أصبحت ثلاثة مطارات أمريكية من أوائل الدول التي تتبنى برنامجًا جديدًا مثيرًا للجدل يسمح لبائعي الطرف الثالث باستبدال العملاء الفيدراليين عند نقاط التفتيش الأمنية.
يستخدم حوالي 20 مطارًا أمريكيًا، بما في ذلك أتلانتيك سيتي وسان فرانسيسكو الدولي، حاليًا الفحص المخصخص كجزء من برنامج شراكة الفحص الحالي (SPP) التابع لإدارة أمن النقل.
والآن، من المتوقع أن تقدم ثلاثة مواقع بالمطارات فحصًا خاصًا في إطار برنامج TSA Gold+ الذي تم إطلاقه مؤخرًا.
ويشمل هذا الثالوث مطار تامبا الدولي في فلوريدا، ومطار تشارلستون الدولي في ولاية كارولينا الجنوبية، ومطار دي موين الدولي في ولاية أيوا.
توسعًا في SPP الحالي، تشير TSA إلى برنامج Gold + الخاص بها باسم “مستقبل أمن الطيران”.
في ظل النظام الحالي، تعمل SPP تحت إشراف ولوائح TSA، ولكن بموجب TSA Gold +، سيتم السماح لـ SPP أيضًا باستخدام التكنولوجيا الخاصة بها لفحص الركاب والأمتعة، بهدف تخفيف بعض العبء عن الموظفين الحاليين.
“باعتباره التطور التالي لبرنامج شراكة الفحص (SPP)، يعد TSA Gold + ترقية تحويلية لتزويد المطارات بفرصة “الاشتراك” في نموذج الفحص بين القطاعين العام والخاص المصمم خصيصًا لتلبية احتياجاتها الفريدة، مما يضمن الاستمرارية والاستقرار التشغيلي حتى أثناء إغلاق الحكومة الفيدرالية، “قال متحدث باسم TSA سابقًا للصحيفة.
ومع ذلك، ليس الجميع موافقين على الاشتراك.
ويقول المنتقدون، بما في ذلك الاتحاد الأمريكي لموظفي الحكومة (AFGE)، الذي يمثل ما يقرب من 50 ألف ضابط أمن النقل في جميع أنحاء البلاد، إن البرنامج يعرض السلامة العامة للخطر ويهدد الأمن الوظيفي.
“لا تخطئوا – هذا خروج كبير وخطوة إلى الوراء عن نظام أمن فحص الطيران الذي أنشأه الكونجرس في أعقاب هجمات 11 سبتمبر الإرهابية في عام 2001 والتفجير المميت لرحلة بان آم 103 فوق اسكتلندا في عام 1988،” قال رئيس AFGE الوطني إيفريت كيلي في بيان صحفي.
وأضاف: “لا ينبغي إجراء تغييرات بهذا الحجم خلف أبواب مغلقة دون مساهمة الكونجرس والجمهور الجوي وسلطات المطارات المحلية وموظفي إدارة أمن المواصلات أنفسهم”.
تشير AFGE أيضًا إلى أن اقتراح ميزانية إدارة ترامب لعام 2027 يتضمن هدف التخلص من ما يقرب من 8400 ضابط أمن النقل، وهي مناصب يقولون إنه سيتم استبدالها بمقاولين من القطاع الخاص.
ترددت أصداء المقاومة لبرنامج Gold+ بين مستخدمي الإنترنت.
وكتب أحد مستخدمي موقع ريديت المستائين: “في فيلم ترامب-موريكا، كل شيء معروض للبيع – بما في ذلك سلامة الجمهور”.
وقال آخر: “إن مفهوم تجربة أمن المطارات “المصممة حسب الطلب” يجب أن يخيف الناس. فالمعايير المختلفة المستندة إلى مستويات اقتصادية مختلفة لن تكون مناسبة على الإطلاق لتوفير الأمن القومي”.
ومع ذلك، يؤكد مسؤولو TSA أن المعايير الأمنية لن تتأثر باعتماد برنامج Gold+.
بالإضافة إلى ذلك، يقال إن ضباط إدارة أمن النقل سيكون لهم الحق الأول في رفض الوظائف مع المقاولين، الذين سيُطلب منهم تقديم أجور ومزايا متناسبة.
وشدد مطار تشارلستون الدولي في بيان صحفي على أن اعتماده للبرنامج الجديد سيشمل الإشراف الفيدرالي.
“ستواصل إدارة أمن النقل وضع جميع المتطلبات الأمنية، والإشراف على عمليات الفحص، وإجراء عمليات التفتيش، وضمان الامتثال الكامل للوائح أمن الطيران الفيدرالية.”
ويؤكد المطار أن البرنامج سيوفر مزيدًا من الاستقرار لعمال إدارة أمن المواصلات، ويؤكد للضباط الحاليين أنه سيتم منحهم خيار الانتقال إلى مقاول الفحص دون خسارة الأجور أو المزايا.
وفي الوقت نفسه، دافع مطار تامبا الدولي عن قراره باستخدام الذهب، مشيرًا إلى انخفاض الاضطرابات الناجمة عن هفوات التمويل أثناء إغلاق الحكومة الفيدرالية و”مزيد من المرونة في استكشاف البنية التحتية والتكنولوجيا الجديدة لنقاط التفتيش”.
قال مطار دي موين الدولي، الذي يستعد لافتتاح محطة جديدة العام المقبل، إن TSA Gold + يتوافق مع هدفهم الأساسي المتمثل في تسهيل السفر.
وقال بريان مولكاهي، الرئيس التنفيذي لهيئة مطار دي موين، في بيان صحفي: “سيستمر المسافرون في تجربة نفس عملية الفحص الاحترافية والآمنة التي اعتادوا عليها، ولكن مع التكنولوجيا الأحدث التي يمكن أن تساعد في نقل الأشخاص عبر نقطة التفتيش بشكل أكثر كفاءة”.
