نشرت على
إعلان
كشفت خط الرحلات النرويجية Havila Voyages عن خطط لإطلاق ما يمكن أن يصبح أطول رحلة بحرية محايدة في العالم في وقت مبكر من هذا الخريف.
ستتبع الرحلة المقترحة التي استمرت 12 يومًا الطريق الساحلي من بيرغن إلى كيركينز والظهر ، وتغطي مسافة 9،260 كيلومتر.
المناخ المحايد رحلة بحرية هو جزء من التعاون بين Havila Voyages ومزود تقنية Marine HAV Group. الهدف هو في نهاية المطاف تحقيق انبعاثات الصفر.
“الآن ، نحن في مرحلة التخطيط لاختبار جولة كاملة رحلة قال بنت مارتيني ، الرئيس التنفيذي لشركة Havila Voyages ، في مؤتمر Arendalsuka السياسي في النرويج الأسبوع الماضي ، على الطريق الساحلي هذا الخريف ، باستخدام الغاز الحيوي مع حزم البطارية الكبيرة لدينا.
“نحن في حوار مع الموردين لتأمين أحجام كافية لتكون قادرة على ملء الدبابات بنسبة 100 في المائة مع الغاز الحيوي ، ونعتقد أننا سننجح”.
إذا نجحت هذه الخطط ، فقد تبحر سفينة الرحلات المعنية بالكامل الطريق الساحلي من بيرغن إلى كيركينس والعودة.
ما هي الرحلة المحايدة للمناخ؟
تقول Havila Voyages 'إن سفنها يمكنها بالفعل الإبحار خالية من الانبعاثات لمدة أربع ساعات باستخدام حزم البطارية. سيستخدم الاختبار القادم مزيجًا من الغاز الحيوي – وقود متجدد مشتق من النفايات العضوية – وتخزين البطارية لتحقيق حياد المناخ على طول الطريق بأكمله.
المناخ المحايد يعني تعويض أو موازنة إجمالي انبعاثات غازات الدفيئة في الرحلة ، في حين أن الانبعاثات خالية من الانبعاثات لا تعني أي انبعاثات على الإطلاق من الرحلة.
تهدف الشركة إلى جعل بيرغن-كيركينز بالكامل مدتها 12 يومًا خط سير الرحلة خالية من الانبعاثات بحلول عام 2030.
خطوط الرحلات البحرية تتضاعف على الاستدامة
تأتي مبادرة Havila Voyages وسط الضغط المكثف على صناعة الرحلات البحرية إلى Decarbonise. سفن الرحلات البحرية هي من بين الأنماط التي تنبعث منها ينقل، مع الانبعاثات لكل كيلومتر الركاب التي تتجاوز الطائرات والعبارات والقطارات.
وفقًا لمخزون المجلس الدولي للانبعاثات العالمية للانبعاثات في مجال النقل النظيفة ، فإن أكبر سفن الرحلات في العالم وأكثرها كفاءة تنبعث منها حوالي 250 جرامًا من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر راكب في عام 2022.
المدى الطويل رحلة جوية ينبعث من حوالي 80 جرامًا من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر راكب ، وخدمة سكة حديد وطنية 41 جرامًا وعبارات حوالي 19G.
وقد أدى ذلك إلى ارتفاع مكالمات من الحكومات والمسافرين ومجموعات اللوبي لسفن الرحلات البحرية لتطوير حلول أكثر ملاءمة للبيئة. رداً على ذلك ، تقوم شركات الرحلات البحرية بتطوير تكنولوجيا جديدة في محاولة لتنظيف فعلها.
تقوم شركة نرويجية ، Hurtigruten ، بتطوير انبعاث صفر سفينة الرحلات البحرية بسبب إطلاقه في عام 2030 ، والذي سيستخدم حزمة بطارية 60 ميجاوات.
وبالمثل ، تقوم Viking حاليًا ببناء أول سفينة سياحية تعمل بالهيدروجين في العالم ، والتي تسمى Viking Libra ، بالشراكة مع حوض بناء السفن الإيطالية Fincantieri ، والتي سيتم تسليمها في أواخر العام المقبل.
حث مارتيني تنظيم بيئي أقوى من النرويجية السلطات لتسريع الانتقال الأخضر على طريق Bergen -Kirkenes -Bergen.
وقال: “إذا كانت السلطات النرويجية جادة في طموحاتها البيئية ، فيمكن أن تكون السفن الموجودة على الطريق الساحلي منارة للانتقال الأخضر في الشحن وخلق تآزر لأجزاء أخرى من الصناعة”.
“التكنولوجيا موجودة ، والفرص موجودة. إنها تتعلق بالرغبة في إجراء الاستثمارات اللازمة. مع المتطلبات البيئية الصارمة من السلطات ، سيتم إجبار أولئك الذين يرغبون في تشغيل الطريق الساحلي إلى التسليم”.
