تلا ذلك ساعات من تأخير السفر والفوضى بعد اكتشاف قنبلة الحرب العالمية الثانية في محطة قطار في فرنسا في العاصمة باريس.
تسبب التخلص من ما وصفته الشرطة الباريسية بقنبلة “خطيرة بشكل مفرط” في الحرب العالمية الثانية ، وتسبب في ساعات من فوضى النقل يوم الجمعة على شبكات السكك الحديدية والطرق في العاصمة الفرنسية.
أثرت الاضطرابات على كل من القطارات المحلية والدولية ، حيث تعمل الخدمات عالية السرعة في Eurostar خارج محطة Gare du Nord Baship في باريس إلى بروكسل ولندن.
تم حفر القنبلة بين عشية وضحاها ، حيث اكتشف العمال الذين يعملون في مشروع بديل للجسر القنبلة التي تأكلها الصدأ والتي تغطيها الأوساخ قبل الفجر. تم العثور عليها بواسطة آلة تحريك الأرض ، والتي أخرجتها من عمق حوالي مترين ، بين مسارات القطار إلى شمال Gare du Nord.
أبلغ مشغل السكك الحديدية الوطني الفرنسي – SNCF – وحدات شرطة الطوارئ باكتشافها ، وأبلغ عن الكائن المشبوه كقنبلة محتملة. عند الفحص الدقيق ، أكدت السلطات أنها في الواقع قنبلة عصر الحرب العالمية الثانية.
وقال كريستوف بيزرون ، الذي يرأس مختبر شرطة باريس – بما في ذلك خدمات التخلص من القنابل: “لقد اكتشفوا للتو قنبلة ، وهو كائن بدا غريباً بعض الشيء على موقعهم”.
“تم إرسال فريق على الفور ، وحددناه على أنه قنبلة إنجليزية تبلغ مساحتها 500 كيلوغرام ، وهي كائن خطير للغاية.”
تقول السلطات إن القنبلة كان يمكن أن تسببت في أضرار كبيرة لو انفجرت بعد أن حفر العمال عن غير قصد. كما أشاروا إلى أن المهمة كانت حساسة وتتطلب خبرة خطيرة للتعامل مع الرعاية والإلحاح.
إنه دائمًا ما يكون محفوفًا بالمخاطر. وأضاف Pezron: “من الخطر دائمًا التعامل مع شيء انخفض 4 آلاف متر من طائرة ، ويحتوي على حوالي 300 كيلوغرام من المتفجرات ، وهذا لم ينجح”.
“لا نعرف لماذا لم ينجح. لذا ، نعم ، إنه أمر خطير ، لكنه في الحقيقة خبرة Dech-Miners التي تجعل من الممكن معالجة هذه الأشياء والتعامل معها. “
تم حفر القنبلة بالقرب من مسارات القطار شمال باريس ، مما أجبر على إغلاق شبكة السكك الحديدية التي تخدم Gare du Nord. كما تم إغلاق جزء من الطريق السريع A1 – وهو شريان الطريق الرئيسي في شمال باريس – بينما كان ضباط التخلص من الشرطة يعملون لمدة 12 ساعة تقريبًا.
“نحن سعداء ومرتاحون لأن كل هذا قد انتهى” ، تمكن وزير النقل فيليب تاباروت من الإعلان أخيرًا بعد ظهر يوم الجمعة-بعد 12 ساعة من استدعاء شرطة Disposal لأول مرة-حيث تم إعادة فتح الطرق وتم استعادة خدمات السكك الحديدية تدريجياً.
“لقد أصيب كل الجزء الشمالي من بلدنا بالشلل” ، لاحظ تاباروت.
تم إلغاء حوالي 500 قطار في هذه العملية ، مما أثر على حوالي 600000 مسافر في Gare du Nord وحده. كما تم تعليق القطارات التي تحمل ركاب من المملكة المتحدة وألمانيا وهولندا وبلجيكا ، مما أثر على المزيد من المسافرين.
وقال توني ، وهو مسافر من المملكة المتحدة: “لقد قضيت يومًا طويلًا لأنني استيقظت قبل الساعة السادسة من صباح اليوم وحصلت على القطار من بينزانس (كورنوال) إلى بادينغتون (لندن) للقبض على يوروستار”.
“لقد تحطمت الكثير من الأنظمة التي يستخدمها Eurostar. لذلك ، لقد أرسلوا بريدًا إلكترونيًا يقول القطار ، كما تعلمون ، حول قنبلة الحرب العالمية الثانية ، وألغوا القطارات. لكن الرابط ، لا يمكنك الوصول إليه لأنه قد تحطمت ، لذا فأنا في الحقيقة جالس هنا (أفكر) ما يجب فعله حقًا. “
إعلانوقالت غابرييل كوتون ، وهي سائح أمريكي ، من أمستردام: “كان علينا النزول في بروكسل ، والآن نحن في طابور نحاول معرفة كيفية الوصول إلى باريس ، لسنا متأكدين من كيفية قيامنا بذلك بعد ، لكننا نود الوصول إلى هناك اليوم ، إن أمكن”.
فرنسا ليست غريبة على القنابل الحرب العالمية الثانية و WWII. تحددها السلطات بانتظام وتدميرها – لكنهم عادةً ما لم يتم العثور عليهم في المناطق الحضرية المزدحمة.
تقول الشرطة إن القنبلة التي تم تحديدها كانت قنبلة إنجليزية تبلغ مساحتها 500 كيلوجرام من الحرب العالمية الثانية ، وهي أكبر قنبلة من العيار الذي استخدمه الحلفاء من ترسانةهم والذي يتكون من قنبلة 125 و 250 و 500 كجم.
القنبلة الواقعة بالقرب من محطة القطار الباريسية قادرة على التسبب في أضرار واسعة. يقول الخبراء إن قنبلة واحدة لها دائرة نصف قطرها أضرار تتجاوز 1000 متر. السلطات ممتنة لأن عملية الانصهار الطويلة كانت ناجحة وتم تجنب مأساة كبرى.
إعلانتقول وزارة الداخلية في فرنسا إن 700000 قنابل معطلة بالهواء وحوالي 50 مليون منجم وقذائف وغيرها من الأجهزة المتفجرة تم نزعيتها من قبل فرق التخلص منذ نهاية الحرب العالمية الثانية. ليس من الواضح عدد القنابل الحرب العالمية الثانية و WWII التي لا تزال تركت.
