دعا زعيم المجموعة التجارية التي تمثل معظم شركات صناعة السيارات الكبرى الحكومة الفيدرالية إلى إلغاء هذه الميزة ضريبة البنزين واستبدالها برسوم المركبات لتمويل احتياجات البنية التحتية للطرق.
قدم جون بوزيلا، الرئيس التنفيذي لتحالف ابتكار السيارات، الذي تمثل مجموعته شركات صناعة السيارات مثل جنرال موتورز وتويوتا وفولكس فاجن وهيونداي وغيرها من شركات صناعة السيارات الرائدة، اقتراحًا يحث الحكومة الفيدرالية على معالجة النقص المتزايد في الصندوق الاستئماني للطرق السريعة من خلال رسوم المركبات.
سيكون الاقتراح بمثابة رسوم تسجيل المركبة ويتم تقييم ذلك على جميع المركبات بناءً على وزنها، وتم الإبلاغ عنه لأول مرة بواسطة رويترز. ويأتي ذلك في الوقت الذي من المقرر أن ينتهي فيه قانون النقل البري الحالي للحكومة الفيدرالية في 30 سبتمبر، مما قد يثير الجدل حول تغييرات السياسة.
وقال بوزيلا: “ستضمن هذه السياسة أن تساهم كل مركبة على الطريق بشيء ما في الحفاظ على شبكة النقل الأمريكية”. “أولئك الذين يقودون سيارات قديمة وأقل كفاءة في استهلاك الوقود أو الذين يسافرون لمسافات طويلة يتحملون العبء المالي. هذا ليس عدلا.”
يتخلى الأمريكيون عن المركبات الكهربائية مقابل المركبات الأكبر حجمًا مع عكس اتجاهات السيارات
ال الصندوق الاستئماني للطرق السريعة، التي تمول برامج النقل السطحي للحكومة الفيدرالية التي تشمل الطرق السريعة والنقل الجماعي، من المتوقع أن تصل إلى الإفلاس في عام 2028، وفي ذلك الوقت ستواجه خفضًا في الإنفاق بنسبة 46٪، وفقًا للجنة غير الحزبية للميزانية الفيدرالية المسؤولة.
انخفضت الإيرادات من ضريبة البنزين البالغة 18.4 سنتًا لكل جالون من البنزين بنسبة 60% بالقيمة الحقيقية، حيث لم تتم زيادة ضريبة الغاز الفيدرالية منذ عام 1993 ولم يتم زيادتها. مؤشرة للتضخم.
خصم ضريبة قرض السيارة بقيمة 10000 دولار: إليك من هو المؤهل وكيفية المطالبة به
وقد دفع هذا العجز الكونجرس والإدارات المتعاقبة إلى تحويل أكثر من 275 مليار دولار من ميزانية الحكومة الفيدرالية الصندوق العام للمساعدة في دفع تكاليف إصلاحات الطرق منذ عام 2008، حيث تجاوز الإنفاق الإيرادات باستمرار.
كما انخفضت عائدات ضريبة الغاز وسط ظهور المركبات الكهربائية (EV) والمزيد من السيارات الهجينة الموفرة للوقود والتي تقلل من تكرار عمليات التعبئة من قبل السائقين.
تحذير تجار السيارات من قبل لجنة التجارة الفيدرالية بشأن ممارسات التسعير الخادعة والرسوم المخفية
كان الاقتراح الذي قدمه الجمهوريون في مجلس النواب العام الماضي يفرض رسومًا سنوية جديدة بقيمة 250 دولارًا على المركبات الكهربائية و100 دولار على المركبات الكهربائية الهجينة، على الرغم من عدم تضمينها في مشروع القانون. قانون مشروع قانون كبير وجميل.
في العام الماضي، جادلت مجموعة مناصرة للسيارات الكهربائية تُعرف باسم “تحالف الكهربة” بأن الرسوم المقترحة البالغة 250 دولارًا على المركبات الكهربائية غير عادلة لأن السيارة المتوسطة التي تعمل بالغاز تدفع 88 دولارًا فقط سنويًا كضرائب غاز فيدرالية.
احصل على FOX Business أثناء التنقل بالنقر هنا
ساهمت رويترز في هذا التقرير.
