حققت أسعار البنزين بالجملة في روسيا مستويات قياسية في هذا الأسبوع ، والوقود قيد العرض في عدة مناطق نتيجة لضربات الطائرات بدون طيار الأوكرانية على مصافي المصافي.
دفعت الأزمة موسكو الأسبوع الماضي إلى تعليق صادرات البنزين حتى تتمكن من الاحتفاظ بالمنتجات المكررة للسوق المحلية.
تسارعت ارتفاع الأسعار الموسمية التي بدأت في أوائل الصيف بشكل حاد هذا الشهر ، وحطمت أسعار الجملة لأول مرة الرقم القياسي في سبتمبر 2023 في 4 أغسطس.
وصلت الأسعار على درجة البنزين الأكثر شيوعًا في روسيا (A95 أو يورو 95) إلى RBS82،300 (1023 دولار) للطن يوم الأربعاء في بورصة St Petersburg ، بزيادة 55 في المائة منذ بداية العام و 8 في المائة منذ بداية أغسطس.
يؤكد تعطيل سوق البنزين على أنه بينما تطالب موسكو باليد العليا في ساحة المعركة في أوكرانيا ولا يزال بإمكانها تمويل الغزو الذي أطلقته في عام 2022 ، فإنه يواجه آثارًا اقتصادية ملموسة في المنزل.
منذ أوائل يوليو ، ضربت أوكرانيا ما لا يقل عن أربع مصافي نفط كبرى في روسيا ، وفقًا لكييف. في حين أن مثل هذه الهجمات لم تكن غير مسبوقة ، إلا أنها نمت أكثر تكرارًا في الأشهر الأخيرة. وجاءت أحدث ضربة بدون طيار الأوكرانية يوم الخميس ، مع هجوم على مصفاة نوفوشاختنسك في جنوب روسيا ، والتي تنتج حوالي 5 ملون من المنتجات المكررة في السنة ، معظمها تصدر عادة.
“في عام 2024 ، كانت الهجمات عديدة ولكنها منتشرة ، وعادة ما تقتصر على مصفاة واحدة في وقت واحد ، وعادة ما تم إصلاح الأضرار بسرعة إلى حد ما” ، قال سيرجي فاكولينكو ، زميل كبير في كارنيجي من أجل السلام الدولي.
وأضاف أن الحملة الحالية تهدف إلى جميع النباتات في منطقة الاستهلاك والتكرير الرئيسية ، ويمكن أن تضعها خارج التشغيل لفترة طويلة أو “بشكل دائم”.
كانت صناعة النفط في روسيا واحدة من الأهداف الرئيسية للهجمات الأوكرانية طويلة المدى ، رئيس خدمة الأمن الأوكرانية (SBU) ، فاسل ماليوك ، في وقت سابق من أغسطس.
قدمت سيرجي كوفمان ، المحلل في Finam في موسكو ، فينام ، ما لا يقل عن 10 في المائة من سعة التكرير في روسيا.
يزيد هذا الوضع بسبب الهجمات الأوكرانية على البنية التحتية للسكك الحديدية في وسط روسيا ، مما أدى إلى تأخير متكرر في خدمات القطارات – وهو شيء لم يسبق له مثيل – وعطل قطارات الشحن التي تحمل الوقود.
كما دفعت الاضطرابات التي تدور حول السفر والسفر الجوي الناجم عن الهجمات المزيد من الأشخاص إلى استخدام السيارات ، مما يضيف مزيدًا من الضغط عند الطلب.
لكبح الأسعار المرتفعة الناجمة عن هذه الهجمات ، حظرت السلطات الروسية جميع صادرات البنزين في 28 يوليو ، مما أدى إلى تشديد القيود الجزئية السابقة على بعض التجارة.
وقال ديفيد مارتيروسيان ، المحلل في مركز مؤشر الأسعار الروسي ، إن هذا التدبير عزز الشحنات المحلية بمقدار 150،000 طن هذا الشهر ، لكنه أقل من احتواء نمو الأسعار. “هذا يشير إلى عجز جزئي في العرض في السوق المحلية” ، أضاف.
وقال كوفمان من فينام: “حتى مع وجود حظر التصدير المعمول به ، لا يتم تلبية الطلب المحلي بالكامل”. “والافتقار إلى إحصائيات المخزون المنشورة يضيف إلى قلق السوق.”
منعت السلطات الروسية إطلاق هذه البيانات في شهر مايو الماضي وسط هجمات أوكرانيا ، مشيرة إلى الحاجة إلى منع “التلاعب في السوق في ضوء الوضع الجيوسياسي”.
ولكن حتى دون الوصول إلى البيانات الرسمية ، يمكن للروس رؤية أن وضع الوقود يزداد سوءًا. في حين أن أسعار التجزئة ارتفعت ببطء أكثر من أسعار الجملة بفضل الدعم المالي للدولة لشركات النفط في السوق المحلية – بالإضافة إلى حظر غير معلن على ارتفاع الأسعار الحادة – كانت الزيادات شديدة الانحدار.
ارتفعت أسعار البيع بالتجزئة للبنزين في روسيا بنسبة 9 في المائة خلال العام الماضي وأكثر من 5 في المائة منذ يناير ، مما تجاوز متوسط التضخم. يزداد الأسعار ويختلف النقص بين المناطق ومحطات الوقود ، مع النقص الأكثر حدة في المناطق البعيدة عن مركز البلاد.
“ما هذا الجنون بالبنزين؟ هل أصبحنا ثريين فجأة؟!” سأل أليكسي ، وهو مستخدم في محادثة محلية في شيتا ، وهي مدينة في منطقة زابايكالسكي الشرقية المتاخمة لمنغوليا حيث كان النقص في A95 من بين أكثرها حادة.
في بعض المحطات في المنطقة ، يتم تقنين الوقود من خلال “القسائم” الصادرة للمنظمات ، حسبما ذكرت وسائل الإعلام المحلية – وهي ممارسة تثيرها العديد من الروس ذكريات العصر السوفيتي المتأخر.
نفدت شبه جزيرة شبه جزيرة القرم روسيا من درجة البنزين هذه. “لسوء الحظ ، هناك اضطرابات في بعض محطات البنزين في شبه جزيرة القرم” ، كتب سيرجي أكسيونوف ، رئيس شبه جزيرة القرم المعينة من قبل موسكو ، على قناة Telegram. وأرجع هذا إلى “انخفاض أحجام الإنتاج والخدمات اللوجستية”.
تظهر بيانات من وكالة تحليلات Autostat Analytics التي تغذيها معظم السيارات الخاصة في روسيا على البنزين ، مع تقل عن 10 في المائة من الديزل.
يتوقع المحللون أن تستمر الأسعار في الارتفاع على الأقل حتى سبتمبر ، وتستمر النقص في المناطق التي يصعب تقديمها لوجود لوجستية ، ولكن لا تتوقع نقصًا وطنيًا ، لأن الطلب الصيفي الموسمي من السائقين سيخفف ويمكن استعادة بعض قدرة التكرير التالفة.
لكن يبدو أن أوكرانيا لديها خطة مختلفة في الاعتبار. وقال هيئة الأركان العامة الأوكرانية في بيان مؤكد على أحدث ضربة على مصفاة النفط في Syzran في منطقة SANDASTERATERS في منطقة سنترال سامارا في 15 أغسطس: “أكثر من ذلك”.
وقال Vakulenko من كارنيجي: “قد يواجه سوق المستهلك مستوى غير مسبوق من المشاكل”. يقترح هو وغيره من المحللين أن روسيا قد تلجأ إلى زيادة واردات المنتجات البترولية من بيلاروسيا ، والتي تقوم بتحسينهم من الخام الروسي.
لكن الأزمة الجهازية لا تزال بعيدة عن العمل ، حيث أن المركبات الكبيرة والمعدات العسكرية تعمل على الديزل ، والتي لا تقصر. وأضاف فاكولينكو: “إن أزمة إمداد الوقود على نطاق واسع-واحدة تؤثر على الجيش والنقل والزراعة ، وقادرة على تعطيل الاقتصاد-لا تزال بعيدة”.
