افتح النشرة الإخبارية للبيت الأبيض مجانًا
دليلك لما تعنيه الانتخابات الأمريكية 2024 لواشنطن والعالم
سيقدم الاتحاد الأوروبي خفض التعريفة الجمركية على واردات السيارات الأمريكية كجزء من صفقة لتجنب حرب تجارية مع دونالد ترامب ، وفقًا لكبار المشرعين.
وقال بيرند لانج ، الذي يرأس اللجنة التجارية للبرلمان الأوروبي ، لصحيفة فاينانشال تايمز إن الكتلة كانت على استعداد لخفض ضريبة الاستيراد البالغة 10 في المائة بالقرب من 2.5 في المائة من الولايات المتحدة.
وقال لانج ، الذي هو على دراية بالمناقشات داخل الاتحاد الأوروبي حول كيفية إلغاء التوترات مع البيت الأبيض: “يمكننا أن نحاول عقد صفقة قبل تصعيد التكاليف والتعريفات التعريفة”.
وأضاف أن الكتلة ستوفر لشراء المزيد من الغاز الطبيعي والمعدات العسكرية المسال من الولايات المتحدة ، “بالإضافة إلى أن تتطلع أيضًا إلى انخفاض التعريفة الجمركية للسيارات”.
يأمل الاتحاد الأوروبي في تجنب حرب تجارية ضارة من خلال إيجاد طرق لخفض فائض التجارة مع الولايات المتحدة ، والتي استشهدت ترامب في كثير من الأحيان كسبب للتدابير العقابية. في فترة ولاية ترامب الأولى ، خفضت بروكسل تعريفة الكتلة على الكركند وعرضت شراء المزيد من الغاز الطبيعي المسال وفول الصويا ، مما حد من النزاع التجاري على الصلب والألومنيوم.
وقال مسؤولون في بروكسل إن صناعة السيارات في الاتحاد الأوروبي تدعم هذه الخطوة. يخشى القطاع من أن ترامب سيحقق تهديده بفرض تعريفة بعد أن يشكو من أن الأوروبيين “لا يشترون سياراتنا ، ولا يأخذون منتجاتنا الزراعية ، ولا يأخذون شيئًا تقريبًا ونأخذ كل شيء منهم”.
كما ينطبق تعريفة السيارات المنخفضة – وهو القرار الذي اتخذته المفوضية الأوروبية كممثل الكتلة بشأن السياسة التجارية – على الصين ودول أخرى بموجب قواعد منظمة التجارة العالمية.
وقال لانج: “لقد ربطنا التعريفات بالسيارات في منظمة التجارة العالمية بنسبة 10 في المائة ، ولكن دعنا نقول ، لإظهار العالم أن لدينا علاقات عادلة ، قد يكون من الممكن تقليلها”.
يثق مسؤولو الاتحاد الأوروبي بأن الواردات من الصين لن ترتفع ، بالنظر إلى أن الكتلة قد فرضت بالفعل تعريفة تصل إلى 35 في المائة على السيارات الكهربائية في البلاد على أساس أنها مدعومة بشكل غير عادل من قبل بكين.
دعا أوليفر زيب ، الرئيس التنفيذي لشركة BMW إلى انخفاض التعريفات على السيارات ، وقال رئيس مرسيدس أولا كيلنيوس إنه يريد “صفقة كبيرة” مع ترامب.
وقال مسؤولو الاتحاد الأوروبي إنه تم استشارة البلدان الرئيسية في صناعة السيارات ، بما في ذلك ألمانيا ، وليس من المتوقع أن تعارض برلين هذه الخطوة.
في عام 2022 ، قام الاتحاد الأوروبي بتصدير 738،436 مركبة إلى الولايات المتحدة ، بقيمة 37.4 مليار يورو. استورد 271476 فقط من الولايات المتحدة ، بقيمة 8.7 مليار يورو.
حذر لانج من أنه إذا فشلت المحادثات ، فإن الاتحاد الأوروبي ستعيد بسلاح جديد يسمح له باستهداف الولايات المتحدة للتكنولوجيا والماليات المالية. تم إنشاء أداة مكافحة القوس بعد فترة ولاية ترامب الأولى ، للتعامل مع البلدان التي تستخدم الضغط الاقتصادي لتغيير السياسة المحلية.
وقال لانج: “من المهم في بعض الأحيان أن يكون لديك سلاح على الطاولة”.
ذكرت FT هذا الأسبوع أن المفوضية الأوروبية تستعد لاستخدام الإجراء لأول مرة.
وقال لانج إن ترامب من المحتمل أن يستخدم التعريفات لمحاولة إجبار الاتحاد الأوروبي على تخفيف اللوائح وإزالة الضرائب على الشركات عبر الإنترنت مثل Meta و X و Google.
“لذلك تلعب ACI حيز التنفيذ حتى نتمكن من استخدام هذه الأداة أيضًا لمعالجة شركات التكنولوجيا الكبيرة هذه.”
وقال إن بروكسل يمكن أن يعلق حقوق الملكية الفكرية ، على سبيل المثال السماح بالاستخدام المجاني للبرامج ، وتطبيق واجبات على خدمات البث والمنصات الرقمية الأخرى.
وقال إن ACI سوف تتطلب حوالي ستة أشهر للنشر ، حيث سيتعين على الاتحاد الأوروبي حساب الأضرار التي لحقت صناعاتها والحصول على دعم الدولة للأغلبية.
لكنه قال إن الحكومات لاحظت كيف أن الانتقام السريع من قبل كندا والمكسيك إلى التعريفات البالغة 25 في المائة المفروض عليها دفعت ترامب إلى تعليقهم لمدة 30 يومًا.
“نحن ، بالطبع ، أقوى من كندا أو المكسيك. وبالتالي ، أعتقد أننا قادرون على الدفاع عن مصالحنا الاقتصادية. “
رفضت اللجنة التعليق.
