هونج كونج – كشفت الصين عن نموذج أولي للجيل القادم من قطارها فائق السرعة، وهي مركبة تقول إنها في طريقها لأن تصبح الأسرع في العالم.
وصلت CR450، التي تم الكشف عنها في بكين في 29 ديسمبر، إلى سرعات اختبارية تصل إلى 450 كيلومترًا (281 ميلًا) في الساعة وسرعة تشغيلية تبلغ 400 كيلومتر (248.5 ميلًا) في الساعة، وفقًا لوزارة النقل الصينية.
بمجرد دخوله الخدمة التجارية، يمكن أن يكون أسرع قطار فائق السرعة في العالم، متجاوزًا طراز CR400 الحالي في الصين، والذي ظهر لأول مرة في عام 2017 ويعمل بسرعة 350 كيلومترًا (217 ميلًا) في الساعة.
وقد أشاد مطورو النموذج الأولي CR450 الأحدث – CRRC Changchun Railway Vehicles وCRRC Sifang Co., Ltd. – لتميزه في السرعة التشغيلية، وكفاءة الطاقة، والتحكم في الضوضاء، وأداء المكابح.
وقد خضعت لأكثر من 3000 عملية محاكاة وأكثر من 2000 اختبار للمنصة لتلبية المتطلبات الصارمة للتشغيل التجاري، وفقًا لصحيفة تشاينا ديلي التي تديرها الدولة.
وقالت مجموعة السكك الحديدية الحكومية الصينية إن هناك حاجة إلى مزيد من اختبارات الخط والتحسينات لضمان استيفائه لجميع المعايير اللازمة للعمليات التجارية.
وفي العقد الماضي، أصبحت الصين رائدة عالمية بلا منازع في تطوير السكك الحديدية، حيث قامت ببناء آلاف الكيلومترات من السكك الحديدية الجديدة التي تصل إلى كل ركن من أركان البلاد تقريبًا. وتمتد شبكة السكك الحديدية فيها على أكثر من 160 ألف كيلومتر، بما في ذلك أكثر من 46 ألف كيلومتر من خطوط السكك الحديدية عالية السرعة، وفقا لوزارة النقل الصينية.
لطالما كانت السكك الحديدية عالية السرعة بديلاً فعالاً للسفر الجوي لرحلات تصل إلى 700 ميل، حيث تربط الأشخاص الذين يتنقلون بين المدن الكبرى والمناطق الريفية في البلاد بسهولة وراحة.
منذ ثمانينيات القرن العشرين، تم استثمار مئات المليارات من الدولارات في خطوط سكك حديدية جديدة عالية السرعة وعالية السعة في جميع أنحاء أوروبا وآسيا، وكانت رائدة فيها شركة شينكانسن اليابانية وقطارات غراند فيتيس (TGV) في فرنسا. – سي إن إن
