بالنسبة للملايين من المسافرين المتوترين، فإن الأجزاء الأكثر رعبًا من الطيران عادة ما تكون هي نفسها: الاضطرابات العنيفة، أو تعطل المحرك، أو الاصطدام.
نادرًا ما يتم الامتصاص في منتصف الطريق للخروج من نافذة الطائرة المحطمة في القائمة.
أصبح هذا الكابوس حقيقة مرعبة الأسبوع الماضي على متن طائرة تابعة لشركة Ryanair فوق اليونان، عندما تم سحب أحد الركاب جزئيًا من الطائرة بعد أن انفجرت النافذة، بعد وقت قصير من إقلاعها.
تشبثت زوجة المصطاف سيئ الحظ بساقيه، وأبقاه حزام الأمان في مكانه بينما كان الركاب المذعورون يصرخون وفقدت المقصورة الضغط – وهو مشهد بدا وكأنه ممزق مباشرة من الوجهة النهائية فيلم.
الحادث الاستثنائي الذي وقع على الرحلة FR1879 نتج عن قطعة من الحطام انفصلت عن محرك الطائرة وحطمت النافذة الأقرب إلى مقعد الضحية ليوبيسا كاروفيتش.
الآن قيد التحقيق من قبل المجلس الوطني لسلامة النقل بعد أن طلبت السلطات اليونانية المساعدة الأمريكية، أثارت عناوين ما كان يمكن أن يكون حادثًا مميتًا نقاشًا حول واحدة من أكثر مخاوف السفر الجوي عمقًا.
لكن خبراء الطيران يؤكدون أن هذا الحدث نادر الحدوث، رغم أنه مرعب. لا يزال المحققون يحاولون تحديد ما إذا كان عطل في المحرك، أو مشكلة في الصيانة، أو عيب في التصنيع هو الذي أدى إلى تخفيف الضغط الجوي.
وذكرت صحيفة واشنطن بوست أن مقطع فيديو نشرته إدارة الطيران الفيدرالية ذكر أن قطعة من المحرك انكسرت وحطمت النافذة، قبل أن تؤدي إلى الهبوط الاضطراري.
على متن طائرة بوينغ 737-800، وهي واحدة من طائرات الركاب ذات المحركين الأكثر استخدامًا في العالم، سافر الرجل البالغ من العمر 61 عامًا برفقة زوجته، سفيتلانا ماكسيموفيتش، من سالونيك، اليونان، بهدف الهبوط الآمن في ألمانيا.
وتفيد التقارير أن شركة الطيران الأيرلندية رايان إير، التي قامت الرحلة بتشغيلها، لديها أسطول مكون من 411 طائرة من طراز 737-800، تتسع كل منها لـ 189 راكبًا.
أثناء جلوسه في مقعد النافذة في الطائرة 11F، وفقًا للتقارير، تم إخراج كاروفيتش من النافذة المحطمة ودفعه إلى السماء بسرعة 350 ميلاً في الساعة تقريبًا بعد دقائق فقط من الإقلاع.
ويتذكر الركاب أنهم استيقظوا على صوت انفجار هائل قبل أن تتحطم النافذة، قبل أن ينفجروا في صراخ مذعور، فقط ليروا مسافرًا زميلًا معلقًا خارج الطائرة. وتم سحبه بسرعة إلى الطائرة بمساعدة زوجته وركاب آخرين يرتدون أقنعة الأكسجين الطارئة.
وقال ماكسيموفيتش لـ EPT News: “كنت جالساً في الخلف. أمسكت الفتاة التي تجلس بجانبه بيده. كان ثلاثة منا يسحبونه إلى الداخل. سقطت الأقنعة، وكانت هناك فوضى”.
“أغمي على زوجي ثلاث مرات. وضعوا حقيبة في النافذة، ولكن تم سحبها إلى الخارج”.
وتمكنت الطائرة من الهبوط اضطراريا بسلام في سالونيك، وأصيب ليوبيسا، الذي أغمي عليه ثلاث مرات خلال الدقيقتين اللتين كان يرقص بهما مع الموت، بحروق شديدة قبل نقله إلى المستشفى.
وقال جيف جوزيتي، خبير مخاطر الطيران ورئيس شركة Guzzetti Aviation Risk Discovery، لصحيفة The Washington Post: “ما زلنا لا نعرف سبب وقوع هذا الحدث بالذات”. “إنه أمر نادر للغاية، لكن اليونانيين طلبوا من NTSB الأمريكي التحقيق، وهذا أمر جيد لأن لديهم خبرة في التحقيق في حالات مماثلة في الماضي.”
وأكد جوزيتي أنه على الرغم من إمكانية التكهن بأسباب الحادث، إلا أن التحقيق سيستغرق عامًا.
وأضاف الخبير: “يجب أن يكون المحققون منهجيين ومدروسين للغاية، ومن ثم تحتاج إلى كتابة تقرير عالي الجودة وموثوق به ويحظى بإجماع”.
بالنسبة لكاروفيتش والركاب الآخرين على متن الطائرة، سيحدد التحقيق أيضًا من يتحمل في النهاية المسؤولية عن المحنة المروعة.
وقال جوزيتي: “الأمر متروك للفرد للتعامل مع اللجوء”. “في كثير من الأحيان في مثل هذه الحالات، يمكن للضحايا رفع دعوى قضائية.”
في حين أن شركة الطيران هي عادة نقطة الاتصال الأولى للمسافرين المصابين، إلا أن جوزيتي قال إن المسؤولية قد تمتد في النهاية إلى أي طرف يقرر المحققون أنه مسؤول عن الفشل.
وقال: “إذا كانت هناك مساءلة، فقد تكون على عاتق الشركة المصنعة”، مضيفًا أن المحققين يعملون على تحديد السبب الدقيق.
وفي مقابلتها مع ERT News، قالت ماكسيموفيتش إن زوجها “يرتدي طوقًا، وهو في حالة صدمة، ويسمع عن الطائرات، وهو يرتجف”.
“أنا أيضًا في حالة نفسية سيئة، وأتناول المهدئات. كنت خائفًا على حياتنا. كنت خائفًا من تحطم الطائرة”.
حسب التصميم، فإن نوافذ الطائرة مصنوعة من ثلاث طبقات من الأكريليك عالي التحمل، مع وجود جيوب هوائية بين الطبقات لعزل المقصورة. يعد الحفاظ على ضغط الهواء المناسب في المقصورة أمرًا بالغ الأهمية لصحة الركاب والرحلة.
وفي حالة رحلة رايان إير، فإن الطيارين لديهم ثواني فقط للرد عندما يكون هناك انخفاض مفاجئ في الضغط. تقول التقارير أنه في هذه الرحلة بالذات، تم إجراء هبوط سريع على ارتفاع 6000 قدم لتجنب وقوع كارثة أكثر كارثية.
لم تستجب Ryanair لطلب The Post للحصول على تعليق إضافي.
وقالت شركة الطيران في بيان إن الرحلة FR1879 عادت إلى سالونيك “بعد وقت قصير من إقلاعها عندما انخلعت نافذة الركاب أثناء الرحلة”.
وقالت شركة الطيران: “هبطت الطائرة بشكل طبيعي، وعاد الركاب إلى الصالة. طلب أحد الركاب المساعدة الطبية وتلقىها على الأرض في سالونيك”، مضيفة أنه تم الترتيب لطائرة بديلة لنقل الركاب إلى ألمانيا.
ومع ذلك، قال جوزيتي إن عامة الناس لا ينبغي أن يخافوا من الطيران.
وأشار إلى أن “السفر الجوي لا يزال أكثر أمانا بـ 600 ألف مرة من القيادة في سيارتك”.
