تقدم الدراجات ذات الدفع بالحزام بعض الإيجابيات الضخمة. أولاً، تتطلب عادةً صيانة أقل، حيث تدوم العديد من الأحزمة ضعف طول السلسلة النموذجية. ثانيًا، لا يوجد أي دهون يمكن الحديث عنها، وبالتالي لا توجد بقع سوداء على سروال العمل الخاص بك. ثالثًا، في حالة Soltera 3، يأتي الحزام من ماركة Gates، التي تعتبر أحزمة نظام نقل الحركة الخاصة بها جيدة قدر الإمكان. الدراجات ذات الدفع بالحزام صامتة وغالبًا ما تكون أكثر سلاسة من نظيراتها ذات الدفع بالسلسلة.
ومع ذلك، فإن إدراج عنصر منخفض الصيانة مثل محرك الحزام المقترن بفرامل قرصية هيدروليكية، والتي تتطلب النزيف كل عام تقريبًا، أذهلني كخيار غريب. إذا أرادت Aventon أن تجعل Soltera 3 بدون استخدام اليدين قدر الإمكان، لكانت المكابح التي يتم تشغيلها بالكابل خيارًا أكثر سهولة.
الشيء الآخر الذي يبرز على الفور حول Soltera 3 هو وزنه الخفيف نسبيًا. بوزن 37 رطلاً، فإن Soltera 3 ثقيل بالنسبة للدراجة التناظرية. لكنها بالتأكيد ليست ثقيلة بالنسبة للدراجة الإلكترونية، وهي تقريبًا صلبة وذكية وقابلة للملاحة مثل الدراجة التقليدية. إحدى المشكلات التي أواجهها دائمًا مع الدراجات الإلكترونية هي ثقلها. ونظرًا لأنها تُصنع غالبًا لتحل محل السيارة، فقد تم تصميمها مع وضع الحمولة في الاعتبار. كما أن بطاريات الدراجة الإلكترونية ثقيلة.
إضافة إلى هذا الشعور بـ “هذا هو”. تماما مثل دراجاتي الأخرى، “تبدو Soltera 3 رائعة ببساطة، وهذا ليس هو الحال غالبًا عندما يتعلق الأمر بالدراجات الإلكترونية. يبدو اللون الأسود غير اللامع الذي وصلت إليه دراجتي الاختبارية رائعًا لأن اللون الأسود غير اللامع لا يبدو رائعًا أبدًا. (بالإضافة إلى ذلك، يتوفر Soltera 3 باللون الأزرق غير اللامع والفضي الأنيق.) ولكن بعيدًا عن اللمسة النهائية، فإن هندسة الدراجة؛ ومقاودها العريضة والمسطحة تمامًا تقريبًا؛ وإطاراتها الضيقة (وفقًا لمعايير ebike) مقاس 700 × 36 تجعلها تشعر أنك أقرب في الحمض النووي إلى دراجة الطريق من الدراجة الإلكترونية التقليدية.
اضغط على الزر
يبلغ طولي 6’4 بوصات، وكان Soltera 3 الكبير جدًا الذي اختبرته في أقصى ارتفاع للسرج. لقد كان مناسبًا لي، لكن لم أستطع أن أوصي أي شخص أكبر مني بركوب Soltera 3. ومع ذلك، مع أربعة أحجام تتراوح من الصغيرة إلى الكبيرة جدًا، يغطي الخط مجموعة واسعة من الدراجين، بدءًا من طولي وصولاً إلى 5 بوصات.
