ووجد تحقيق استمر لشهور في سلسلة من حالات انتحار البحرية العام الماضي أن الخدمة فشلت في توفير نوعية حياة أساسية للبحارة ، وإيوائهم في ظروف معيشية غير مقبولة وفشل في توفير موارد كافية للصحة العقلية.
وخلص التحقيق إلى تفاقم المشاكل على حاملة الطائرات يو إس إس جورج واشنطن ، حاملة طائرات تعمل بالطاقة النووية تخضع لعملية إصلاح في حوض بناء السفن في نيوبورت نيوز في فيرجينيا ، بسبب عملية التجديد المطولة ، والتي تأخرت مع تحويل البحرية أولوياتها إلى السفن الأخرى. .
في النهاية ، قال البحارة من السفينة لشبكة CNN إنهم أجبروا على التحرك على متن السفينة قبل أن تكون جاهزة ، مما ترك الطاقم يواجه انقطاع التيار الكهربائي ونقص الماء الساخن ودرجات حرارة لا تطاق.
وقال قائد قوات الأسطول البحري الأدميرال داريل كودل في إفادة للصحفيين الخميس: “كان من الواضح أن البحرية قد أخفقت جورج واشنطن من خلال مجموعة من الأشياء التي وضعناها في تلك السفينة”.
وقال كبار قادة البحرية إن اللوم في حوادث الانتحار على متن حاملة الطائرات وفي منشأة منفصلة في نورفولك أواخر العام الماضي لم يقع على عاتق أي قائد أو قائد.
كتب وزير البحرية كارلوس ديل تورو وقائد البحرية الأدميرال مايكل جيلداي في مذكرة بعد انتهاء التحقيق: “بشكل جماعي ، دعونا القيادة العليا للبحرية والضابط والمدني ، دعوا معاييرنا تفلت – وبفعلنا ذلك خذلنا شعبنا”.
رداً على ذلك ، التزم كبار قادة البحرية بمعالجة قضايا جودة الحياة للبحارة – أولاً في أحواض بناء السفن ، ثم عبر الخدمة.
في أبريل من العام الماضي ، توفي ثلاثة بحارة من طاقم يو إس إس جورج واشنطن بالانتحار في غضون أسبوع واحد. وجد تحقيق للبحرية أن الوفيات كانت “غير مرتبطة أو مرتبطة” ، لكنها كانت نتيجة تحد “فريد وفريد” يواجه كل بحار على حدة ، إلى جانب وسيلة “متاحة بسهولة” للموت عن طريق الانتحار و “ضعف الحالة العقلية”. ”
ثم في ديسمبر ، توفي أربعة بحارة في مركز الصيانة الإقليمي لوسط المحيط الأطلسي (MARCMC) بالانتحار في غضون شهر. خلص تحقيق للبحرية إلى عدم وجود “علاقة أو ارتباط مباشر” بين الوفيات ، ولم يكن هناك مناخ سام داخل القيادة. وجد التحقيق الذي تم إصداره حديثًا ، والمنفصل عن التحقيق الأوسع في قضايا جودة الحياة والمزيد ، أن هناك فرصًا ضائعة للتدخل للمشرفين.
وضعت حالات الانتحار ضغوطًا إضافية على البنتاغون لتطبيق قانون براندون ، وهو قانون يتطلب من وزارة الدفاع توفير موارد للصحة العقلية. سُمي القانون على اسم براندون كاسيرتا ، بحار يبلغ من العمر 21 عامًا ، انتحر في قاعدة نورفولك الجوية البحرية عام 2018. وقد تأخر تنفيذ القانون ، المطلوب كجزء من قانون تفويض الدفاع الوطني لعام 2022 ، لأكثر من عام حتى تم توقيعه أخيرًا في وقت سابق من هذا الشهر.
لم يقدم Caudle أي أعذار لفشل البحرية في معالجة قضايا نوعية الحياة قبل أن يساهموا في سلسلة من حالات الانتحار.
“لن أحاول أبدًا أن أقدم لكم سببًا لوقوع حادث مؤسف كبير ، وحدث 9/11 لجعل البحرية – منظمتي التي أحبها – تستيقظ وتهاجم مشكلة كان يجب أن نراها قادمة ، “قال Caudle. “سأخبرك فقط أنه لا يوجد عذر لذلك.”
كجزء من سلسلة من 48 توصية ، قال كودل إن البحرية يجب أن تحدد متى تكون السفينة صالحة للسكن ، وتوفر السكن والمرافق الملائمة قبل أن يتحرك البحارة على متن السفينة ، وأن يكون لديها المزيد من موارد الصحة العقلية المتاحة للبحارة.
ولأول مرة ، تريد البحرية أيضًا تطوير معيار لما تسميه “جودة الخدمة” ، والجمع بين جودة الحياة وخبرة العمل.
ولكن لا يوجد جدول زمني حتى الآن لتنفيذ توصيات جودة الحياة عبر الخدمة ، وأقرت البحرية أنها ستتطلب موارد إضافية لمعالجة المشكلة.
قال ديل تورو وجيلداي في رسالتهما: “لن يتم تصحيح (جودة الخدمة) البحرية بضربة قلم”.
ملاحظة المحرر: إذا كنت أنت أو أحد أفراد أسرتك قد فكرت في الانتحار ، فاتصل بـ The National Suicide and Crisis Lifeline على الرقم 988 أو 1-800-273-TALK (8255) للتواصل مع مستشار مدرب.
