بالتيمور — أعلن مسؤولون أنه سيتم فتح طريق بديل مؤقت للسفن في مدينة بالتيمور الأمريكية بعد انهيار جسر رئيسي.
لقي ستة أشخاص حتفهم بعد أن اصطدمت سفينة الشحن دالي بجسر فرانسيس سكوت كي يوم الثلاثاء الماضي، مما تسبب في تعليق الشحنات داخل وخارج أحد أكثر الموانئ ازدحامًا في البلاد.
وفي الوقت نفسه، تبذل الجهود لإزالة الحطام من المياه. وتمت إزالة قطعة من الجسر تزن 200 طن يوم السبت.
قام المشاركون في عملية التنظيف بتقطيع الحطام من الجسر إلى قطع أصغر يمكن إزالتها ونقلها إلى موقع التخلص منها.
وتم نصب رافعات في الموقع للمساعدة في رفع الأنقاض من الجسر. ويشمل ذلك رافعة تشيسابيك 1000، وهي أكبر رافعة على الساحل الشرقي للولايات المتحدة.
وفقًا لبيان صادر عن Key Bridge Response، وهي فرقة عمل تم تشكيلها في أعقاب الحادث، يستعد مسؤولو الميناء لفتح القناة المؤقتة إلى الجانب الشمالي الشرقي من القناة الرئيسية بالقرب من الجسر المنهار، أمام “السفن الأساسية تجاريًا”. “.
وسيكون هذا جزءًا من “نهج تدريجي لفتح القناة الرئيسية”.
وقال الكابتن ديفيد أوكونيل، الذي كان يساعد في تنسيق الاستجابة، إن الطريق البديل “سيمثل خطوة أولى مهمة على طريق إعادة فتح ميناء بالتيمور”.
وأضاف: «بفتح هذا الطريق البديل سندعم انسيابية حركة المرور البحرية».
حاليًا، توجد منطقة أمان تبلغ مساحتها 2000 ياردة (1828 مترًا) حول الحطام، مما يمنع جميع السفن والأشخاص من دخول المنطقة دون إذن من مسؤولي الميناء.
ووفقاً للمسؤولين، فإن ما يقرب من 80 إلى 90% من حطام الجسر تحت الماء حالياً.
يعد ميناء بالتيمور مولدًا اقتصاديًا رئيسيًا لولاية ميريلاند وشريانًا حيويًا لواردات وصادرات التجارة الأمريكية والعالمية.
ويقول الخبراء إن الأمر قد يستغرق شهرًا قبل إعادة افتتاحه، وسنوات لإعادة بناء الجسر. ويعتقد أن التحقيق في حادثة الأسبوع الماضي قد يستغرق سنوات.
وافقت الحكومة الأمريكية الأسبوع الماضي على 60 دولارًا (47 مليون جنيه إسترليني) من أموال الطوارئ الأولية التي طلبتها ولاية ماريلاند.
وقال الرئيس الأمريكي جو بايدن إنه يتوقع أن يدعم الكونجرس التمويل لدفع تكاليف إعادة بناء الجسر. ومن المقرر أن يزور بالتيمور هذا الأسبوع.
ولا تزال سفينة الحاويات دالي، التي يبلغ طولها طول برج إيفل تقريبًا، على الماء. وبحسب ما ورد لا يزال طاقمها المكون من 22 شخصًا، وجميعهم مواطنون هنود، على متنها دون أن يصابوا بأذى.
لا يُعرف سوى القليل عنهم، ولا يزال من غير الواضح متى سيكونون على متن السفينة الذين تقطعت بهم السبل.
وقال حاكم ولاية ماريلاند ويس مور في وقت سابق إن كل مرحلة من مراحل عملية الاسترداد والإنقاذ ستكون صعبة، حيث كان هناك “3000 إلى 4000 طن من الفولاذ… موجودة على تلك السفينة”.
وقد زاد من تعقيد عملية التعافي كمية الحطام الموجودة في المياه المظلمة لنهر باتابسكو. لم يتمكن الغواصون من رؤية أكثر من قدم أو قدمين أمامهم.
كان ثمانية من عمال البناء يقومون بإصلاح الحفر على جسر كي عندما انحرفت سفينة الشحن دالي عن أحد أعمدتها، مما أدى إلى سقوط معظم الهيكل في الماء.
وتم إنقاذ اثنين وتم انتشال جثتي اثنين آخرين. تم تعليق البحث عن الأربعة المتبقين – الذين يُفترض أنهم ماتوا – بسبب التحديات التي يشكلها حطام الجسر.
وقالت إيزابيل فرانكو، زوجة خوسيه مينور لوبيز، الذي لا يزال مفقودًا، لشبكة سي بي إس نيوز إن الشاب البالغ من العمر 35 عامًا يتمتع بـ “قلب طيب” ودائمًا “قلق” على عائلته.
كما أن أربع مركبات في عداد المفقودين. ويستمر المسح بالسونار بحثًا عن المركبات والبقايا البشرية والحطام الذي من المحتمل أن ينزاح تحت الماء. — بي بي سي
