تسببت التأخيرات الأمنية في المطارات وسط الإغلاق الحكومي الجزئي في خلق كوابيس السفر في عطلة نهاية الأسبوع، مع اختناق خطوط إدارة أمن المواصلات الضخمة في المحطات في جميع أنحاء البلاد، واستدعاء الضباط الذين لم يتقاضوا رواتبهم بأعداد متزايدة، وتعهد الرئيس دونالد ترامب بإرسال عملاء إدارة الهجرة والجمارك الأمريكية (ICE) إلى المطارات لمحاولة وقف موجة القلق الأمريكي.
وقال أحد الركاب المحبطين لشبكة CNN في مطار هارتسفيلد-جاكسون الدولي في أتلانتا، والذي يعتبر أكثر المطارات ازدحاماً في العالم: “هذا جنون”. “لم نعتقد أن الأمر سيكون بهذا السوء.”
وأضاف آخر في مقاطع فيديو نُشرت على وسائل التواصل الاجتماعي في نهاية هذا الأسبوع: “إنها فوضى هناك”.
“لا ينبغي لنا أن نتعامل مع هذا لمجرد ركوب الطائرة”، احتدم ملصق X – وهي شكوى تجسد الآن الحالة المزاجية في المطارات في جميع أنحاء البلاد حيث يستوعب المسافرون تداعيات معركة التمويل التي تخوضها واشنطن.
مسؤول TSA يحذر من أن المطارات الأصغر قد تغلق وسط أزمة تمويل DHS
تتفاقم الفوضى بسبب النقص المتزايد في عدد الموظفين في إدارة أمن المواصلات خلال واحدة من أكثر فترات السفر ازدحامًا في الموسم بسبب عطلات الربيع للمدارس والكليات. يعمل الضباط بدون أجر في ظل الإغلاق، وحذرت وزارة الأمن الداخلي (DHS) من أن التغيب عن العمل والاستقالات والتأخير من المرجح أن يتفاقم إذا استمر الجمود.
وقد استقال أكثر من 400 عامل من TSA بالفعل منذ بدء الإغلاق في 14 فبراير، وفقًا لوزارة الأمن الداخلي.
ومع ذلك، فإن القلق المباشر بالنسبة للمسافرين أكثر أهمية بكثير: المرور عبر نقطة التفتيش قبل مغادرة رحلتهم.
إغلاق وزارة الأمن الوطني يجبر المطارات على إخبار المسافرين بالوصول قبل 4 ساعات وسط تأخيرات هائلة
من بين أوقات الانتظار الأكثر إثارة للاهتمام ومشاهد خط المطار التي تم الإبلاغ عنها في نهاية هذا الأسبوع:
أتلانتا (ATL): تم الإبلاغ عن الانتظار لمدة 153 دقيقة في وقت مبكر من يوم الأحد، مع وصف الخطوط بأنها ملتفة حول استلام الأمتعة.
نيو أورليانز (MSY): ورد أن خط الأمن امتد إلى مرآب السيارات.
هيوستن (IAH/HOU): أفادت التقارير أن بعض الركاب واجهوا انتظارًا لمدة تصل إلى ساعتين إلى ثلاث ساعات، حيث تضرر مطار هوبي بشكل خاص بسبب نقص الموظفين.
جون كنيدي (نيويورك): ارتفع الانتظار إلى 75 دقيقة صباح الأحد بعد أن كان أقل بكثير في اليوم السابق.
نيوارك (EWR): وصل التأخير إلى 44 دقيقة عند النقاط.
LaGuardia (LGA): ارتفعت فترات الانتظار إلى حوالي 20 دقيقة، أي أقل من المحاور الرئيسية الأخرى ولكنها لا تزال أعلى من الحد الأدنى من فترات الانتظار في اليوم السابق.
سينسيناتي (CVG): أظهرت تقديرات متتبعي الطرف الثالث أن فترات الانتظار تقترب من ساعة تقريبًا.
سان خوان (SJU): أظهرت تقديرات متتبعي الطرف الثالث أيضًا أن فترات الانتظار تقترب من ساعة تقريبًا.
انتشرت عمليات إغلاق نقاط التفتيش بالمطار مع تحذير إدارة أمن المواصلات من “التهديد” الأمني، والمزيد من تأخيرات السفر
وتظل الصورة الوطنية الكاملة غامضة لأن أدوات إدارة أمن المواصلات الرسمية لم تعد حديثة بشكل يمكن الاعتماد عليه.
وجاء في تنبيه أحمر أعلى تطبيق My TSA يوم الأحد: “بسبب انقطاع التمويل الفيدرالي، لن تتم إدارة هذا الموقع بشكل نشط”. “انقر هنا لمزيد من المعلومات.”
يكشف هذا الرابط أن البيانات لم يتم تحديثها منذ أكثر من شهر:
الرؤساء التنفيذيون لشركات الطيران يشعلون النار في المشرعين لتحويل السفر الجوي إلى “كرة قدم سياسية”
“تم تحديث هذا الموقع آخر مرة في 17 فبراير 2026 ولن يتم تحديثه إلا بعد تفعيل التمويل. وعلى هذا النحو، قد لا تكون المعلومات الموجودة على هذا الموقع محدثة. وقد لا تتم معالجة المعاملات المقدمة عبر هذا الموقع ولن نتمكن من الرد على الاستفسارات إلا بعد تفعيل الاعتمادات.”
يلتقط الفيديو حشودًا مجنونة في المطار بينما يتدفق الركاب إلى المحطة بعد إغلاق نقاط التفتيش الأمنية
وقالت وزارة الأمن الداخلي إن أكثر من 10% من ضباط إدارة أمن المواصلات استدعوا أكثر من نصف الأيام السبعة الماضية، مع وصول متوسط معدلات الغياب في بعض المطارات إلى ما يقرب من 20%. وفي مطار ويليام بي هوبي في هيوستن، ورد أن المعدل ارتفع إلى ما يزيد عن 40% في أيام معينة. وقد أدى عدم الحضور إلى إغلاق الممرات القسرية، والنسخ الاحتياطي لفترة أطول، والتقلبات الشديدة في أوقات الانتظار من ساعة إلى أخرى.
لأسابيع، ظل الجمهوريون في الكونجرس يتبادلون السرد ــ بالصور ومقاطع الفيديو عن التأخيرات الأمنية لإدارة أمن المواصلات ــ “شكرا للديمقراطي”.
حتى أن ترامب ذهب إلى حد وصف الديمقراطيين بأنهم “العدو الأكبر” الذي يواجهه الأمريكيون، بينما يواصل إعلان النصر على إيران.
يؤدي إيقاف التشغيل إلى حدوث فوضى في الرحلات الجوية مع تسرب خطوط إدارة أمن المواصلات إلى مواقف السيارات مع الانتظار لمدة 3 ساعات أو لفترة أطول
“الآن مع وفاة إيران، فإن أكبر عدو لأمريكا هو الحزب الديمقراطي اليساري الراديكالي الذي يفتقر إلى الكفاءة!”. كتب ترامب صباح الأحد على موقع Truth Social.
وجاء منشور ترامب بعد تعهده بإرسال عملاء إدارة الهجرة والجمارك إلى نقاط التفتيش الأمنية المكتظة بإدارة أمن المواصلات في المطارات الأمريكية. من قبيل الصدفة، أجبر الديمقراطيون حكومة مجلس الشيوخ على إغلاق تمويل وزارة الأمن الداخلي بسبب إساءة استخدام السلطة من قبل عملاء إدارة الهجرة والجمارك في مدن وولايات الملاذ التي يديرها الديمقراطيون.
ولكن كما يذكر ترامب والجمهوريون نظراءهم بشكل متكرر، فإن وكالة الهجرة والجمارك تحصل بالفعل على تمويل كامل منذ إقرار قانون مشروع القانون الكبير الجميل في الصيف الماضي، لذا فإن إغلاق مخصصات وزارة الأمن الداخلي لا يحقق أهدافه المعلنة.
تقوم وزارة الأمن الداخلي بإعادة تنشيط برنامج الدخول العالمي الرئيسي للمسافرين وسط فترة الإغلاق
وكتب ترامب على موقع Truth Social: “يوم الاثنين، ستذهب إدارة الهجرة والجمارك إلى المطارات لمساعدة عملاء إدارة أمن المواصلات الرائعين الذين بقوا في عملهم على الرغم من حقيقة أن الديمقراطيين اليساريين الراديكاليين، الذين يركزون فقط على حماية المجرمين المتشددين الذين دخلوا بلدنا بشكل غير قانوني، يعرضون الولايات المتحدة للخطر من خلال حجب الأموال التي تم الاتفاق عليها منذ فترة طويلة بعقود موقعة ومختومة، وكل شيء”، مشيدا بقيصر الحدود توم هومان باعتباره المصلح الذي تحتاج إليه فوضى إدارة أمن المواصلات بشكل عاجل.
“لكن انتبه، بغض النظر عن مدى روعة العمل الذي تقوم به شركة ICE، فإن المجانين الذين يقودون الديمقراطيين غير الأكفاء سوف ينتقدون بشدة عملهم. وسوف يقومون بعمل رائع. توم هومان العظيم هو المسؤول!!!”
انتقد الديمقراطيون هذه الفكرة، حيث وصفها السيناتور ريتشارد بلومنثال، ديمقراطي من ولاية كونيتيكت، بأنها “تهديد متهور آخر وغير قانوني لإساءة استخدام عملاء وكالة الهجرة والجمارك”، واتهم النائب بيني طومسون، ديمقراطي من ولاية ميسوري، ترامب بـ “تصنيع الفوضى في المطارات من أجل النفوذ السياسي”.
يقول ترامب إن شركة ICE ستنتشر في المطارات يوم الاثنين لمساعدة إدارة أمن المواصلات وسط أزمة التمويل
وحذر وزير النقل شون دافي من أن الفوضى قد تزداد سوءا، قائلا إن التأخير الحالي قد يبدو وكأنه “لعبة أطفال” إذا فوت موظفو إدارة أمن المواصلات شيك رواتب آخر. حتى أن المسؤولين أشاروا إلى أن بعض المطارات قد تواجه اضطرابات أعمق – أو إغلاقات محتملة – إذا استمرت أزمة التوظيف في التفاقم.
وفي الوقت الحالي، تحث المطارات المسافرين على الوصول قبل ثلاث ساعات على الأقل، حتى بالنسبة للمغادرة المحلية. لكن بالنسبة للركاب الذين يحدقون في طوابير طويلة، فإن النصيحة تبدو وكأنها تحذير أكثر من كونها طمأنينة: لم يعد الإغلاق مجرد معركة في واشنطن – بل أصبح الآن أزمة نقاط تفتيش تحدث في الوقت الحقيقي في المطارات في جميع أنحاء أمريكا.
وقال شيلدون جاكوبسون، الأستاذ المؤسس للهندسة في جامعة إلينوي أوربانا شامبين والخبير في أمن الطيران وفحص أمن المطارات، لموقع Business Insider: “إن عدم القدرة على التنبؤ الحالي يكون مدفوعًا بمستويات التوظيف غير المتوقعة، وبشكل أساسي، عدد ضباط TSA الذين يظهرون للعمل في أي يوم معين”.
ثون يكشف سبب خوف الديمقراطيين من إعادة فتح DHS
وقال جاكوبسون: “لقد تم تدريب ضباط إدارة أمن المواصلات تاريخياً للقيام بالعديد من المهام المختلفة، وبالتالي فإن العدد الذي يظهر هو العامل الرئيسي”.
ولم يتم تدريب عملاء شركة ICE بشكل خاص على أمن المطارات، وهو مجال إدارة أمن النقل، التي تضم 65 ألف موظف، بما في ذلك 50 ألف ضابط أمن المطار. لعبت إدارة الهجرة والجمارك دورًا مركزيًا في حملة إدارة ترامب ضد الهجرة غير الشرعية.
وقال بلومنثال للصحفيين في واشنطن: “يبدو أنه ليس لديه أي فكرة عن الحدود المفروضة على شركة ICE، وأعتقد أن أمريكا ستشعر بالفزع الشديد لرؤية عملاء ICE يتجولون في المطارات، تمامًا كما كانوا يكسرون أبواب المنازل”.
فشل مناورة شومر مع وصول إغلاق DHS إلى 36 يومًا ونمو خطوط المطار
عرض إيلون ماسك، أغنى شخص في العالم، يوم السبت تغطية رواتب إدارة أمن المواصلات “خلال أزمة التمويل هذه التي تؤثر سلبًا على حياة العديد من الأمريكيين في المطارات في جميع أنحاء البلاد”.
وقال ستيوارت بيكر، الذي كان مسؤولاً عن السياسة في وزارة الأمن الداخلي في إدارة الرئيس جورج دبليو بوش، إن وزارة الأمن الداخلي قامت تاريخياً بتحويل الموارد عبر الوكالات أثناء النقص في عدد الموظفين في حالات الطوارئ. وقال بيكر إن استمرار إدارة أمن النقل دون دفع أجور الموظفين يخلق “مشكلة خطيرة” للوكالة.
انقر هنا لتنزيل تطبيق FOX NEWS
وأضاف أن استخدام عملاء إدارة الهجرة والجمارك لأمن المطارات “قد يكون أبطأ من استخدام أشخاص مدربين، لكنه سيكون أفضل من عدم وجود أحد”.
ساهمت رويترز في هذا التقرير.
