تم النشر بتاريخ
حققت Viking Libra، أول سفينة سياحية في العالم تعمل بالهيدروجين، مؤخرًا إنجازًا كبيرًا في مجال البناء.
إعلان
إعلان
تم تشغيل السفينة بواسطة خط الرحلات البحرية Viking، وتم تعويمها في 19 مارس في حوض بناء السفن أنكونا التابع لشركة Fincantieri. هذه هي العملية التي يتم خلالها ملء الحوض الجاف بالماء، مما يسمح للهيكل المبني حديثًا بالطفو لأول مرة.
ويمثل ذلك خطوة مهمة إلى الأمام بالنسبة للسفينة السياحية، التي ستكون قادرة على العمل بدون انبعاثات صفرية، بمجرد تشغيلها في نوفمبر 2026.
ويمثل هذا أيضًا الانتقال من التجميع الهيكلي للسفينة إلى التجهيز الداخلي، والذي عادة ما يكون المرحلة النهائية من البناء.
في حالة Viking Libra، ستتم مرحلة البناء النهائية في رصيف تجهيز قريب.
قال تورستين هاجن، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة Viking: “يمثل تعويم Viking Libra علامة فارقة أخرى لـ Viking وشراكتنا المستمرة مع Fincantieri”.
“منذ البداية، ركز نهجنا في تصميم السفن على تقليل استهلاك الوقود، وتعد سفينة Viking Libra أكثر سفننا صديقة للبيئة حتى الآن.”
ستبحر السفينة حول شمال أوروبا والبحر الأبيض المتوسط في موسمها الافتتاحي.
كيف ستكون فايكنغ ليبرا خالية من الانبعاثات؟
يبلغ الحجم الداخلي الإجمالي لـ Viking LIbra حوالي 54300 طن، ومثل جميع سفن الفايكنج، فهي أيضًا سفينة صغيرة. نظام الدفع الخاص بها هو نظام هجين، يعتمد جزئيًا على خلايا الوقود والهيدروجين المسال.
وهذا سيسمح للسفينة بالعمل والتنقل بها صفر انبعاثات، مع الوصول أيضًا إلى مناطق شديدة الحساسية للبيئة. ومن خلال استخدام تكنولوجيا خلايا الوقود المتقدمة، سيكون نظام الدفع في Viking Libra قادرًا أيضًا على إنتاج ما يصل إلى ستة ميجاوات من الطاقة.
عند اكتماله، سيحتوي على 499 غرفة فاخرة، يمكنها استيعاب ما يصل إلى 998 ضيفًا، بالإضافة إلى مطاعم ومركز للياقة البدنية ومنتجع Nordic Spa.
وبالمثل، تقوم شركة Viking أيضًا حاليًا ببناء Viking Astrea، المقرر إطلاقه في عام 2027، والذي سيكون أيضًا تعمل بالهيدروجين والانبعاثات الصفرية.
يأتي الإطلاق القادم لـ Viking Libra في الوقت الذي تحاول فيه خطوط الرحلات البحرية أن تكون أكثر وعياً بالبيئة وتقلل من تأثير السفر البحري.
أكتوبر الماضي، النرويجية أطلق خط الرحلات البحرية Hurtigruten أول رحلة محايدة مناخيًا على متن السفينة MS Richard With، وهي رحلة ذهابًا وإيابًا بطول 5000 ميل على طول الساحل من بيرغن إلى كيركينيس والعودة.
وتستخدم السفينة الوقود الحيوي بنسبة 100% المصنوع من مواد مثل نفايات الدهون وزيت الطهي.
“هذه لحظة تاريخية في هورتيجروتين قالت هيدا فيلين، الرئيس التنفيذي لشركة Hurtigruten: “إرث أكثر من 130 عامًا على طول الساحل النرويجي. والأهم من ذلك، أنه دليل إضافي على أن خفض الانبعاثات ممكن اليوم باستخدام وقود الديزل الحيوي المستدام، دون الحاجة إلى استثمار المليارات في سفن جديدة أو بنية تحتية جديدة.”
في نوفمبر الماضي، أطلقت شركة Havila Voyages، وهي شركة رحلات بحرية نرويجية أخرى، أول رحلة محايدة مناخيًا على نفس الطريق.
وتهدف الرحلة البحرية إلى خفض انبعاثات الغازات الدفيئة بأكثر من 90% مقارنة بالوقود الأحفوري، وذلك باستخدام مزيج من طاقة البطارية والغاز الحيوي المسال.
