يقول فرانك ويبر، كبير المسؤولين الفنيين في شركة BMW، لمجلة WIRED: “إن “قلب الفرح” يحتاج فعليًا إلى 30 عامًا من الخبرة ويمزجها في وحدة تحكم واحدة”. “كل ما يتعلق بأداء القيادة، والتحكم في الهيكل، ونظام نقل الحركة – تم دمجه جميعًا في وحدة تحكم واحدة. إذا كنت تحب فكرة آلة القيادة المثالية، فهناك وظائف مذهلة فيها. إنه نفس الشيء بالنسبة لنظام المعلومات والترفيه. للقيام بذلك بشكل صحيح لعملائك، يجب عليك امتلاك مجموعات البرامج المهمة وعملية تطوير البرامج.
وعد أداء Crazy M
يصر ويبر على أن زيادة حجم البطاريات لا يتوافق مع أهداف الاستدامة لشركة BMW ولكنه يعد بمشاعر BMW الأصيلة من مشتقاتها عالية الأداء من قسم M. ويدعي أن “Neue Klasse طموحة وسوف تفعل أشياء أعلى بكثير مما لدينا اليوم”. “سيكون لدى سيارات M المستقبلية ما يقرب من ميجاوات من الطاقة (1340 حصانًا) مع القدرة على التحكم في كل عجلة على حدة.”
“قد يفتقد بعض الأشخاص صوت محرك الاحتراق، لكنهم بالتأكيد لا يفتقدون كيفية تصرف السيارة. إنه أمر لا يصدق. تم دمج كل ما هو مطلوب لسيارة M في هذه المنصة التقنية الجديدة. ومع تعلم مهندسينا المزيد عن قدرات النظام، زادت ثقتهم “إن الأمر يتعلق بكيفية تحرك السيارة. وإمكانيات التحكم في السيارات الكهربائية تعني أنه يمكن أن تصاب بالجنون”.
لنعد الآن إلى Vision X. إذا كان iX وi7 أكثر من اللازم بالنسبة لك، فإن هذا المفهوم الجديد يقترح إعادة توازن محددة للنظام الجمالي. إنها سيارة نظيفة وحديثة المظهر تتمتع بإحساس قوي ولكن أكثر دقة بالهوية.
“أردنا تحديد التراث الحقيقي لسيارات BMW،” أخبرني رئيس قسم التصميم i Kai Langer، “و Vision X هو جوهرنا النقي. حاول إزالة الخط من هذه السيارة ولن تتمكن من ذلك. من الواضح أن Vision X هي سيارة BMW، على الرغم من أنها ذات أبعاد مختلفة تمامًا. إنها غير معقدة ومختصرة وجريئة وحيوية.
الحصول على مشوي ثلاثي الأبعاد
ومن المثير للاهتمام، أن هناك ظلالًا لسلسلة 02 الأصلية، التي ظهرت لأول مرة في عام 1966، بالإضافة إلى تلميحات من سلسلة 3.0 CSL المحبوبة في السبعينيات، وحتى سلسلة E30 3 في أوائل الثمانينيات. ترتدي Vision X هذه التأثيرات بشكل طفيف، لكن حقيقة وجودها تشير إلى حدوث إعادة تفكير. سيتم حجز الشبك الكلوي المزدوج العمودي لنماذج BMW X SUV من الآن فصاعداً، وهو معالجة أفقية دقيقة تستخدم في سيارات السيدان والسيارات الرياضية.
