الدوحة – ألغت شركات الطيران أو إعادة توجيه رحلات جوية من وإلى الشرق الأوسط ، حيث احتدم الصراع بين إسرائيل وإيران.
أوقف مطار الدوحة في قطر ، وهو مركز حرج في المنطقة ، عملياته يوم الاثنين ، بعد أن أطلقت إيران صواريخ في قاعدة عسكرية أمريكية في البلاد ، فيما قال إنه انتقام من الإضرابات الأمريكية ضد مواقعها النووية خلال عطلة نهاية الأسبوع.
تم إيقاف الرحلات الجوية مؤقتًا في مطار دبي في الإمارات العربية المتحدة (الإمارات العربية المتحدة) ، وأكثر المحطة الجوية ازدحاما في العالم ، حيث قيل للركاب لتوقع المزيد من التأخير والإلغاء.
ألغت أكثر من عشرة شركات طيران رحلات إلى أجزاء من المنطقة بعد توتر في الأيام الأخيرة.
قالت شركة Air India إنها كانت تقطع جميع العمليات إلى الشرق الأوسط والرحلات إلى الساحل الشرقي وأوروبا في أمريكا الشمالية. أعلنت الخطوط الجوية اليابانية عن إلغاء الرحلات الجوية من طوكيو إلى الدوحة.
في السنوات الأخيرة ، أصبحت منطقة الخليج واحدة من أهم مراكز الطيران في العالم.
تشهد المطارات في دبي والدوحة أن ما يقرب من 400000 مسافر يمرون يوميًا. يسافر 80،000 راكب آخر عبر مركز الهواء الآخر في الإمارات العربية المتحدة ، أبو ظبي ، كل يوم.
بالنسبة للكثيرين ، تعد هذه المطارات نقطة توقف لرحلات الطيران الطويلة بين أوروبا وآسيا أو أستراليا.
أعلن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب عن وقف إطلاق النار “الكامل والشامل” بين إسرائيل وإيران على وسائل التواصل الاجتماعي ، لكن كلا البلدين لم يؤكدوا ذلك بعد.
قال روب ليدل ، وهو عضو في موظفي بي بي سي ، تقطعت بهم السبل في الدوحة في طريقه إلى دكا في بنغلاديش ، في وقت متأخر من يوم الاثنين إن مئات من الركاب الذين تقطعت بهم السبل كانوا يحاولون الحصول على الطعام أو الفراش في صالة المطار أثناء انتظار سماعهم عندما تستأنف الرحلات الجوية.
وقال إنه كان هناك خوف عندما تم الإبلاغ عن الصواريخ التي تأتي. ولكن بعد ذلك ، كان الجو “هادئًا”.
وقال مستشار الطيران تيم أتكينسون إن المواقف مثل هذه تميل إلى زيادة القواعد ، مضيفًا للركاب والطاقم الآن في الدوحة مؤقتًا.
وقال “إن إغلاق المجال الجوي القطر سيؤدي إلى تعطيل هائل ، وليس فقط على الرحلات الجوية”.
“هناك طبيعة أساسية مترابطة للسفر الجوي. لذلك عندما يبدأ الاضطراب ، ينتشر مثل الهشيم تقريبًا.”
من المرجح أن تسبب إغلاق المجال الجوي وإلغاءات ذلك اضطرابًا كبيرًا عبر المنطقة وخبير الطيران جون ستريكلاند.
وقال ستريكلاند: “التأخير في الرحلات الجوية بسبب متابعة التوجيهات الطويلة يعني المزيد من التكلفة على شركات الطيران لأنها تحرق المزيد من الوقود”.
“يمكن أن يؤدي ذلك إلى شركة طيران تقول إن طائرة غير متوفرة عندما تكون ، وخاصة الطاقم ، لأن الطاقم محدود بمتطلبات الراحة القانونية.”
وقال ستريكلاند إن هناك أيضًا مسألة السلامة. نصحت العديد من الحكومات بعدم السفر إلى أجزاء من المنطقة ، مما قد يجبر بعض المسافرين على إلغاء رحلاتهم.
وقال إنه يمكن اتخاذ القرارات بشأن ما إذا كان يمكن الطيران إلى بعض الوجهات “على أساس يومي”.
وفقًا للبيانات من شركة Osprey Flight Solutions Osprey Consultancy ، تم إسقاط ست طائرات تجارية عن غير قصد ، مع ثلاث مراوغات قريبة ، منذ عام 2001.
يمكن القول إن أفضل حادث معروف كان في عام 2014 ، عندما أسقطت القوات المدعومة من الروسية في أوكرانيا رحلة الخطوط الجوية الماليزية 17 ، مما أسفر عن مقتل جميع الأشخاص البالغ عددهم 298 شخصًا.
وأضاف أن المجال الجوي الروسي والأوكراني قد تم إغلاقه بالفعل أمام معظم شركات الطيران بسبب الصراع هناك ، حيث قاموا بتحويل المزيد من الرحلات الجوية إلى الشرق الأوسط ، حيث تم الآن “الضغط” على مساحات أصغر.
لقد أدى الصراع في الشرق الأوسط بالفعل إلى إغلاق مساحات شديدة من المجال الجوي الحاسم.
منذ أن أطلقت إسرائيل هجومها ، تجنبت رحلاتها التجارية الطيران فوق إيران والعراق ولبنان وسوريا والأردن.
تمر حوالي 1400 رحلة عبر هذا الممر الرئيسي بين آسيا وأوروبا ، لكن يتعين عليهم الآن الطيران شمالًا فوق تركيا أو الجنوب على المملكة العربية السعودية. – بي بي سي
