تحركت الصين لحظر إحدى ميزات سيارات تسلا الأكثر شهرة من أجل التحكم في سلامة المركبات.
تنص لوائح السلامة الجديدة التي نشرتها وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية على أن السيارات المباعة في الصين سيُطلب منها وجود إصدارات ميكانيكية على مقابض أبوابها، وفقًا لموقع TechCrunch. وأضاف المنفذ أن القواعد، التي ستدخل حيز التنفيذ في 1 يناير 2027، ستحظر مقابض الأبواب المخفية والمنشطة إلكترونيًا.
وبموجب القواعد الجديدة، يجب أن يكون كل باب مركبة، باستثناء الباب الخلفي، مزودًا بمقبض باب خارجي يتم تحريره يدويًا، وسيُطلب من المركبات أن يكون لها تحرير ميكانيكي في الداخل، حسبما أفاد موقع TechCrunch.
تسلا تنهي إنتاج سيارات طراز S وطراز X، وستركز على الروبوتات في عام 2026
والصين هي الدولة الأولى التي تنفذ مثل هذا الحظر. وبينما أصبحت هذه الميزة شائعة في سيارات Teslas، فقد اعتمد المنافسون الصينيون، بما في ذلك Xiaomi، التصميم، وفقًا لرويترز.
وذكرت بلومبرج أن الحكم جاء في أعقاب حوادث بارزة يشتبه فيها أن انقطاع التيار الكهربائي منع الأبواب من الفتح، مما ترك الناس محاصرين وغير قادرين على الهروب أو الإنقاذ. وقال المنفذ إن اثنين من الحوادث شملت حوادث نارية شملت سيارات Xiaomi Corp.
وقال بيل روسو، مؤسس شركة أوتوموبيليتي الاستشارية ومقرها شنغهاي، لبلومبرج: “إن الصين تتحول من كونها مجرد أكبر سوق للسيارات الكهربائية إلى كونها دولة تضع القواعد لكيفية تنظيم تكنولوجيات السيارات الجديدة”. “من خلال التحرك أولاً، يمكن لبكين استخدام سوقها المحلية الضخمة لتثبيت معايير السلامة التي يجب على شركات صناعة السيارات الصينية والأجنبية اتباعها في الداخل – والتي قد تنتقل في النهاية مع صادرات السيارات الكهربائية الصينية وتؤثر على المعايير العالمية”.
إيلون ماسك يقوم بالحفر في WAYMO بعد انقطاع التيار الكهربائي في سان فرانسيسكو
في ديسمبر، فتح مكتب التحقيق في العيوب (ODI)، التابع للإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA)، تحقيقًا في خلل في أدوات التحكم في تحرير باب الطوارئ في سيارة تسلا موديل 3 سيدان، حسبما ذكرت رويترز. وبحسب ما ورد شمل التحقيق ما يقرب من 179.071 سيارة موديل عام 2022.
احصل على FOX Business أثناء التنقل بالنقر هنا
المعيار الفيدرالي لسلامة المركبات الآلية رقم 206 يحدد متطلبات أقفال أبواب السيارة ومكونات الاحتفاظ بالباب للمساعدة في منع خروج الركاب أثناء الاصطدام.
أشار ممثل NHTSA لـ FOX Business إلى أنه على الرغم من أن رقم FMVSS رقم 206 ليس لديه متطلبات محددة تقضي بفتح الباب يدويًا في حالة فقدان الطاقة، فإن الفشل في توفير طريقة معقولة للركاب للدخول أو الخروج من السيارة يمكن اعتباره عيبًا في السلامة ويؤدي إلى الاستدعاء. ومع ذلك، فإن فتح التماس عيب لا يعني تلقائيًا أنه سيتم إصدار الاستدعاء.
تواصلت FOX Business مع Tesla وXiaomi للتعليق.
