افتح النشرة الإخبارية لمشاهدة البيت الأبيض مجانًا
دليلك إلى ما تعنيه الانتخابات الأمريكية 2024 لواشنطن والعالم
ارتفعت تكلفة السلع الطيران إلى الولايات المتحدة مع اندفاع الشركات إلى إدخال المنتجات إلى البلاد قبل أن تتعرض لها تعريفة الرئيس دونالد ترامب.
لقد دفع المصدرون من صانعي الأدوية إلى مصنعي الأجهزة التقنية ما يقرب من 40 في المائة لتطير البضائع إلى الولايات المتحدة من الصين مما كانت عليه قبل أربعة أسابيع. قال المسؤولون التنفيذيون لشحن الشحن إن البعض سيستمر في دفع علاوة على استيراد البضائع عن طريق الهواء قبل أن يتم تطبيق أحدث جولة من التعريفات في ترامب في الأيام المقبلة.
لكنهم أضافوا أن السوق كان يستعد أيضًا إلى “صدمة زلزالية” ، بعد أن تعهدت واشنطن بإزالة الإعفاء الذي يستبعد شحنات أصغر من الرسوم الجمركية والشيكات الجمركية الصارمة ، وقد ساعدت في السنوات الأخيرة نموًا كبيرًا في الطلب الشحن الجوي من تجار التجزئة الصينيين عبر الإنترنت.
ارتفع متوسط تكلفة البضائع الطيران من الصين إلى الولايات المتحدة في إشعار قصير بنسبة 37 في المائة إلى 4.14 دولار لكل كيلوغرام بين الأسابيع الأولى والأخير من مارس ، بعد انخفاضه بشكل مطرد منذ فترة التسوق الذروة في عيد الميلاد ، وفقًا لأحدث البيانات من تعقب السوق Xeneta.
ارتفع متوسط تكلفة إرسال البضائع عن طريق الهواء من أوروبا إلى الولايات المتحدة بنسبة 7 في المائة إلى 2.61 دولار خلال نفس الفترة.
يعد الطلب المتزايد على الشحن الجوي ، والذي عادةً ما يكون أسرع ولكنه أقدم من الشحن عن طريق البحر ، هو أحدث مثال على الشركات التي تتخذ تدابير باهظة الثمن لتقليل تعرضها إلى تعريفة ترامب التكلفة.
لقد حذر المسؤولون التنفيذيون للشحن مرارًا وتكرارًا من أن ارتفاع التكاليف الناجمة عن تصرفات ترامب من المحتمل أن يتم نقلها إلى المستهلكين.
لا تزال معدلات بقعة البضائع الجوية الصينية والولايات المتحدة أقل من المستويات التي تم الوصول إليها قبل عام ، عندما كانت كميات كبيرة من الصادرات من تجار التجزئة الصينيين وهجمات مجموعة الحوثيين على السفن في البحر الأحمر تدفع نموًا كبيرًا في النقل الجوي.
على ما أطلق عليه الرئيس “يوم التحرير” ، أعلن يوم الأربعاء عن مواد جديدة تبدأ من 10 في المائة على جميع الواردات الأمريكية. بالنسبة للواردات الصينية ، أضاف ترامب تعريفة بنسبة 34 في المائة على رأس تكلفة 20 في المائة فرضت في وقت سابق من هذا العام.
قبل إعلانه ، “كانت الكثير من الشركات تحاول دفع المزيد من المنتجات عن طريق الهواء أكثر مما كانت عادة ، خاصة خلال الأسابيع الثلاثة الماضية”.
وأضاف أن ذلك شمل منتجين للسلع عالية التكلفة مثل شركات الأدوية الأوروبية والمصنعين الآسيويين لمعدات مركز البيانات.
في يوم الخميس ، قال مالك السفن الدنماركي ومجموعة الخدمات اللوجستية AP Møller-Maersk إنه لا يزال يتوقع “رؤية بعض أوامر الجوية المتساقطة في الولايات المتحدة قبل أن تدخل التعريفات المعلنة حيز التنفيذ”. قالت واشنطن إن تعريفةها الأساسية البالغة 10 في المائة ستدخل في 5 أبريل ، قبل أن يتم تطبيق الضرائب الأعلى في 9 أبريل.
لكن معالجات الشحن الذين يستفيدون من هذا الاندفاع يستعدون لتراجع لاحق في الطلب من الصين ، بعد أن أعلنت واشنطن يوم الأربعاء أنه سيتم إعفاء من واجباتها “الدنيا” للبضائع التي تقل عن 800 دولار بمجرد أن يتم رفع “أنظمة كافية” لجمع ضرائب إضافية.
لطالما استخدم تجار التجزئة من قبل تجار التجزئة مثل Shein و Temu لتطير البضائع بثمن بخس من الصين إلى قاعدة عملائهم في الولايات المتحدة المتزايدة ، مما يعزز شركات الطيران ومشغلي طائرة الشحن.
وقال نيال فان دي وو ، كبير موظفي الشحن الجوي في زينيتا: “خلال الثلاثين عامًا من العمل في صناعة الشحن الجوي ، لا أستطيع أن أتذكر أي قرار آخر لسياسة التجارة من جانب واحد مع إمكانية أن يكون له مثل هذا التأثير العميق على السوق”.
“كانت التجارة الإلكترونية هي المحرك الرئيسي وراء الطلب على البضائع الجوية. إذا قمت بإزالة الأكسجين فجأة وبشكل كبير ، فإن ذلك سيؤدي إلى صدمة زلزالية”.
