صوت المشرعون في ولاية أيوا لتقديم مشروع قانون مجلس النواب رقم 751 الأسبوع الماضي، وهو التشريع الذي من شأنه أن يضمن للمزارعين في الولاية إمكانية إصلاح معداتهم الزراعية بحرية، مثل الجرارات. تمت إعادة تسمية مشروع القانون هذا الثلاثاء إلى ملف مجلس النواب رقم 2709، وسيتم التصويت عليه مرة أخرى. وإذا هبت الرياح السياسية، فسوف يمر عبر مجلس النواب ومجلس الشيوخ في ولاية أيوا قبل تأجيل المجلس التشريعي في ولاية أيوا في 21 أبريل.
مشروع القانون هو الأول من بين ما يقرب من 57 مشروع قانون حكومي يدعمه دعاة الإصلاح في جميع أنحاء البلاد في عام 2026. ويركز الكثير منها على المعدات الزراعية في ولايات مثل أوكلاهوما ووايومنغ وديلاوير ووست فرجينيا. يأمل المدافعون عن الإصلاح أن يساعد الفوز في ولاية أيوا – ثاني أعلى ولاية في الولايات المتحدة من حيث الإيرادات بالنسبة للمنتجات الزراعية، بعد كاليفورنيا – في تعزيز الجهود التشريعية والأوسع لجعل الهواتف والسيارات والأجهزة الأخرى أكثر قابلية للإصلاح.
تقول إليزابيث تشامبرلين، مديرة الاستدامة في الذراع المناصرة للحق في الإصلاح في iFixit: “هذا ليس مجرد أمر يتعلق بالولاية الزرقاء؛ إنه ليس مجرد أمر يتعلق بناشط في كولورادو”. “هذا حقيقي. يواجه المزارعون صعوبة في إصلاح معداتهم ويريدون التغيير.”
كان المزارعون وجراراتهم منذ فترة طويلة نقطة محورية في حركة الحق في الإصلاح، وهي الجهود العالمية المتزايدة للسماح لأصحاب المنتجات بإصلاح أجهزتهم ومعداتهم دون موافقة الشركة المصنعة. غالبًا ما يحتاج المزارعون الذين يستخدمون الجرارات لزراعة المحاصيل وزراعتها وحصادها إلى إصلاح معداتهم أثناء عملهم. إن انتظار موافقة الشركة المصنعة لإصلاح شيء ما، أو أخذ الوقت الكافي لإحضار المعدات إلى وكيل معتمد، يمكن أن يسبب تأخيرات وإحباطًا وفرصًا ضائعة لحصاد المحاصيل.
يحدد مشروع قانون ولاية أيوا المعدات الزراعية التي يغطيها، بما في ذلك الجرارات والمقطورات والحصادات والرشاشات والمكبس وغيرها من المعدات المستخدمة لزراعة المحاصيل وحصادها. ويستثنى من ذلك الطائرات ومعدات الري، إلى جانب الزلاجات النفاثة وعربات الثلوج.
سيُطلب من الشركات المصنعة أيضًا تزويد المالكين بالبيانات – الوثائق، مثل الأدلة، والوصول إلى برامج التشغيل المضمنة – على جراراتهم، بما في ذلك التصحيحات والإصلاحات المستقبلية، وكل ذلك دون فرض رسوم عليها أو طلب ترخيص للوصول إلى الإنترنت. ويحد مشروع القانون أيضًا من استخدام الأقفال الرقمية، وهي قيود البرامج التي تمنع الوصول إلى الميزات دون موافقة الشركة المصنعة.
يا ديري
أبرز المعارضين لمشروع قانون ولاية أيوا هو صانع الجرارات جون ديري، الذي يتمتع بتاريخ طويل في معارضة جهود الإصلاح وإحباط المزارعين الذين يريدون السيطرة بشكل أكبر على معداتهم. لا تزال الشركة تحارب دعوى قضائية رفعتها لجنة التجارة الفيدرالية الأمريكية ضد شركة John Deere في يناير 2025 بسبب سياسات قابلية الإصلاح “غير القانونية”. لقد مارست الشركة ضغوطًا ضد مشروع قانون ولاية أيوا وتعارض تمامًا تمريره.
كتب ممثل شركة John Deere في بيان ردًا على استفسار WIRED: “إن شركة John Deere ثابتة في دعم قدرة المزارعين على إصلاح معداتهم”. “ونحن ندعم ذلك من خلال تقديم أدوات وموارد الإصلاح الذاتي الرائدة في الصناعة لكل من مالكي المعدات ومقدمي الخدمات البديلة.”
تشير شركة John Deere إلى مركز الإصلاح الخاص بها عبر الإنترنت والذي يقوم بفهرسة الطرق التي يمكن لأصحاب منتجاتها من خلالها إصلاح منتجاتهم. يقول تشامبرلين إنه صحيح أن شركة جون ديري تقدم خيارات الإصلاح الذاتي، لكنها لا تتماشى دائمًا مع واقع ما يحتاج إليه المزارعون لإجراء الإصلاحات في الوقت الحالي.
يقول تشامبرلين: “في النهاية، لا يهم ما إذا كانت الغالبية العظمى من الإصلاحات ممكنة إذا كان هناك إصلاح يؤدي إلى تعطل معداتك ويعني فقدان الحصاد أو الاضطرار إلى الانتظار لأسابيع حتى يأتي ممثل الوكيل”.
قالت شركة John Deere إنها تدعم الطرف الثالث والإصلاح الذاتي لمعداتها من قبل. في عام 2023، وافقت شركة John Deere ومكتب المزرعة الأمريكية على مذكرة تفاهم حول كيفية سماح الشركة بالوصول إلى إصلاحات منتجاتها استجابة لقوانين الإصلاح التي تم إقرارها في ولايات مثل كولورادو. لكن المدافعين عن الإصلاح انتقدوا هذه الخطوة، قائلين إن المذكرة لم تفعل الكثير لجعل شركة جون ديري تلتزم باللوائح الجديدة.
