ابق على اطلاع بالتحديثات المجانية
ببساطة قم بالتسجيل في الاقتصاد الألماني myFT Digest – يتم تسليمه مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.
عانت الصادرات الألمانية إلى الصين في شهر مايو من أكبر انخفاضاتها، مما يؤكد تعثر التجارة بين البلدين حتى قبل أن تهدد التوترات المتصاعدة بفرض رسوم جمركية أعلى على الشحنات الرئيسية.
قال مكتب الإحصاء الاتحادي يوم الجمعة إن الصادرات الألمانية إلى الصين انخفضت بنسبة 14 في المائة إلى 7.5 مليار يورو في مايو مقارنة بالعام السابق، مما يسلط الضوء على كيف أصبح ما كان ذات يوم مصدرا رئيسيا للنمو لأكبر اقتصاد في أوروبا مصدرا للضعف.
تم الإعلان عن هذا الانخفاض في الوقت الذي بدأ فيه وزير الاقتصاد الألماني روبرت هابيك زيارة تستغرق ثلاثة أيام للصين سعياً لنزع فتيل الخلاف التجاري بين بكين وأوروبا بعد أن فرضت بروكسل تعريفات أعلى على واردات السيارات الكهربائية الصينية.
وانتقدت ألمانيا قرار الاتحاد الأوروبي بزيادة الرسوم الجمركية على واردات السيارات الكهربائية الصينية إلى ما يصل إلى 48 في المائة ردا على تحقيق وجد أدلة على الدعم الحكومي الضخم من قبل بكين.
ويخشى المسؤولون في برلين أن صناعة السيارات الضخمة في ألمانيا، والتي تعتمد بشكل كبير على السوق الصينية، تجعلها عرضة بشكل خاص لأي إجراءات انتقامية من جانب بكين. أعلنت الصين عن تحقيقاتها الخاصة لمكافحة الإغراق في منتجات لحوم الخنزير في الاتحاد الأوروبي.
وقلل هابيك من احتمال أن تؤدي زيارته إلى حل النزاع التجاري. وقال في تعليقات نقلتها رويترز يوم الجمعة خلال توقف أولي في كوريا الجنوبية: “لا توجد فرصة لحل الصراع في الصين”.
وقال: “آمل أن يتم وضع صيغ موجهة نحو الحلول في المستقبل القريب”. “إذا كانت رحلتي يمكن أن تساهم في هذا الأمر، فسيكون ذلك جيدًا”.
ومع ذلك، حذر الاقتصاديون من المبالغة في تفسير الانخفاض الحاد في الصادرات الألمانية إلى الصين، لأن بيانات التجارة الشهرية يمكن أن تكون متكتلة، وجاء الانخفاض الأخير بعد ارتفاع سنوي بنسبة 13 في المائة في الشهر السابق.
وفي الأشهر الخمسة الأولى من هذا العام، انخفض إجمالي الصادرات الألمانية إلى الصين بشكل طفيف إلى 40.3 مليار يورو، بعد أن كان 40.7 مليار يورو في العام الماضي. لكن أرقام العام الماضي كانت أقل بنسبة تزيد عن 10 في المائة عن مستويات 2022.
وقال هولجر شميدينج، كبير الاقتصاديين في بنك بيرينبيرج الألماني: “من المحتمل أن يكون للأمر علاقة كبيرة بقطاع السيارات”، مشيراً إلى أن مبيعات السيارات الصينية ارتفعت بنسبة 1.6 في المائة فقط في مايو، وهو تباطؤ من النمو السنوي البالغ 12 في المائة في العام الماضي. الربع الأول.
وقال: “إن ألمانيا تواجه منافسة أشد في السوق الصينية الأكثر ليونة”، مضيفاً أن اتحاد شركات صناعة السيارات الألمانية VDA أعلن عن انخفاض سنوي في الإنتاج بنسبة 18 في المائة في مايو، بانخفاض عن نمو بنسبة 24 في المائة في نفس الشهر من العام الماضي.
وكان الانخفاض في الصادرات الألمانية إلى الصين كافيا للتعويض عن ارتفاع بنسبة 4.1 في المائة في شحنات البلاد إلى الولايات المتحدة، أكبر سوق لصادراتها، وأدى إلى انخفاض إجمالي بنسبة 6.4 في المائة في صادراتها إلى بلدان خارج الاتحاد الأوروبي.
وقال أوليفر راكاو، الخبير الاقتصادي في شركة أكسفورد إيكونوميكس للاستشارات: “في متوسط القراءات الشهرية الأخيرة، لا يزال يبدو أن مستويات التصدير تستقر عند مستويات منخفضة. لا يبدو أن هذه القراءة هي بداية اتجاه هبوطي جديد.”
لكنه قال إن هناك عددا من التفسيرات المحتملة للانخفاض الأخير، بما في ذلك ضعف الطلب في الصين والازدحام في الموانئ الألمانية “كأثر متأخر لإغلاق البحر الأحمر مع إفساد مسارات سفن الحاويات”.
