سيتعين على ركاب الطائرة الذين يستخدمون الكراسي المتحركة قريبًا اتخاذ خطوة أخرى قبل الصعود.
أعلنت شركة Southwest Airlines أن أي شخص يستخدم جهاز التنقل الذي يعمل بالليثيوم سيتعين عليه إزالة البطاريات وحملها إلى المقصورة قبل التحقق من كرسيه المتحرك.
إن السياسة الجديدة ، التي تفعيل في 25 سبتمبر ، تضع جنوب غرب معايير السلامة الدولية وهي جزء من الجهد المستمر للحد من خطر الحريق على متن الطائرة.
وقال ديف هانت ، نائب رئيس الجنوب الغربي للسلامة والأمن ، في رسالة إلى الموظفين في 12 سبتمبر ، “لقد أصبحت بطاريات الليثيوم واحدة من أكثر مصادر الدخان والحوادث على الطائرات شيوعًا”.
“على الرغم من أن هذه الأحداث نادرة ، إلا أن الوصول السريع والرؤية أمر بالغ الأهمية لإبقاء الجميع آمنين. من خلال اتخاذ خطوات استباقية الآن ، سيكون Southwest من بين شركات النقل الأمريكية الأولى التي تعتمد هذه المعايير العليا.”
لن يتم احتساب بطارية الكرسي المتحرك نحو بدل حمل الراكب.
بموجب السياسة الجديدة ، يجب أن يكون حجم بطاريات الليثيوم المسموح به في الرحلات الجوية 300 واط ساعة أو أقل ، على الرغم من أنه ستكون هناك فترة سماح لأولئك الذين قد يحتاجون إلى الحصول على جهاز تنقل جديد بسبب القيود.
وقال بيان من شركة الطيران: “لتخفيف الانتقال ، فإن العملاء الذين لديهم بطاريات أكبر من 300 واط ساعة سيكون لديهم فترة سماح حتى 11 يناير 2026 ، في حين يجب أن تتبع جميع البطاريات تحت الحد الذي يبلغ 300 واط في الساعة العملية الجديدة”. “بعد 11 يناير ، لن يتم قبول الأجهزة التي تحتوي على بطاريات أعلى من الحد للنقل.”
أعلنت الجنوب الغربي سابقًا أن بنوك الطاقة الليثيوم تحتاج إلى أن تكون مرئية على متنها عند استخدامها.
ويأتي هذا التغيير في الوقت الذي حظرت فيه TSA أجهزة الشحن المحمولة وبنوك الطاقة التي تستخدم بطاريات الليثيوم من الأمتعة التي تم فحصها بعد استشارية من إدارة الطيران الفيدرالية.
وقالت القوات المسلحة الأنغولية: “عندما يتم فحص حقيبة حمل عند البوابة أو على متن Planeside ، يجب إزالة جميع بطاريات الليثيوم والبنوك الكهربائية من الحقيبة والاحتفاظ بها مع الراكب في مقصورة الطائرات. يجب حماية أطراف البطارية من دائرة قصيرة”.
كما أوضحت إدارة الطيران الفيدرالية ، تشكل بطاريات الليثيوم أيون خطر حريق في قبضة البضائع لأنها قادرة على ارتفاع درجة الحرارة والخضوع لعملية تسمى الحرارية.
يمكن أن يحدث الهاربة الحرارية دون سابق إنذار ، وهناك العديد من العوامل التي يمكن أن تؤدي إليها ، بما في ذلك إذا كانت البطارية تضررت ، أو محمومة ، أو تتعرض للمياه ، أو الإفراط في الشحن ، أو معبأة بشكل غير صحيح ، أو تعرضت لعيوب التصنيع.
حذرت FAA شركات الطيران الأسبوع الماضي من أنها بحاجة إلى تقييم إجراءات السلامة من الحرائق الإلكترونيات والرسائل.
في حين تختلف القواعد حسب شركة الطيران ، فإن الخطوط الجوية الأمريكية ودلتا إير ووتش وشركات الطيران المتحدة لديها أيضًا قيود على أجهزة التنقل.
وفي الوقت نفسه ، تم الإعلان أيضًا عن أن TSA لن يطلب من الركاب إزالة أحذيتهم عند نقاط التفتيش في الوكالة ، حتى لو لم يكن لديهم TSA Precheck. بالإضافة إلى ذلك ، اقترحت وزيرة الأمن الداخلي كريستي نويم أن تدفع TSA لتخفيف قواعدها على السوائل والهباء والمواد الهلامية.
أعلنت Southwest أيضًا أنه ابتداءً من 24 أكتوبر ، ستوفر شركة Carrier ومقرها دالاس واي فاي مجانية على متن الطائرة عبر أسطولها ، وتتخلص من رسومها البالغة 8 دولارات للوصول إلى الإنترنت ، إذا كنت عضوًا سريعًا في ولاء المكافآت.
يأتي قرار شركة النقل بإطلاق WiFi WiFi المجاني على نطاق واسع بعد أشهر من إجراء تجربة اختبار لمعرفة ما إذا كانت خدمة الإنترنت يمكنها مواكبة الطلب عند توفرها مجانًا.
ستكون WiFi المجانية أخبارًا للركاب الجنوبيين الغربيين بعد التعامل مع بعض التحركات التي لا تحظى بشعبية من شركة الطيران ، مثل إنهاء سياسة “حقائب Fly Free” التي تعود إلى عقود وسياسة التقاطها.
