنها تتطلع إلى السوق الأمريكية أيضًا. أخبرني تشاو أنه يدرك أن أي شركة ذاتية القيادة في الولايات المتحدة ستواجه تدقيقًا شديدًا بشأن قضايا مثل السلامة وأمن البيانات، لكنه يأمل في العمل مع شركاء محليين يمكنهم المساعدة في التنقل بين متطلبات الامتثال هنا. يقول تشاو: “باعتبارنا شركة تكنولوجيا، فإن العمل مع مزود خدمة سحابية واحد لأي سوق هو الخيار الأقل تكلفة، لكنه لن ينجح. يتعين عليك التحدث إلى الهيئات التنظيمية المحلية ومعرفة مقدمي الخدمات السحابية الذين يوافقون عليهم”.
إنشاء مقاطع فيديو فيروسية
عندما أطلقت OpenAI Sora 2 العام الماضي، كانت تراهن طموحًا على أن الذكاء الاصطناعي التوليدي لا يمكن أن يكون مجرد أداة، بل نوع محتوى كبير بما يكفي لدعم منصة وسائط اجتماعية بأكملها. لم تتحقق هذه الرؤية بالكامل بعد، ولكن في معرض CES التقيت بشركتي فيديو تعمل بالذكاء الاصطناعي تتنافسان مع شركة Sora التابعة لشركة OpenAI.
Kling هو قسم الذكاء الاصطناعي في Kuaishou، وهي منصة صينية للفيديو القصير تحظى بشعبية كبيرة. يضم تطبيق Kling وموقعه الإلكتروني معًا أكثر من 60 مليون مستخدم مسجل، تقول الشركة إن معظمهم يقعون خارج الصين. حضر حوالي 100 شخص حدث لوحة Kling في معرض CES مع مستخدمي المنصة المتميزين. قال جيسون زادا، المخرج الحائز على جوائز والذي صنع إعلان Coca-Cola التجاري المثير للجدل في العطلات لعام 2024، إنه استخدم Kling مؤخرًا لإنشاء مقطع فيديو على YouTube يظهر مدفأة تحترق بهدوء بينما يظهر سانتا والديوك الرومية ورواد الفضاء ورجال الثلج في مظاهر لا يمكن تفسيرها. قال زادا إنه أنشأ أكثر من 600 مقطع مع كلينج وقام بتجميعها معًا لإنشاء مقطع فيديو نهائي مدته 105 دقائق. يكلف حوالي 2500 دولار في الاعتمادات الرمزية.
