يبدو أن إيلون ماسك على وشك نشر نظام “القيادة الذاتية الكاملة” من شركة تسلا في أكبر سوق للسيارات في العالم.
غادر ماسك بكين يوم الاثنين بعد اجتماعه مع رئيس مجلس الدولة الصيني لي تشيانغ يوم الأحد وإبرام صفقة مع شركة التكنولوجيا الصينية العملاقة بايدو لاستخدام أنظمة رسم الخرائط والملاحة الخاصة بالمجموعة. وقبل ساعات، قالت مجموعة صناعية صينية إن سيارات تيسلا الكهربائية كانت من بين أكثر من 70 سيارة تم اختبارها بنجاح للتأكد من امتثالها لأمن البيانات.
مجتمعة، يبدو أن ماسك قد مهد الطريق أمام طرح تكنولوجيا القيادة شبه المستقلة للشركة الأمريكية في الصين. وأغلق سعر سهم تيسلا مرتفعا بنسبة 15.3 في المائة يوم الاثنين عند 194.05 دولارا بعد تقارير عن صفقة بايدو لكنه لا يزال عند نصف ذروته في عام 2022.
إليكم ما تعنيه رحلة الملياردير إلى الصين بالنسبة لشركة تسلا والحكومة في بكين.
ما هي قيمة الموافقة الصينية لشركة تسلا؟
مع انخفاض المبيعات واشتداد المنافسة، تحدثت شركة تيسلا بشكل متزايد عن الفرص التجارية التي توفرها تكنولوجيا القيادة الذاتية الخاصة بها.
كتب ماسك على منصته لوسائل التواصل الاجتماعي X، هذا الشهر: “إن التطرق إلى الحكم الذاتي هو خطوة واضحة للغاية”.
وقال توم نارايان، المحلل في RBC Capital Markets، إن الدخل من القيادة الذاتية يمثل خمس سعر سهمه المستهدف لشركة Tesla. تتقاضى شركة صناعة السيارات رسومًا من السائقين الأمريكيين تبلغ 99 دولارًا شهريًا لتفعيل “القيادة الذاتية الكاملة”، وهو نظام مستقل جزئيًا يقود السائقين ظاهريًا، لكنه لا يزال يتطلب من سائقي السيارات الانتباه.
وقال نارايان إن السماح بتقديم نفس الخدمة في الصين، حيث تمتلك الشركة نحو 1.6 مليون سيارة على الطريق، “سيفتح أسطولا كبيرا من سيارات تسلا قادرة على فرض رسوم الاشتراك”.
وأضاف أن الانتقال إلى الصين من شأنه أيضًا أن “يدفع شركة تيسلا لتصبح معيارًا صناعيًا للبرمجيات”، ويشجع شركات صناعة السيارات الأخرى على ترخيص تقنيتها.
وقال دان آيفز، المحلل في Wedbush، إن رحلة ماسك أسفرت عن “موافقة FSD التي طال انتظارها”، والتي كانت بمثابة “لحظة فاصلة” للشركة. وقال إن تقييم شركة تسلا على المدى الطويل “يعتمد” على الدخل من الاستقلال الذاتي، وإن الصين كانت “القطعة المفقودة من اللغز”.
وأضاف: “هذه لحظة مهمة بالنسبة إلى ماسك وكذلك بكين في الوقت الذي تواجه فيه تسلا منافسة محلية هائلة في مجال السيارات الكهربائية في الصين إلى جانب انخفاض الطلب”.
هل ستغير التكنولوجيا الجديدة تباطؤ نمو المبيعات في تسلا؟
وقد استثمرت شركة تسلا بشكل كبير في قيمة عولمة تكنولوجيا القيادة الذاتية الخاصة بها مع تقدم مجموعة سياراتها الكهربائية الأساسية مقارنة بالمنتجات الأحدث من منافسيها الصينيين.
في حين تهدف منافستها اللدود BYD إلى إطلاق السيارات في غضون 18 شهرًا من طرحها، فقد مرت أربع سنوات منذ أن أطلقت Tesla الطراز Y، سيارتها الأكثر مبيعًا. وأعلنت الشركة عن سيارة Roadster الرياضية في عام 2017 لكنها لم تبدأ في الإنتاج بعد.
ووعد ماسك الأسبوع الماضي بطرح نموذج جديد منخفض التكلفة في العام المقبل. ولكن على الرغم من دخول الطراز 3 “المحدث” مرحلة الإنتاج هذا العام، إلا أن الشركة لا تزال ترعى عرض منتج أقدم بكثير من عروض منافسيها.
قال أحد المسؤولين التنفيذيين السابقين في شركة تيسلا: “تبدو مجموعة تيسلا قديمة جدًا”. “إن تقنية (البطارية) جيدة، ولكن هناك آخرون، وخاصة الصينيين، الذين يمكن القول إنهم أفضل. والسؤال (إذا قام بنشر FSD)، هو إلى أي مدى سيظل يتمتع بميزة تكنولوجية في هذا الشأن؟
سيكون التوسع في الصين بمثابة اختبار لكيفية تنافس تكنولوجيا القيادة الذاتية التي تنتجها شركة تيسلا مع المنافسين المحليين. قال المدير التنفيذي السابق: “إنهم يراهنون على أن التكنولوجيا هي التي تتخذ قرار الشراء أو تبطله”.
ولكن ليس من الواضح مدى ثقة المستهلكين خارج المناطق الحضرية في هذه التكنولوجيا. وأضاف المدير التنفيذي السابق: “تعمل FSD في وادي السيليكون، ولكن ليس في إلينوي”. “بالنسبة للسوق الشامل، لا يزال الأمر بمثابة السحر”.
لماذا تعتبر مساعدة تسلا مهمة للصين؟
في عهد الرئيس شي جين بينغ، يعتقد العديد من الخبراء أن الصين أعطت الأولوية للأمن على النمو الاقتصادي والاستقلال التكنولوجي المحلي على التكامل مع العالم الخارجي.
وقالت أنجيلا تشانغ، أستاذة القانون في جامعة هونغ كونغ ومؤلفة كتابين عن تنظيم التكنولوجيا الصينية، إن هناك دلائل على أن بكين “تخفف” نهجها لأنها تحتاج إلى الاستثمار الأجنبي لدعم الاقتصاد الذي يعاني من “مشكلة عميقة”. .
وقالت إن منتجي السيارات الكهربائية الصينيين يريدون السيطرة على الأسواق العالمية، ولدى بكين “حافز قوي” لتظهر للعالم أن قضايا أمن البيانات لا تشكل عائقا أمام التجارة الدولية للمركبات الكهربائية الصينية.
وقال فنغ تشوتشنغ، الشريك في شركة Hutong Research التي تركز على الصين، إن السماح لتكنولوجيا القيادة الذاتية لشركة تيسلا له “قيمة استراتيجية” بالنسبة لبكين.
تعمل إدارة الفضاء الإلكتروني الصينية منذ عدة سنوات على طرح إطار قانوني شامل لكيفية قيام الشركات بجمع البيانات واستخدامها، مع قواعد صارمة بشأن تدفقات البيانات عبر الحدود والبيانات التي يُنظر إليها على أنها خطر على الأمن الصيني أو المواطنين الصينيين.
وقال فينج إنه على الرغم من المخاوف الغربية بشأن “الإفراط في التوريق”، فإن التطوير الأخير لقواعد البيانات في الصين كان أكثر “دعماً للنمو”. تعمل بكين على مواءمة قواعدها بشأن نقل البيانات الخارجية بما يتماشى مع CPTPP وDEPA، وهما اتفاقيتان تجاريتان إقليميتان رئيسيتان.
وقال: “إن طرح شركة تسلا في الصين سيكون أمرًا مرغوبًا للغاية بالنسبة لبكين لإثبات أن نظامها التنظيمي للبيانات يكتسب زخمًا”.
هل تستطيع تسلا استعادة السوق الصينية؟
وتعد الصين أكبر سوق لشركة تسلا خارج الولايات المتحدة، وهي جزء حيوي من سلسلة التوريد لسياراتها الكهربائية وذات أهمية متزايدة كمركز تصدير إقليمي. يعود الفضل إلى قرار ماسك في عام 2018 ببناء مصنع بمليارات الدولارات في شنغهاي في المساعدة في قيادة النمو السريع لصناعة السيارات الكهربائية في الصين.
ولكن منذ ذلك الحين، انطلقت صناعة السيارات الكهربائية الصينية إلى الأمام. وتبلغ حصة تيسلا من مبيعات السيارات الكهربائية الجديدة 7.5 في المائة مقارنة بـ 33 في المائة لشركة BYD المدعومة من وارن بافيت. وكانت الشكوى الأساسية من المستهلكين الصينيين هي ندرة نماذج تسلا الجديدة وميزات التكنولوجيا الفائقة.
وعلى الرغم من قفزة أسعار الأسهم يوم الاثنين، أعرب المحللون في الصين عن الحذر.
وقال توم نونليست، الخبير في تنظيم التكنولوجيا الصينية لدى شركة تريفيوم الاستشارية التي يوجد مقرها في بكين، إن البيئة التنظيمية في الصين “لا تزال في طور النشوء”. “إن الأشخاص الذين يشرفون على سلامة القيادة الآلية على الطرق السريعة يتمتعون باحترافية عالية. وقال: “إنهم لن يخففوا معاييرهم بسبب هذه (زيارة ماسك)”.
وقال تو لو، مؤسس شركة Sino Auto Insights الاستشارية، إن المنافسين المحليين، بما في ذلك Xpeng وNio وLi Auto، لديهم أنظمة القيادة الذاتية الخاصة بهم وسوف يخفضون أسعارهم “في اللحظة الثانية” التي يعتقدون فيها أن المستهلكين يفضلون تكنولوجيا Tesla. وقال: “يعتقد المحللون الغربيون أن شركة تسلا تفوز تلقائيًا”. “لا توجد ضمانات.”
