الإمارات العربية المتحدة: كيف تتم مراقبة سائقي الحافلات المدرسية أثناء الخدمة – أخبار

كل يوم، يضع الآلاف من أولياء الأمور في جميع أنحاء دولة الإمارات العربية المتحدة ثقتهم في الحافلات المدرسية لنقل أطفالهم بأمان. تعد خدمات الحافلات المدرسية ضرورة لهذه العائلات ولكنها أيضًا جزء لا يتجزأ من نظام التعليم في البلاد.

للتعرف على كيفية مراقبة أساطيل الحافلات المدرسية الصفراء وسائقيها، خليج تايمز قام بزيارة مركز مراقبة العمليات (OCC) التابع لشركة رائدة في مجال النقل المدرسي حيث يتم الاستفادة من أحدث التقنيات لضمان تنقلات آمنة وسلسة بالحافلات للطلاب.

عند دخول المنشأة، يمكن للمرء رؤية عدة شاشات عملاقة مثبتة على الجدران وعدد كبير من الموظفين يراقبون اللقطات ويتعاملون مع المكالمات.

البقاء حتى موعد مع آخر الأخبار. اتبع KT على قنوات WhatsApp.

تم الكشف عن أن مركز OCC يعمل على مدار الساعة تقريبًا كمركز تشغيلي مركزي، باستخدام التكنولوجيا الذكية لإدارة الأسطول، وإدارة الاتصال الفوري مع المدارس وأولياء الأمور.

وقال ستيف بورنيل، المدير الإداري لمجموعة خدمات النقل المدرسي (STS): “لم نقم بالاستعانة بمصادر خارجية لأي من خدماتنا. كل شيء يتم بواسطتنا. نقوم بشراء جميع تقنيات الحافلات الذكية لدينا ونقوم بتركيبها وصيانتها بأنفسنا. لدينا حوكمة قوية للغاية ونتأكد من أننا نشتري الأنظمة المناسبة التي يمكن أن تتكامل مع أنظمة تكنولوجيا المعلومات لدينا ويمكنها حماية البيانات.

ستيف بورنيل، المدير الإداري لمجموعة خدمات النقل المدرسي (STS).

وأوضح أن الحافلات مجهزة بأنظمة مراقبة بالفيديو داخلية وخارجية لمراقبة سلوك الركاب. والهدف هو السماح بالإبلاغ الفوري والتحقيق في أي حوادث.

تحدد الكاميرات السلوكيات المحفوفة بالمخاطر

“نحن ندير مركزًا لمراقبة العمليات يعمل على مدار 24 ساعة للمراقبة المستمرة والإبلاغ عن حركة أسطولنا، مما يضمن المراقبة في الوقت الفعلي والاستجابة السريعة لأي مشكلات. تتميز كاميرات التعرف على الوجه الخاصة بسائقينا بالقوة. بمجرد دخولهم إلى السيارة، يصبح السائقون هم الجزء الأكثر أهمية في عملنا.

“تراقب هذه الكاميرات عادات القيادة، وتحدد السلوكيات المحفوفة بالمخاطر مثل معدل وميض العين واستخدام الهاتف المحمول، مما يساعد على ضمان يقظة السائقين. كيف نتأكد من عدم تعبهم؟ وأضاف: “لذلك هناك نظام مراقبة جيد حولها”.

لماذا يقود سائقو الحافلات المدرسية أحيانًا بشكل دفاعي؟

وأوضح بورنيل أنه كان هناك في البداية بعض الشكوك بين السائقين حول خضوعهم للمراقبة، ولكن سرعان ما أصبح من الواضح أن الأنظمة تعمل في كثير من الأحيان على تبرئة السائقين في المواقف الصعبة.

وقال إنه عند وجود نظام تتبع المركبات وكاميرات المراقبة وأنظمة المراقبة الأخرى، فإن أي تنبيه يتبع ذلك يؤدي إلى تحقيق فوري، مما يتيح حل سريع لأي مشكلة.

“يحتاج سائقونا أيضًا إلى أن يكونوا أكثر تفاعلاً مع القيادة الدفاعية لأن الجميع يريد القيادة أمام الحافلة. لذا، تسمح لنا هذه الأنظمة بأخذ هذه البيانات وتحليلها والعمل معها في بعض الأحيان مع السلطات. لقد ثبت مرات عديدة أن سائقي الحافلات لم يكونوا مخطئين وأنهم كانوا يقودون سياراتهم بشكل دفاعي فقط”.

“زر التنبيه”، RFID

وقال بورنيل: “تم تجهيز كل حافلة بـ “زر تنبيه” على لوحة القيادة لحالات الطوارئ، والذي يرسل تنبيهًا فوريًا إلى مركز مراقبة العمليات الذي يعمل على مدار 24 ساعة، مما يضمن اتخاذ إجراءات سريعة في المواقف الحرجة”.

بالإضافة إلى ذلك، يمكن إصدار بطاقات RFID (تقنية التعرف على ترددات الراديو) للطلاب التي تتعقب وقت صعودهم إلى الحافلة وخروجهم منها. يتم تغذية هذه البيانات مباشرة إلى OCC.

وفي إشارة إلى حالة الطقس القاسية في أبريل، قال بورنيل: “نحن أيضًا نراقب الطقس عن كثب ونرسل اتصالات عبر المدارس وننصحهم وفقًا لذلك”.

“في نهاية المطاف، يعمل مركز OCC بمثابة العمود الفقري لإدارة تنبيهات السلامة، وتحسين المسار، والاتصالات. وتخلق التقنيات المتقدمة نظامًا بيئيًا شاملاً يقلل من الأخطاء البشرية ويعزز أوقات الاستجابة، مما يضمن تجربة نقل آمنة.