فتح Digest محرر مجانًا
تختار رولا خالاف ، محررة FT ، قصصها المفضلة في هذه النشرة الإخبارية الأسبوعية.
يضغط مجلس إدارة بيريلي على سينوشيم الصيني ، أكبر مستثمر لها ، لخفض حصته بشأن المخاوف من أن موقع إدارة ترامب الصدق على ملكية بكين للأصول الأمريكية سوف يحبط توسع تيريماكر الإيطالي الأمريكي.
في اجتماع مجلس الإدارة يوم الأربعاء ، ستطالب إدارة بيريلي أن يقلل المستثمر الصيني على الفور حصته البالغة 37 في المائة إلى أقل من المساهمين الإيطاليين في كامفين بنسبة 26.4 في المائة ، وفقًا للعديد من الأشخاص الذين لديهم معرفة بالخطط.
توضح هذه الخطوة الخطوات الحادة التي تتخذها الشركات لأنها تتكيف مع سياسات إدارة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب.
كانت مجموعة السيارات الكورية هيونداي يوم الاثنين أحدث شركة دولية تعلن عن استثمارات كبيرة في الولايات المتحدة ، حيث كشفت النقاب عن حزمة بقيمة 21 مليار دولار قال ترامب إنها دليل على أن سياساته التجارية “تعمل بقوة شديدة” حيث يسعى إلى تعزيز التصنيع المحلي.
أحد الخيارات التي اقترحها Pirelli هي أن تقلل Sinochem حصتها التي تقل عن 25 في المائة من خلال إعادة شراء الأسهم مع إعادة بيع بعض الأسهم في السوق على الفور ، حسبما قال الأشخاص الذين لديهم معرفة بالخطط.
من غير الواضح ما إذا كان Sinochem ، الذي سيتم تمثيله في الاجتماع من قبل رئيسه جياو جيان – رئيس بيريلي أيضًا – سيوافق على الاقتراح. وأضاف الناس أن الأطراف فشل في التوصل إلى اتفاق في محادثات تحضيرية قبل اجتماع مجلس الإدارة.
ورفض بيريلي التعليق. لا يمكن الوصول إلى Sinochem على الفور للتعليق.
تمتلك Pirelli مصنعًا في ولاية جورجيا الأمريكية ولكنها تنتج معظم إطاراتها لسوق أمريكا الشمالية في المكسيك وأمريكا الجنوبية. استجابةً لسياسات ترامب التجارية والتهديد الذي يلوح في الأفق بالتعريفات على السيارات المستوردة ، سعت إلى توسيع عملياتها في الولايات المتحدة ، حيث تحقق ربع إيراداتها العالمية.
لكن Tyremaker قد حقق مقاومة في المحادثات الأخيرة في الولايات المتحدة حول خطط التوسع الخاصة بها ، وفقًا للأشخاص الذين لديهم معرفة بالمسألة. وأضاف الناس أن هذا ينبع من حقيقة أن أكبر مساهمها كان شركة صينية مملوكة للدولة.
تمتلك Pirelli ، التي تزود الإطارات المستخدمة من قبل Formula 1 Cars ، تقنية ملكية يمكنها ربط المعلومات التي تم التقاطها بواسطة أجهزة استشعار الإطارات إلى أوامر القيادة للمركبات. هذه التكنولوجيا مطلوبة في الولايات المتحدة ، لكن بيريلي تخشى أيضًا أن يتم قطعها من سوق مربحة محتملة بسبب حصة سينشيم في المجموعة ، وفقًا للشعب.
أنهت الولايات المتحدة في يناير حظرًا على أنظمة القيادة الآلية الصينية بالإضافة إلى الأجهزة والبرامج التي تتفاعل مع السيارات ، مثل البلوتوث ، واي فاي والقمر الصناعي.
اشترت ChemChina المملوكة للدولة ، والتي اندمجت لاحقًا مع Sinochem ، حصة الأغلبية في Pirelli في صفقة بقيمة 7.7 مليار دولار في عام 2015. بموجب الصفقة الأولية ، وافق المستثمر الصيني على أنه لن يتداخل مع الإدارة أو الاستراتيجية أو التعيينات اليومية للمجموعة الإيطالية.
يأتي المواجهة هذا الأسبوع بعد أقل من عامين من فرض حكومة رئيس الوزراء الإيطالي جورجيا ميلوني قيودًا على حقوق المساهمين في Sinochem المملوكة للدولة في بيريلي.
اتبع تدخل الدولة النادر ، بموجب آلية الفحص الاستثماري الأجنبي “Golden Power” في إيطاليا ، اشتباكات متكررة بين الإدارة الإيطالية في بيريلي ، بما في ذلك الرئيس التنفيذي السابق ماركو ترونشيتي بريفيرا ، وسينوشيم كما سعت بكين إلى تشديد قبضتها على واحدة من المجموعات الصناعية التاريخية في إيطاليا.
أدت محاولات سينوشيم لممارسة السيطرة في وقت أدت التوترات الجيوسياسية المتزايدة إلى نزاعات مع إدارة بيريلي. توجت الخلافات بمحاولة سينوشيم في عام 2023 لمراجعة اتفاق المساهمين والقطعة الكامفين – حيث يكون ترونشيتي بريفيرا هو المساهم المسيطر – من حق غير محدد في تعيين الرئيس التنفيذي لشركة بيريلي.
