هؤلاء الطيارون يطيرون عالياً في السماء بأكثر من طريقة.
وفقًا لشركة Aviation A2Z، فإن العقد الذي تم التفاوض عليه مؤخرًا مع زيادات ملحوظة في الأجور جعل رواتب طياري خطوط ألاسكا الجوية من بين الأقوى في السوق.
يبدأ الآن ضباطهم الأوائل (المعروفون أيضًا باسم مساعدي الطيارين) في جني حوالي 119.92 دولارًا في الساعة – أو ما يقرب من 107.900 دولارًا سنويًا على أساس رصيد شهري منتظم يبلغ حوالي 75 ساعة طيران.
وتستمر الأموال في التزايد كلما طالت مدة بقاء هؤلاء الضباط الأوائل مع شركة الطيران، التي يقع مقرها الرئيسي في سياتل.
ويكسب كبار الضباط الذين يقومون بمهام طائرات أكبر حوالي 171 دولارًا في الساعة، وهو ما يقارب 153 ألف دولار سنويًا، باستثناء البدلات والمكافآت.
حصل كابتن خطوط ألاسكا الجوية على أفضل الرواتب بعد المفاوضات الجديدة، حيث يحصل الآن على أعلى معدلات الصناعة بقيمة 361.29 دولارًا في الساعة. إذا سافروا لمدة 75 ساعة شهريًا، فسينتهي بهم الأمر بجني 324000 دولارًا سنويًا من الراتب الأساسي.
يمكن أن يصل هذا المبلغ إلى 350 ألف دولار – وأكثر من 400 ألف دولار لكبار القادة – مع إضافات مثل أجر التوقف، والقطاعات المميزة، ومسؤوليات المدرب/الممتحن وتقاسم الأرباح.
الفوائد لا تتوقف عند الراتب أيضًا. يتمتع طيارو خطوط ألاسكا الجوية أيضًا بفرصة المشاركة في امتيازات السفر الشخصية، وفقدان حماية الترخيص (حمايتهم من الخسارة المالية في حالة عدم صلاحيتهم طبيًا للطيران)، وفرص الدخل الإضافية والمزيد.
ومع ذلك، فإن خطوط ألاسكا الجوية ليست شركة النقل الوحيدة التي تتأكد من أن طياريها يتمتعون بحماية جيدة وتوفير الرعاية لهم.
في أواخر ديسمبر من العام الماضي، نشر كابتن طائرة بوينغ 737 تابعة لشركة الخطوط الجوية الأمريكية ومقرها ميامي، لقطة شاشة على موقع Reddit لراتبه الواضح الذي تمت مشاركته مع X بواسطة Breaking Aviation News & Videos. وبلغ مجموعها 458 ألف دولار.
قال الكثيرون في X إن الطيارين يستحقون رواتبهم الضخمة.
وكتب أحد المنشورات: “أنا على ما يرام تمامًا مع الرجل المسؤول عن الآلة التي تحملني على ارتفاع 35 ألف قدم في الهواء، حيث يتقاضى مبلغًا كبيرًا من المال”.
وقال آخر ساخرًا: “اذهبوا واحصلوا على رخصة الطيران يا أطفال”.
