من المقرر أن يحصل السفر بالقطار عبر أوروبا على دفعة كبيرة في عام 2026. ووجدت دراسة استقصائية أجريت على 11000 شخص بتكليف من شركة هيتاشي للسكك الحديدية أن ثلث المشاركين يتوقعون السفر أكثر بالقطار في الأشهر الـ 12 المقبلة.
وعلى مدى السنوات الخمس المقبلة، سترتفع هذه النسبة إلى 40 في المائة عبر البلدان و49 في المائة عبر المدن.
مسافرون محبون للقطارات سيكون من دواعي سرورنا أن نسمع أن هناك خمسة مسارات جديدة في خط الأنابيب من المقرر أن تبدأ تشغيلها هذا العام.
من خدمة القطارات النائمة بين باريس وبرلين التي تم إحياؤها إلى الخدمة النهارية الجديدة بين براغ وكوبنهاجن، إليك خمسة خطوط قطار جديدة مؤكدة أو مخطط لها في عام 2026.
النائم الأوروبي يعيد إطلاق طريق باريس إلى برلين
في العام الماضي، أعلنت شركة السكك الحديدية الوطنية النمساوية ÖBB عن قطاراتها المسائية التي تربط باريس بفيينا وبرلين توقف اعتبارًا من 14 ديسمبر، بعد سحب الحكومة الفرنسية للتمويل.
ومع ذلك، أعلنت شركة European Sleeper منذ ذلك الحين أنها ستتولى المسار، ومن المقرر أن يتم تشغيل أول قطار في 26 مارس 2026.
وستعمل الخدمة ثلاث مرات في الأسبوع، ومن المرجح أن تكون الرحلات من باريس غار دو نورد في أمسيات الثلاثاء والخميس والأحد، وخدمة العودة من برلين هاوبتبانهوف وأوستباهنهوف أيام الاثنين والأربعاء والجمعة، وفقًا لصحيفة الغارديان.
وسيتوقف النائم أيضًا في هامبورغ اعتبارًا من 13 يوليو 2026، مما سيكون إضافة مريحة للمسافرين إلى الدول الاسكندنافية، حيث تربط الخدمات الحالية بالفعل المدينة الألمانية بكوبنهاجن وستوكهولم وأوسلو.
وستشهد أواخر عام 2026 خدمة أسرع تربط باريس بميونيخ
سيكون مواصلة تعزيز الروابط عبر الحدود بين فرنسا وألمانيا بمثابة أ خدمة جديدة يربط بين باريس وميونيخ، ومن المقرر إطلاقه في نهاية عام 2026.
سيتم تشغيل الطريق عالي السرعة بواسطة شركة Deutsche Bahn الألمانية وشركة SNCF الفرنسية.
يوجد بالفعل قطار TGV واحد يوميًا يعمل في كل اتجاه، لكن مشغلي السكك الحديدية يقولون إن الخدمات الجديدة ستكون أسرع وأكثر تكرارًا.
ولم يتم نشر التفاصيل بعد حول الجداول الزمنية أو الأسعار.
سيحتوي قطار براغ الجديد إلى كوبنهاغن على سينما للأطفال
تتعاون دويتشه بان (DB) والسكك الحديدية الدنماركية (DSB) والسكك الحديدية التشيكية (ČD) لتقديم الاتصال المباشر الجديد من براغ إلى كوبنهاغن عبر برلين، والتي سيتم إطلاقها في 1 مايو 2026.
سيتم تشغيل الخدمة النهارية على مدار العام في كلا الاتجاهين، ومن المتوقع أن تستغرق سبع ساعات فقط بين كوبنهاغن وبرلين، وحوالي 11 ساعة بين كوبنهاغن وبراغ.
سيقوم المشغلون أيضًا بتمديد قطار ليلي لموسم الصيف يربط حاليًا هامبورغ وكوبنهاغن باتجاه براغ.
ومن المقرر توقفات إضافية في المدن الرئيسية، بما في ذلك دريسدن و هامبورغ.
سيتم خدمة المسار بواسطة قطارات ComfortJet الجديدة التابعة لشركة ČD، والتي تقدم مجموعة واسعة من وسائل الراحة، بما في ذلك مطعم على متن الطائرة وخدمة الواي فاي ومخزن للدراجات ومساحة تتسع لـ 555 راكبًا.
وتتميز القطارات عالية السرعة أيضًا بمصاعد للكراسي المتحركة، وسينما للأطفال، ونوافذ شفافة للراديو، مما يعمل على تحسين الاتصال المحمول والاستقبال للركاب.
رابط مباشر من بودابست إلى بلغراد يعود إلى المسار الصحيح
وبعد تعليقها في عام 2019 لإجراء تجديدات واسعة النطاق في البنية التحتية، من المقرر أن تعود القطارات المباشرة بين العاصمة المجرية بودابست والعاصمة الصربية بلغراد في عام 2026.
ومن المتوقع أن يتم افتتاح الخط اعتبارًا من شهر فبراير، حيث يخطط المشغلون لتشغيل ست خدمات ذهابًا وإيابًا يوميًا بين المدينتين.
ومن المتوقع أن يكون اثنان من هذه القطارات من خدمات EuroCity عالية السرعة ويتصلان بفيينا، ومن المرجح أن تستغرق الرحلة حوالي ست ساعات.
استقل القطار من لندن إلى مدينة اسكتلندية لا تحظى بالتقدير
للمسافرين المهتمين باستكشاف بعض المعالم السياحية الأقل شهرة في المملكة المتحدة، هناك موقع جديد يدرب من لندن إلى مدينة صغيرة في اسكتلندا تنتظر العام المقبل.
سيربط الطريق الذي تديره شركة Lumo للسكك الحديدية منخفضة التكلفة محطة لندن يوستون مع ستيرلينغ، على بعد ساعة تقريبًا شمال إدنبرة.
تعد المدينة الاسكتلندية موطنًا لقلعة مثيرة من القرون الوسطى تتوج نتوءًا بركانيًا، ونصب والاس التذكاري الوطني المخصص للسير ويليام والاس، البطل الوطني لاسكتلندا.
ومن المتوقع إطلاق الخدمة في منتصف عام 2026 وستتوقف في طريقها إلى لوكربي وكارلايل وبريستون ونونيتون.
تضمنت هذه المقالة سابقًا خططًا من قبل السكك الحديدية الفيدرالية السويسرية (SBB) لإنشاء قطار ليلي جديد ينطلق من بازل إلى كوبنهاغن ومالمو. تم إلغاء الخدمة بعد فشلها في الحصول على التمويل الحكومي.
