فتح Digest محرر مجانًا
تختار رولا خالاف ، محررة FT ، قصصها المفضلة في هذه النشرة الإخبارية الأسبوعية.
قامت Jaguar Land Rover بتعليق جميع شحنات السيارات إلى الولايات المتحدة لمدة شهر ، حيث ينتشر تعطيل سلاسل التوريد في شركات صناعة السيارات العالمية رداً على تعريفة الرئيس الأمريكية دونالد ترامب على واردات المركبات.
أوقفت شركة صناعة السيارات البريطانية الشحنات حيث تعمل على استجابة على المدى الطويل على التعريفات البالغة 25 في المائة على واردات المركبات التي ينطبق الواجب على جميع السيارات التي تم تجميعها خارج الولايات المتحدة بإعفاءات جزئية للمكسيك وكندا.
وقال في بيان “إن الولايات المتحدة الأمريكية هي سوق مهم للعلامات التجارية الفاخرة لـ JLR. ونحن نعمل على معالجة الشروط التجارية الجديدة مع شركائنا في الأعمال ، فإننا ننشئ إجراءاتنا قصيرة الأجل بما في ذلك توقف الشحن في أبريل”.
تؤكد هذه الخطوة من قبل شركة السيارات البريطانية على الفوضى التي تطلقها تعريفة ترامب على صناعة السيارات العالمية التي قامت ببناء سلاسل توريد معقدة مدعومة بالتجارة الحرة.
ويتبع ذلك قرار Chrysler و Jeep Maker Stellantis يوم الجمعة لإخضاع 900 موظف في الولايات المتحدة بعد وضع توقف مؤقت على الإنتاج في المكسيك وكندا.
تتطلع نيسان في اليابان أيضًا إلى إعادة صياغة سلاسل التوريد استجابةً للتعريفات.
في يوم الجمعة ، قالت المجموعة اليابانية إنها لن تتطلب أي أوامر أمريكية جديدة لنموذجين من مجموعة Infiniti الفاخرة التي تم بناؤها في المكسيك. كما ذكرت أنها تخطط للحفاظ على نوبات في خط إنتاج على مصنع Smyrna في تينيسي ، بعد أن قال في وقت سابق إنها ستنقل إلى تحول واحد لتوفير التكاليف.
وضعت نيسان خططًا لتغيير بعض إنتاجات سيارات الدفع الرباعي المارقة من مصنعها المحلي في كيوشو إلى سميرنا ، وفقًا لشخص مطلع على خطط نيسان. رفضت نيسان التعليق.
تأتي محاولة إعادة تشكيل سلاسل إمداد السيارات بعد أن عانت أسواق الأسهم من هبوط وحشي هذا الأسبوع مع خسارة S&P 500 10 في المائة في يومين.
يمكن أن يكون تأثير التعريفات على صناعة السيارات هائلة – ويصبح أكثر حدة إذا دخلت 25 في المائة من التعريفة الجمركية على مجموعة واسعة من الأجزاء المستوردة في 3 مايو ، مما يضيف ضريبة على السيارات النهائية المفروضة يوم الخميس.
قدّر محللو UBS أن مجموعتي التعريفة الجمركية مجتمعة قد تكلف شركات السيارات اليابانية ¥ 3.6tn (24.7 مليار دولار).
سيكون إنتاج نيسان من اليابان حساسًا سياسيًا نظرًا لوجود سلالات متزايدة يشعر بها الآلاف من الموردين الصغار والمتوسطة الحجم ، الذين تم بالفعل ضغوط هوامش الربح التي تعرضها بالفعل للضغط من خلال ارتفاع تكاليف الأجور.
وبالمثل ، ستضيف توقف JLR إلى المخاوف بشأن الصحة المستقبلية لصناعة السيارات البريطانية ، حيث تصدر المجموعة 31 في المائة من حوالي 400000 مركبة تم بيعها سنويًا إلى أمريكا الشمالية.
أشارت تويوتا ، أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم ، إلى الموردين إلى أنها تعتزم تقليل تكاليف التصنيع استجابةً للتعريفات في محاولة لتجنب ارتفاع أسعار المستهلكين.
تم تمييز شركة صناعة السيارات اليابانية من قبل ترامب في كلمته التي كشفت عنها التعريفات “المتبادلة”. وقال إن تويوتا تبيع 1 مليون سيارة أجنبية كل عام في الولايات المتحدة. وقال الرئيس الأمريكي إن اليابان كانت “أسوأ المخالف” و “في كثير من الحالات ، الصديق أسوأ من العدو من حيث التجارة”.
يقول المحللون إن العديد من صانعي السيارات اليابانيين لديهم بالفعل مصانع في الولايات المتحدة وقد يكونون حذرين من تجميع حزم استثمارية ضخمة ، بالنظر إلى مخاوف بشأن التكاليف المرتفعة وتوافر العمالة في الولايات المتحدة.
أعلنت Hyundai من كوريا الجنوبية الشهر الماضي عن خطة حزمة استثمار أمريكية بلغ مجموعها 21 مليار دولار ، لكن هذا لم يؤدي إلى إعفاءات أو نحت لسيول.
