أكدت المفوضية الأوروبية يوم الجمعة أن التطبيق الكامل لنظام الدخول والخروج الجديد للاتحاد الأوروبي (EES) قد تأخر وسط مخاوف متزايدة بشأن فوضى السفر في الصيف.
تم إطلاق الضوابط الحدودية الجديدة في أكتوبر 2025 ويتم تنفيذها تدريجياً في مطارات وموانئ الكتلة.
لقد واجه توسيع نطاق تكنولوجيا القياسات الحيوية بالفعل مشاكل في البداية، مما تسبب في تأخير كبير لركاب الطائرات والعبارات والنفق الأوروبي.
وكان من المقرر أن يصبح النظام جاهزًا للعمل بكامل طاقته عبر حدود الاتحاد الأوروبي في أبريل 2026، ولكن تم تأجيل ذلك الآن إلى سبتمبر 2026.
مطار لشبونة يعلق خدمة EES بعد تأخيرات مفرطة
في المطارات حيث إي إي إس قيد التشغيل، يجب على المسافرين المعفيين من التأشيرة من المملكة المتحدة والولايات المتحدة ودول أخرى من خارج الاتحاد الأوروبي تسجيل بياناتهم البيومترية في أكشاك مخصصة.
في البداية، تم تحديد عتبة دول الاتحاد الأوروبي لتسجيل الوافدين من دولة ثالثة بنسبة 10 في المائة فقط. واعتبارًا من 9 يناير، ارتفعت هذه النسبة إلى 35%، مع إطلاق النظام في عشرات المطارات والموانئ الأخرى.
تتسبب عمليات التفتيش الحدودية الجديدة بالفعل في حدوث صداع للركاب، الذين أبلغوا عن طوابير طويلة أثناء تنقل الأشخاص في إجراءات المعالجة لأول مرة.
وفي بعض الحالات، أدى التأخير إلى رحيل الركاب في عداد المفقودين رحلاتهم.
وجد تقرير نشر في نهاية العام الماضي من مجلس المطارات الدولي (ACI) في أوروبا أن التطبيق التدريجي للنظام البيومتري أدى إلى مراقبة الحدود كما زادت أوقات المعالجة في المطارات بنسبة تصل إلى 70%، مع أوقات انتظار تصل إلى ثلاث ساعات في فترات ذروة حركة المرور.
وفي ديسمبر/كانون الأول، اضطر مطار لشبونة إلى ذلك تعليق EES لمدة ثلاثة أشهر بعد أن أدت “أوجه القصور الخطيرة” في مراقبة الحدود إلى فترات انتظار طويلة، والتي ورد أنها وصلت إلى سبع ساعات.
تأخر طرح EES بالكامل لتجنب فوضى السفر في الصيف
تم الآن تأجيل الموعد النهائي للتنفيذ الكامل لـ EES على حدود الاتحاد الأوروبي ومنطقة شنغن حتى سبتمبر.
وقال ماركوس لاميرت، المتحدث باسم المفوضية الأوروبية، في مؤتمر صحفي يوم 30 يناير/كانون الثاني: “إن طرح مثل هذا النظام واسع النطاق مهمة معقدة”.
“من خلال توسيع المرونة لفترة الصيف، نمنح الدول الأعضاء الأدوات اللازمة لإدارة المشكلات المحتملة، والأهم من ذلك، تجنب فوضى السفر في الصيف”.
ويعني القرار أن الدول الأعضاء تتمتع بمرونة أكبر لإدارة الانتقال إلى جمع البيانات البيومترية بناءً على كيفية تعامل مراكز النقل الخاصة بها.
بالنسبة للمسافرين، هذا يعني أنه لا يزال بإمكانك الحصول على جواز السفر مختوم يدويا على الحدود خلال الأشهر القليلة المقبلة.
وتأتي هذه الخطوة بعد انتقادات ACI Europe لـ “الأهمية”. عدم ارتياح …يلحق بالمسافرين”.
في ديسمبر/كانون الأول، حذر أوليفييه يانكوفيتش، المدير العام لـ ACI Europe، من أن التوسع في الطرح “سيؤدي حتما إلى ازدحام شديد واضطراب نظامي في المطارات وشركات الطيران”.
وحذر من أن ذلك قد يؤدي إلى “مخاطر السلامة الخطيرة“.
وفي يناير/كانون الثاني، حثت رابطة تجارة السفر ABTA على زيادة استخدام تدابير الطوارئ من قبل مسؤولي الحدود في الاتحاد الأوروبي لتسهيل التوسع.
“نحن نحث حدود السلطات لبذل كل ما في وسعها للحد من التأخير. قال مارك تانزر، الرئيس التنفيذي لـ ABTA: “لديهم تدابير طوارئ تحت تصرفهم – مثل إلغاء النظام أو الحد من عمليات التفتيش – ونريد أن يتم استخدامها للمساعدة في إدارة تدفق الأشخاص”.
“حيثما حدثت مشاكل حتى الآن، كان من الممكن تجنب بعض هذه المشاكل إذا تم تطبيق تدابير الطوارئ”.
