نيويورك – قالت شركة بوينغ إنها سحبت عرضها لزيادة الأجور للعمال المضربين بعد أن وصلت المفاوضات مع ممثلي النقابات إلى طريق مسدود.
واتهم عملاق الطيران الاتحاد بعدم النظر بجدية في مقترحاته.
وقالت الرابطة الدولية للميكانيكيين وعمال الفضاء (IAM) إن بوينغ “عازمة بشدة على الوقوف على العرض الذي لم يتم التفاوض عليه” والذي تقول إن أعضائها رفضوه.
وفي الشهر الماضي، أعلنت شركة بوينج ما وصفته بعرضها “الأفضل والأخير” للعمال، والذي اقترح زيادة بنسبة 30٪ على مدى أربع سنوات – أي أقل من نسبة 40٪ التي طالبت بها النقابة.
وقالت ستيفاني بوب، رئيسة شركة بوينغ للطائرات التجارية، في رسالة أرسلتها إلى الموظفين: “لقد قدم الاتحاد مطالب غير قابلة للتفاوض تتجاوز بكثير ما يمكن قبوله إذا أردنا أن نظل قادرين على المنافسة كشركة”.
وأضاف: “بالنظر إلى هذا الموقف، فإن إجراء مزيد من المفاوضات ليس له معنى في هذه المرحلة وقد تم سحب عرضنا”.
لكن ممثلي النقابات قالوا إن بوينغ ليست على استعداد للتفاوض على شروط العرض الأخير الذي قدمته الشركة المصنعة للطائرات.
وقالت IAM في بيان إن المفاوضين “حاولوا معالجة الأولويات المتعددة التي كان من الممكن أن تؤدي إلى عرض يمكننا طرحه للتصويت، لكن الشركة لم تكن مستعدة للتحرك في اتجاهنا”.
أضرب أكثر من 30 ألف عامل في شركة بوينج في شمال غرب الولايات المتحدة الشهر الماضي بعد رفض بأغلبية ساحقة لاتفاق مبدئي يتضمن زيادة في الأجور بنسبة 25٪.
وردا على الإضراب الذي أدى إلى توقف إنتاج بعض طائراتها، علقت الشركة وظائف عشرات الآلاف من الموظفين.
وقالت شركة بوينج إنه سيُطلب من المديرين التنفيذيين والمديرين والموظفين المقيمين في الولايات المتحدة الحصول على إجازة لمدة أسبوع واحد كل أربعة أسابيع طالما استمر الإضراب.
وقالت الشركة إن تأثير الإضراب سيعتمد على مدته، لكن المحللين يقولون إن الإضراب الممتد قد يكلف الشركة ومورديها مليارات الدولارات.
واستمر الإضراب الأخير لشركة بوينغ في عام 2008 نحو ثمانية أسابيع.
وتزيد هذه المواجهة من التحديات التي يواجهها الرئيس التنفيذي الجديد لشركة بوينج كيلي أورتبرج، الذي تم تعيينه في أغسطس في مهمة تهدف إلى تغيير سير العمل.
قبل الإضراب، كانت الشركة تتعامل بالفعل مع خسائر تاريخية، بينما تباطأ الإنتاج حيث استجابت الشركة للمخاوف بشأن جودة تصنيعها. — بي بي سي
