أظهر استطلاع للرأي أن سكان كاليفورنيا يكرهون الحظر الذي فرضه جافين نيوسوم على مركبات الغاز

ضاعف حاكم الولاية جافين نيوسوم مؤخرًا مهمته لجعل كاليفورنيا ملاذًا يتم فيه بيع السيارات الكهربائية الجديدة فقط، لكن معظم سكان كاليفورنيا – بما في ذلك زملائهم الديمقراطيين – يقولون لا، وفقًا لمسح جديد أجراه معهد السياسة العامة في كاليفورنيا.

وكشف الاستطلاع، الذي أجري في الفترة من 29 يونيو إلى 6 يوليو، أن ما يقرب من 66٪ من البالغين والناخبين المحتملين يعارضون الأمر التنفيذي لنيوسوم الموقع في عام 2020 والذي يحظر بيع المركبات الجديدة التي تعمل بالبنزين بحلول عام 2035.

أنشأ المحافظ مثل هذا الحظر كجزء من مهمة للحد من انبعاثات غازات الدفيئة في الولاية.

قال نيوسوم حينها: “هذه هي الخطوة الأكثر تأثيرًا التي يمكن أن تتخذها ولايتنا لمكافحة تغير المناخ”.

ولكن منذ صدور الأمر، اتجه سكان كاليفورنيا في الاتجاه المعاكس. بالمقارنة مع عام 2021، زادت نسبة سكان كاليفورنيا من جميع الأطياف السياسية – حتى الديمقراطيين الذين يميلون إلى دعم السياسات الصديقة للمناخ – الذين يقولون إنهم يعارضون حظر نيوسوم.

على سبيل المثال، عارض 31% من الديمقراطيين في استطلاع المعهد لعام 2021 الحظر، لكن نصفهم الآن يعارضونه. أما بين المستقلين، فقد ارتفعت نسبة المعارضة من 56% إلى 69%. وبشكل عام، ارتفعت نسبة البالغين الذين يرغبون في الاستمرار في شراء السيارات التي تعمل بالغاز بمقدار 17 نقطة.

وقال مارك بالداساري، مدير المسح بالمعهد، للصحيفة إن السبب الكامن وراء هذا الاتجاه هو تزايد عدم القدرة على تحمل تكاليف الدولة.

وأشار إلى انخفاض نسبة الأشخاص الذين قالوا عند الاستطلاع إنهم يفكرون جديًا في شراء سيارة كهربائية – الآن حوالي الثلث مقارنة بالنصف قبل خمس سنوات.

قم بتنزيل تطبيق California Post، وتابعنا على مواقع التواصل الاجتماعي، واشترك في رسائلنا الإخبارية

وقال: “إذا لم يفعلوا ذلك، وهذا شيء سيُطلب منهم القيام به خلال السنوات القليلة المقبلة، فأعتقد أن هذا هو سبب اختلاف الناس مع الأمر التنفيذي للحاكم”.

وقال بالداساري إن أحد أسباب فقدان السيارات الكهربائية لجاذبيتها هو انتهاء صلاحية الإعفاءات الضريبية الفيدرالية التي عززت الحوافز المالية. ولكن لا يقل أهمية عن ذلك حقيقة أن أسعار الكهرباء في ولاية كاليفورنيا قد ارتفعت.

وقال لصحيفة The Post: “لدينا 6 من كل 10 أشخاص يقولون إنهم يشعرون بأن أسعار المرافق في الجزء الذي يعيشون فيه من كاليفورنيا تمثل مشكلة كبيرة”. “لقد ارتفع هذا الرقم، والحقيقة هي أنه إذا كان لديك سيارة كهربائية، فإن الكهرباء ليست مجانية.”

كما أن معدلات المرافق المرتفعة هذه مدفوعة جزئيًا بنفس الأجندة الخضراء من الديمقراطيين في كاليفورنيا الذين يريدون أن تصبح شبكة الولاية خالية من الكربون بحلول عام 2045، الأمر الذي يتطلب تحديث البنية التحتية وتمرير المزيد من التكاليف إلى دافعي الضرائب.

وقال واين واينجاردن، زميل الاقتصاد في معهد أبحاث السوق الحرة في معهد أبحاث المحيط الهادئ، إن الاستطلاع كشف عن شعور أساسي بشأن القدرة على تحمل التكاليف.

وقال لصحيفة The Washington Post: “تشعر العائلات في كاليفورنيا بتكاليف السياسات البيئية التي تنتهجها الولاية. ولهذا السبب ترتفع تكاليف الطاقة، وتساهم في ارتفاع تكلفة السكن، وتؤدي إلى ارتفاع أسعار معظم المنتجات الأخرى التي يشتريها الناس”.

“وبسبب هذا الصراع مع القدرة على تحمل التكاليف، يبدو أن سكان كاليفورنيا أصبحوا أكثر حساسية للتكلفة.”

يأتي انخفاض جاذبية السيارات الكهربائية على الرغم من حقيقة أن كاليفورنيا تواجه ارتفاعًا كبيرًا في أسعار الغاز. وقال بالداساري، إن تسعير الغاز على الأقل يبدو أكثر شفافية بالنسبة للمستهلكين من كيفية تسعير المرافق لفواتيرها.

وأضاف أن حقيقة أن سكان كاليفورنيا من جميع الانتماءات السياسية يعارضون الحظر يجب أن تبعث برسالة إلى صناع السياسات – على الأقل في الوقت الحالي – لإجراء تعديلات أو حتى تصحيح المسار بشأن هذه القضية.

ومع ذلك، لم يتخلى نيوسوم عن تفويض السيارة الكهربائية. لقد روج مؤخرًا للتشريع الجديد الذي وقع عليه والذي من شأنه أن يخلق خصمًا بقيمة 270 مليون دولار. ستوفر المبادرة لسكان كاليفورنيا خصمًا قدره 3500 دولار على السيارات الكهربائية الجديدة المؤهلة بسعر التجزئة المقترح من قبل الشركة المصنعة بقيمة 50000 دولار أو أقل.

يتضمن التشريع أيضًا خصمًا قدره 1750 دولارًا لتأهيل السيارات الكهربائية المستعملة بسعر 25000 دولار أو أقل. إنها محاولة لاستبدال الحوافز الفيدرالية المنتهية في عهد الرئيس الجمهوري دونالد ترامب.

وكتب نيوسوم على موقع X: “تملأ كاليفورنيا الفراغ الذي تركه ترامب والحزب الجمهوري بإلغاء الإعفاء الضريبي الفيدرالي على السيارات الكهربائية. ولن نتخلى عن المستقبل للصين”.

وفقًا للجنة الطاقة في كاليفورنيا، هناك أكثر من 1.25 مليون سيارة كهربائية مسجلة في الولاية الذهبية، وتمثل السيارات الكهربائية حوالي واحدة من كل خمس مبيعات سيارات جديدة في الولاية العام الماضي.