أكثر من ثلاثة أرباع الطائرات التي قدمتها شركة بوينغ كانت من طراز 737 ماكس، وهو تذكير صارخ بمدى تكامل نموذج شركة الطيران الأكثر مبيعًا في ثروات الشركة وتحدياتها.
سلمت شركة بوينغ أقل من نصف عدد الطائرات التجارية للعملاء مقارنة بمنافستها الأوروبية في عام 2024، حيث عانى إنتاج شركة الطيران الأمريكية العملاقة تحت التدقيق الحكومي المكثف وإضراب عمال المصانع، وفقًا لبيانات جديدة.
وقالت بوينغ إنها زودت 348 طائرة خلال العام. كان هذا أقل بأكثر من الثلث من 528 طائرة أنهتها الشركة لشركات الطيران وتأجير المعدات في عام 2023 وأقل من نصف عدد الطائرات التي سلمتها إيرباص العام الماضي.
تعد عمليات التسليم مصدرًا مهمًا للنقد لمصنعي الطائرات نظرًا لأن المشترين يدفعون عادةً جزءًا كبيرًا من سعر الشراء عند تلبية طلباتهم.
أكثر من ثلاثة أرباع الطائرات التي قدمتها شركة بوينغ كانت من طراز 737 ماكس، وهو تذكير صارخ بمدى تكامل نموذج شركة الطيران الأكثر مبيعًا في ثروات الشركة وتحدياتها. وتكبدت شركة بوينغ خسائر مالية منذ عام 2019 بعد تحطم طائرتين من طراز ماكس جديدتين آنذاك مما أسفر عن مقتل 346 شخصًا.
وتبددت الآمال في ارتفاع الإنتاج
وتوقعت الشركة زيادة الإنتاج في عام 2024. وبدلاً من ذلك، انفجرت لوحة تسمى سدادة الباب في طائرة 737 ماكس بعد وقت قصير من إقلاعها من بورتلاند، أوريغون، في أوائل يناير. في أعقاب الحادث الذي وقع على متن رحلة خطوط ألاسكا الجوية، وضعت إدارة الطيران الفيدرالية حدًا أقصى لإنتاج طائرات ماكس حتى تتمكن بوينغ من إقناع المنظمين الفيدراليين بأنها قامت بتصحيح مشكلات جودة التصنيع والسلامة.
امتدت الضربة التي لحقت بالشؤون المالية للشركة وسمعتها إلى مبيعات الطائرات الجديدة. ولم تتلق بوينغ أي طلبيات لشراء طائرات 737 ماكس لمدة شهرين على الأقل، وأنهت العام بفارق كبير عن إيرباص في إجمالي صافي طلبات الطائرات التجارية، وهو مؤشر يأخذ في الاعتبار عمليات الإلغاء.
وحصلت إيرباص على 826 طلبية صافية، في حين حصلت بوينغ على 317 طلبية.
ضرب إضراب عمال المصنع الشركة بشدة
أدى إضراب الميكانيكيين الذين يقومون بتجميع طائرة 737 ماكس، إلى جانب الطائرة 777 وطائرة الشحن 767 في المصانع في رينتون وإيفريت بواشنطن، إلى توقف الإنتاج في تلك المنشآت وأعاق قدرة بوينغ على التسليم.
وانتهى الإضراب بعد أكثر من سبعة أسابيع عندما وافقت الشركة على زيادة الأجور وتحسين طلبات المزايا.
وتتكبد شركة بوينغ خسائر مالية منذ عام 2019، بعد تحطم طائرتين من طراز ماكس، مما أسفر عن مقتل 346 شخصًا. إنها تحتاج إلى الأموال التي تكسبها من تسليم طائرات جديدة للبدء في الخروج من فجوة مالية عميقة.
