يمكن أن يكون أخذ القطار ما يقرب من ضعف سرعة الطيران لبعض الرحلات في فرنسا

أخذ القطار أسرع من الطيران في بعض الرحلات القصيرة داخل فرنسا ، وفقًا لتحليل جديد.

في عام 2023 ، قدمت فرنسا حظرًا على الرحلات الجوية المحلية القصيرة حيث يوجد بديل للسكك الحديدية أقل من ساعتين ونصف. تم إحضاره للحد من انبعاثات الكربون ، ولكن يمكن أن يكون تبديل طائرة للقطار هو أيضًا أرخص ، كما اتضح ، خيار أسرع.

قارنت الأبحاث من Trainline خمس رحلات وطنية ، ويتوقع قريبًا أن يختفي خيار الهواء لها ووجدت أن بعض رحلات Intercity يتم القيام بها مرتين من خلال اختيار النقل بالسكك الحديدية.

بعض الرحلات المدنتين في فرنسا تقارب ضعف سرعة القطار كما هو الحال بالطائرة

يمكن أن يعني أخذ القطار بدلاً من طائرة لرحلات 2.5 ساعة أو أقل في فرنسا تقليل وقت السفر بشكل كبير ، وفقًا لأرقام Trainline.

استخدمت شركة حجز السكك الحديدية بياناتها الخاصة لحساب رحلة القطار الأوقات والتكلفة ، وبيانات من موقع حجز الطيران Skyscanner لأوقات السفر بالطائرة والتكلفة.

الفرق في أوقات السفر يرجع أساسًا إلى أن اختيار النقل للسكك الحديدية يعني تجنب الفحوصات الأمنية الطويلة وأوقات الانتظار المطلوبة عند القيام برحلة.

وقال Trainline: “على الرغم من أن مدة الرحلة تبدو مفيدة في كثير من الأحيان ، فإنها لا تعكس المدة (الفعلية) لرحلة جوية ، بما في ذلك السفر إلى المطار ، والانتظار قبل الفحوصات في الصعود إلى الصعود والأمن ، والتأخير المحتملة المتعلقة بالشيكات وتسجيل الوصول” ، قال Trainline.

يمكن أن تكون بعض رحلات Intercity في فرنسا ما يقرب من ضعف السرعة يدرب كما في الطائرة ، وجد البحث.

يستغرق رين إلى باريس 3 ساعات 21 دقيقة بالطائرة ، لكن ساعة واحدة فقط 44 دقيقة بالقطار ، في حين تستغرق باريس إلى ليون 3 ساعات 37 دقيقة عند الطيران و 2 ساعة 11 دقيقة بالقطار.

السفر بالسكك الحديدية يمكن أيضًا قطع أوقات الرحلات لأن الركاب من المرجح أن يغادروا ويصلوا إلى وسط المدينة ، في حين أن العديد من المطارات تتطلب نقلًا.

وقال Trainline: “محطات القطار ، التي تقع في موقع مثالي في مراكز المدن وتدخلها وسائل النقل العام ، تمكن المسافرين من تقليل عدد الرحلات الإضافية”.

“حتى مع الأخذ في الاعتبار التقدم لمدة 30 دقيقة (وقت الوصول) الموصى به من قبل يدرب المشغلون ، يظل هذا خيارًا أكثر كفاءة من الطيران ، حيث تزيد البنى التحتية عن بُعد من إجمالي وقت الرحلة. “

أظهرت أرقام خط القطار أيضًا أن تكلفة رحلات القطار يمكن أن تكون أقل بكثير من رحلات الطائرة، أيضاً. الطيران ، في المتوسط ​​، أكثر تكلفة 1.8 مرة من القطار.

إن السفر بين باريس وليون بالقطار يعني توفير ما يصل إلى 40 يورو ، في حين أن مرسيليا إلى ليون يقلل من تكاليف السفر بمقدار 41 يورو.

يمكن أن تنبعث رحلات السكك الحديدية ما يقرب من 100 مرة من الانبعاثات من الطيران

يبدو أن النتائج تدعم قرار فرنسا حظر الرحلات المنزلية قصيرة المدى.

إعلان

من الناحية النظرية ، تعني اللائحة أن أي رحلات ممكنة في أقل من ساعتين ونصف من خلال القطار لا يمكن أن تؤخذ عن طريق الطائرة ، باستثناء الرحلات الجوية.

التغييرات جزء من فرنسا 2021 قانون المناخ وتم اقتراحها لأول مرة من قبل اتفاقية مواطني فرنسا حول المناخ – أ جمعية المواطنين مكلف بإيجاد طرق لتقليل انبعاثات الكربون في البلاد.

وجدت دراسة خط القطار أن بصمة الكربون للقطارات يمكن أن تتراوح بين 124 و 151 مرة من تلك الموجودة في الطائرات. تأخذ هذه البيانات في الاعتبار الانبعاثات المنبعثة من هذين وضعي النقل ، وكذلك تلك التي يستخدمها المسافر لمواصلة رحلتهم.

على سبيل المثال ، حسبت الشركة أن رحلة باريس إلى ليون تنتج أكثر من 90 كجم من ثاني أكسيد الكربون للشخص الواحد ، في حين أن نفس الرحلة بالقطار تنبعث منها فقط 0.690 كجم.

إعلان

في الممارسة العملية ، حظر الرحلة لا تقطع الانبعاثات بشكل كبير.

قدر المديرية الفرنسية العامة للطيران المدني (DGAC) أن اللائحة الجديدة يمكن أن تصل إلى 55000 طن من الانبعاثات ، فقط 2.6 في المائة من إجمالي الانبعاثات من الرحلات المحلية في فرنسا سنويًا.