بعد ساعات من إعلان الرئيس جو بايدن نجاح الرصيف المؤقت الذي أنشأه الجيش للتو في غزة خلال خطابه في ويست بوينت يوم السبت الماضي، علم موظفو البيت الأبيض أن الرصيف كان معرضًا لخطر الانهيار.
بحلول يوم الثلاثاء، تسببت الأمواج العاتية والعاصفة المفاجئة في شمال إفريقيا في جرف أربع سفن تابعة للجيش وتسببت في أضرار كافية لدرجة أنه كان لا بد من سحب السفينة بأكملها إلى إسرائيل لإصلاحها.
وقال مسؤول كبير في الإدارة لشبكة CNN: “لقد شعرنا جميعًا بخيبة أمل”، مضيفًا أنه حتى تفككه، كان أداء الرصيف جيدًا بما يكفي لدرجة أن المسؤولين كانوا يستعدون لزيادة كمية المساعدات المقدمة عليه.
ويمثل الرصيف أشهراً من العمل الذي قام به المسؤولون الذين يحاولون التوصل إلى طريقة لتوصيل المساعدات إلى غزة دون إسقاطها من الطائرات أو نقلها بالشاحنات عبر نقاط التفتيش الحدودية. وعلى الرغم من أنه كان يعمل لمدة أسبوع واحد فقط، فقد ساعد الرصيف في إيصال حوالي 1000 طن متري من المساعدات إلى غزة قبل أن ينهار.
وهذا أقل بكثير من هدف الجيش المتمثل في نقل 500 طن من المساعدات يوميًا عبر الرصيف. وأدى التأخير في البداية إلى توقف توزيع ما وصل إلى غزة. كما جاء الرصيف بتكلفة كبيرة تبلغ 320 مليون دولار وتطلب إكماله 1000 فرد عسكري أمريكي قبل أن يتفكك الأسبوع الماضي.
ولكن مع توقف عمليات الإنزال الجوي في الأسابيع الأخيرة، وإغلاق الطريق البري إلى رفح حاليًا، يظل الرصيف بمثابة شريان حياة محتمل لآلاف من سكان غزة الذين يواجهون أزمة إنسانية.
يقول مسؤولو بايدن إنهم متفائلون بإمكانية إصلاحه وإعادة بنائه بنجاح في الأسابيع المقبلة، لكن لا تزال هناك أسئلة مهمة حول موثوقية الرصيف، وهي الأسئلة التي دفعت الإدارة إلى اتخاذ قرار بعدم نشره قبل أشهر.
تحدثت CNN مع العديد من المسؤولين الأمريكيين الذين قدموا تفاصيل أشهر التخطيط والاستعدادات وحل المشكلات التي واجهت بناء الرصيف، بالإضافة إلى الجهود الجارية لإصلاحه وإبقائه جاهزًا للعمل.
وطرح المسؤولون في القيادة المركزية الأمريكية لأول مرة خيار بناء رصيف مؤقت قبالة ساحل غزة في أواخر أكتوبر، حسبما قال مسؤول كبير في الإدارة لشبكة CNN. ومع ذلك، اعتبرت المخاطر كبيرة للغاية في ذلك الوقت، مع عدم القدرة على التنبؤ بطقس الشتاء والقتال العنيف في غزة.
لم يكن للرصيف أيضًا سجل حافل بالعمل في البحار المتلاطمة.
وخلال تدريب عسكري كبير في أستراليا العام الماضي، اضطر الجنود الأمريكيون إلى انتظار “نافذة ضيقة” من الفرصة لنشر الرصيف بسبب أمواج البحر العاتية. لقد واجهوا مشاكل مماثلة خلال تمرين تدريبي قبالة ساحل فرجينيا في عام 2016.
لقد مر أكثر من عقد من الزمن منذ آخر مرة استخدم فيها الجيش هذا النوع من الرصيف العائم، المعروف باسم “اللوجستيات المشتركة فوق الشاطئ”، أو JLOTS، في عملية حقيقية، عندما قام بتسليم المساعدات الإنسانية إلى هايتي بعد زلزال 2010 المدمر.
وقال مسؤول دفاعي لشبكة CNN: “هذا شيء لم نفعله منذ وقت طويل”.
وأضاف مسؤول كبير آخر في الإدارة: “لقد تحملنا الكثير من المخاطرة في استخدام عملية عسكرية لهذا الغرض”. “لقد قمنا بهذا النوع من العمليات من قبل ولكن ليس لهذا الغرض المحدد، لا يتم استخدام هذه القدرة عادةً في هذه الحالات مما يخلق ديناميكية مختلفة”
هناك أيضًا أسئلة حول مدى جودة صيانة الجيش للمركبات المائية المشاركة في مهام JLOTS. وفي حديثه لشبكة CNN بشرط عدم الكشف عن هويته، انتقد ضابط صف متقاعد عمل ككبير مهندسي المراكب المائية التابعة للجيش القدرة ككل، قائلًا إن الجيش قلل منذ سنوات من صعوبة استخدام الرصيف العائم ولا يستثمر موارد كافية لبناءه. هو – هي.
وقال المهندس المتقاعد: “لم تكن قوارب الجيش جاهزة أو قادرة أو في عقلية أنها ستضطر إلى القيام بشيء خطير أو في العالم الحقيقي … منذ عقود حتى الآن”.
ويوافق مسؤول أمريكي آخر على أن المركبات المائية التي تقوم بمهام JLOTS لم تتم صيانتها “بالمستوى الذي يجب أن تكون عليه”، وذلك في المقام الأول لأنها “تفتقر إلى التمويل للحصول على قطع الغيار في الوقت المناسب”.
ومن الصعب أيضًا الحصول على قطع الإصلاح هذه. وقال المسؤول الأمريكي إنها في كثير من الأحيان ليست أجزاء يمكنك شراؤها من على الرف كما هو الحال بالنسبة لبعض مركبات الجيش.
وقال المسؤول الأمريكي: “هذه السفن قديمة”، مضيفًا أنه حتى قبل أيام قليلة من مغادرة القوارب إلى غزة، كان الجنود يعملون على إصلاح واحدة منها على الأقل.
وكان المهندس المتقاعد أكثر انتقادًا بكثير، قائلاً إن الصدأ الموجود على القوارب “لا تتم إزالته، والأجزاء لم يتم إصلاحها حقًا، والشركات التي تزود الأجزاء كلها عاطلة عن العمل، لذا فإن الحصول على قطع الغيار عندما تحتاج إليها يمثل مشكلة”.
وردا على سؤال لشبكة سي إن إن عما إذا كان الجيش قد زود مركباته المائية بالموارد الكافية، قالت وزيرة الجيش كريستين ورموث إنها تعتقد أن الجيش استثمر فيها بشكل مناسب.
وقالت: “إن قدرة JLOTS هي قدرة عظيمة وأعتقد أنها يمكن أن تكون ذات فائدة كبيرة هناك، لكنها لم يتم تصميمها أبدًا لتكون قادرة على العمل في هذه البحار العالية”، مضيفة أن حالة البحر حيث JLOTS كان راسيًا أمرًا غير معتاد في هذا الوقت من العام ولكنهم يتوقعون أن يهدأ “في غضون أيام قليلة”.
وقبل الالتزام ببناء الرصيف، أطلع البنتاغون البيت الأبيض على أن الطقس يمكن أن يكون عائقا. لقد أجرت دراسة تعود إلى 10 سنوات للنظر في أنماط الطقس في ذلك الجزء من البحر الأبيض المتوسط، وقررت في النهاية أنها رهان آمن بما فيه الكفاية. العاصفة التي جاءت الأسبوع الماضي لم تكن متوقعة.
قال المسؤول الأول في الإدارة: “كان هذا نوعًا من حوادث الطقس الشاذة”. “لذلك كنا نعلم أن لها حدودًا من حيث الطقس، لكن الدراسات التي اطلعوا عليها أظهرت أنه من غير المحتمل أن نواجهها… خلال فترة الصيف”.
وقد أثيرت مخاوف مماثلة عندما تم النظر في الرصيف لأول مرة في الخريف الماضي.
بدأت المحادثة حول الممر البحري قرب نهاية شهر أكتوبر، حسبما قال المسؤول الأول في الإدارة لشبكة CNN، عندما طرح الرئيس القبرصي نيكوس خريستودوليدس الفكرة في اجتماع لمجلس الشؤون الخارجية وصفته المصادر بأنه “صورة كبيرة” لكنه لم يتضمن سوى القليل من التفاصيل حول من سيقدمها. التمويل والبناء. وقال المسؤول إنه على الرغم من أن الولايات المتحدة لم تكن حاضرة في الاجتماع، إلا أن البيت الأبيض سمع عنه من خلال الدول الشريكة الأخرى التي كانت هناك، بما في ذلك فرنسا والمملكة المتحدة.
عندما بدأ البيت الأبيض في استكشاف الخيارات، درس المسؤولون جدوى الرصيف المؤقت، والذي اعتبر في نهاية المطاف محفوفًا بالمخاطر للغاية في ذلك الوقت بسبب عمليات الجيش الإسرائيلي والأحوال الجوية في ذلك الوقت من العام.
لكن هذه الحسابات تغيرت في يناير/كانون الثاني وفبراير/شباط مع تزايد الحاجة إلى المساعدات الإنسانية. بدأ المسؤولون الأمريكيون في التواصل مع نظرائهم في قبرص وإسرائيل لاستكشاف الخدمات اللوجستية بما في ذلك حماية القوة من قبل الجيش الإسرائيلي واستخدام قبرص كنقطة انطلاق للمساعدات.
وفي ذلك الوقت تقريبا، أعاد رئيس الوزراء بنيامين نتنياهو طرح الفكرة في محادثة مع مسؤولين أمريكيين، الذين وجهوا بعد ذلك البنتاغون لتقييمها مرة أخرى، وفقا لمصادر قريبة من الأمر. وكان التحفظ الرئيسي هو المنافسة على موارد البنتاغون: فإلى جانب مئات الملايين من الدولارات التي سيكلفها، عرف المسؤولون أن المشروع سيتطلب أيضًا آلاف الموظفين الأمريكيين للانسحاب.
وبينما كان المسؤولون يستكشفون إمكانات الرصيف، بدأ الجيش الأمريكي في إجراء عمليات إسقاط جوي للمساعدات الإنسانية، والتي قدمت أكثر من 1200 طن من الغذاء والمساعدات، ولكنها أثبتت أيضًا خطورتها.
وفي أوائل مارس/آذار، قُتل ما لا يقل عن خمسة أشخاص عندما سقطت عليهم طرود أسقطتها الطائرات. وبعد أسابيع، غرق عشرات الفلسطينيين قبالة ساحل شمال غزة عندما سبحوا للوصول إلى البضائع التي هبطت في البحر.
في ذلك الشهر، أعطى البيت الأبيض الضوء الأخضر لبناء الرصيف وأعلن الرئيس جو بايدن في خطاب حالة الاتحاد هذا أنه سيوجه الجيش لقيادة مهمة طارئة لبناء رصيف مؤقت على طول ساحل غزة.
وعلى الرغم من التحديات التي يواجهها، لا يزال المسؤولون واثقين من أن الرصيف هو وسيلة قيمة لمواصلة إيصال المساعدات إلى غزة، حيث يعاني السكان من “مجاعة كاملة”.
وقال نائب المتحدث باسم وزارة الخارجية فيدانت باتيل يوم الخميس إن هذه المساعدات “كانت جزءًا مهمًا من جهودنا الإنسانية الشاملة”. وقالت نائبة السكرتير الصحفي للبنتاغون، سابرينا سينغ، يوم الثلاثاء، إنه من المهم بالنسبة لسكان غزة أن يحصلوا على “أي مساعدة يمكنهم الحصول عليها – وبأي وسيلة كانت”.
اعتبارًا من يوم الخميس، تم سحب جميع قطع الرصيف إلى أشدود في إسرائيل، حيث قال مسؤولو الدفاع إنها من المحتمل أن تخضع للحام ويتم استبدال المسامير التي تحافظ على تماسك الرصيف.
ولكن حتى إصلاح الرصيف من خلال اللحام سيعتمد على الطقس، وسيكون من الصعب بشكل متزايد إكماله إذا لم تستقر البحار.
“تخيل اللحام في فيلم Mad Max، حيث تقف في الأساس على الجزء الخلفي من نصف سيارة تسير على الطريق السريع وتحاول لحام شيء ما بدقة. قال المهندس: “هذا ليس معقولاً إلا إذا كانت لديك ظروف مثالية”.
ومن غير الواضح كيف سيتكيف الجيش مع احتمالات أمواج البحر الهائجة في وقت لاحق من العام. وقال مسؤول دفاعي آخر إن هناك محادثات حول إزالة الرصيف إذا اقترب الطقس السيئ، على الرغم من أن ذلك قد يتطلب إزالته من الشاطئ ثم إعادة تثبيته بعد ذلك.
وقال مسؤول الدفاع: “الشيء الرئيسي الآن هو أنه مهما حدث، لا تدع ذلك يحدث مرة أخرى”.
لكن في نهاية المطاف، شدد المسؤولون على أن الجواب يبقى أمام إسرائيل بفتح المزيد من المعابر البرية، وهو ما قالت الإدارة مرارا وتكرارا إنه أفضل وسيلة لتوصيل المساعدات إلى غزة.
وشددت نائبة المتحدث باسم البنتاغون، صابرينا سينغ، على أن حل المساعدات لغزة يظل هو المعابر البرية. وقالت إن عمليات الإنزال الجوي والرصيف هي مجرد طرق إضافية لإيصال المساعدات.
وقالت عن الرصيف: “هذا ليس الحل”. “ولذا علي فقط أن أذكركم بأن أفضل طريقة لوصول الغذاء والدواء والوقود وكل ما هو مطلوب للوصول إلى غزة هي من خلال تلك الطرق البرية.”
