حدث انقطاعان في التيار الكهربائي بسبب التعثر غير المتوقع للقواطع الكهربائية قال محققون اتحاديون في تقرير أولي صدر يوم الثلاثاء إن سفينة حاويات اصطدمت بجسر فرانسيس سكوت كي في بالتيمور في مارس، مما أدى إلى سقوطها في ميناء بالتيمور ومقتل ستة أشخاص.
وقال تقرير المجلس الوطني لسلامة النقل إن دالي التي يبلغ ارتفاعها 984 قدمًا وترفع علم سنغافورة تعرضت لانقطاعين في الطاقة في الدقائق التي سبقت اصطدامها بالجسر، مما ترك السفينة بدون دفع للمساعدة في الابتعاد عن أحد أرصفة الجسر. بعد طلب المساعدة عبر الراديو، قام الطاقم بإسقاط المرساة في محاولة أخيرة لتجنب الاصطدام.
ولكن بعد فوات الأوان: أخبر أحد أفراد الطاقم المحققين أنه بينما كان يطلق مكابح المرساة، كان عليه الهروب من الجسر المنهار.
وكانت السفينة دالي، التي استأجرتها شركة الشحن الدنماركية العملاقة ميرسك، متجهة إلى سريلانكا عندما اصطدمت بالجسر في الساعة 1:28 صباح يوم 26 مارس/آذار. وقبل دقائق من تحطم السفينة، انطفأت أضواء السفينة، ثم عادت للإضاءة لفترة وجيزة، و تصاعد دخان أسود من المكدس – علامة على انقطاع التيار الكهربائي.
وبعد ثوان من الاصطدام، انهار الجسر، الذي يعتبر جوهرة المدينة، في أعماق نهر باتابسكو، مما أسفر عن مقتل ستة من أفراد طاقم العمل الذين كانوا عليه فيما قد يكون أغلى كارثة بحرية في التاريخ. تم إنقاذ عاملين من النهر. ونجا جميع أفراد طاقم السفينة البالغ عددهم 22 فردًا، إلى جانب الطيارين اللذين كانا يساعدان دالي في التنقل بالميناء.
واستغرقت الكارثة ثوانٍ، كما أظهر مقطع فيديو سيارات وشاحنات على الجسر قبل الاصطدام مباشرة.
كشف تقرير NTSB الأولي أيضًا أن دالي تعرضت لانقطاع التيار الكهربائي قبل 10 ساعات من الاصطدام أثناء الصيانة في الميناء. وقال التقرير إن انقطاع التيار الكهربائي حدث بسبب خطأ ارتكبه أحد أفراد الطاقم.
وقال NTSB في تقريره إن العلاقة بين انقطاع التيار الكهربائي السابق والحادث الذي سبق الحادث المميت لا تزال قيد التحقيق.
ومن النادر أن تفقد السفن بهذا الحجم قوتها، ومن النادر أن يحدث ذلك في قناة ضيقة بالقرب من أعمدة جسر رئيسي. من المرجح أن عملية الاستغاثة في اللحظة الأخيرة والإجراءات السريعة على الأرض قد حالت دون وقوع عدد أكبر من الضحايا.
وأدى البحث الذي دام أسبوعًا إلى ظهور جثث عمال البناء الستة، وتم انتشال آخرها في 7 مايو. وفتح NTSB ومكتب التحقيقات الفيدرالي تحقيقات في الانهيار. رفعت مدينة بالتيمور دعوى قضائية ضد مالك دالي، شركة Grace Ocean Private Ltd.، ومديرها، Synergy Marine Pte Ltd، بدعوى الإهمال والمسؤولية الكاملة عن الانهيار.
وفي تصريحات سابقة، أعربت شركتا Synergy وGrace Ocean عن تعاطفهما “مع جميع المتضررين وعائلاتهم”، لكنهما رفضتا التعليق على سبب الحادث، مشيرتين إلى التحقيقات غير المكتملة والإجراءات القانونية الجارية. وقالت شركة ميرسك في تصريحات إن “أفكارها مع جميع الأطراف المتأثرة بالوضع” لكنها أكدت أنها لا تملك دالي ولا تديرها. وقالت ميرسك إنها ستجري تحقيقا خاصا بها.
وفي يوم الاثنين، فككت العبوات الناسفة الدقيقة جزءًا من الجسر الذي سقط على سفينة الحاويات، مما أدى في النهاية إلى تحرير السفينة.
