تسلا يبني صرح ممثل لشركة تسلا للمشرعين في واشنطن العاصمة، يوم الاثنين، بأنها مركبة ذاتية القيادة يمكن الوصول إليها بواسطة الكراسي المتحركة.
قال إنديا هيردمان، كبير مستشاري السياسات في شركة تسلا، لأعضاء مجلس مدينة العاصمة يوم الاثنين، خلال جلسة استماع ركزت على مشروع قانون مثير للجدل يمكن أن يسمح لخدمات سيارات الأجرة الآلية بالعمل في المنطقة: “نحن نعمل على تطوير مركبة ذاتية القيادة مصممة خصيصًا لهذا الغرض ويمكن الوصول إليها بواسطة الكراسي المتحركة”. وقالت: “نحن نعلم أن النقل المظلات يمكن أن يكون صعبًا للغاية، ويجب أن يظل الأشخاص الذين يقتصرون على الكراسي المتحركة بشكل دائم قادرين على التحرك بحرية، لذلك هذا منتج نشط تبنيه شركة تيسلا في تكساس”.
ولم تستجب تسلا لطلب التعليق. ولم يقدم هيردمان أي تفاصيل أخرى حول متى قد يكون المنتج الذي يمكن الوصول إليه بواسطة الكراسي المتحركة متاحًا. غالبًا ما تستغرق شركة صناعة السيارات الكهربائية عدة سنوات لتصنيع منتجاتها المعلنة.
تدير تسلا أسطولًا صغيرًا من المركبات ذاتية القيادة في مدن أوستن ودالاس وهيوستن في تكساس، واعتبارًا من هذا الشهر في ميامي بفلوريدا. (كما أنها تدير خدمة تستخدم السائقين البشريين في منطقة خليج سان فرانسيسكو.) يستخدم الأسطول المحدود Tesla Model Y، وهي سيارة دفع رباعي مدمجة لا يمكن الوصول إليها بواسطة الكراسي المتحركة.
بدأت الشركة في تصنيع واختبار سيارة Cybercab مصممة خصيصًا للقيادة الذاتية وبدون عجلات قيادة أو دواسات. لا يمكن الوصول إلى سيارات الأجرة السيبرانية هذه بواسطة الكراسي المتحركة، على الرغم من أن Tesla أبرزت في منشور X هذا الشهر ميزات إمكانية الوصول الخاصة بها، بما في ذلك حروف برايل على عناصر التحكم والجلوس على ارتفاع الكرسي المتحرك للسماح بعمليات نقل أسهل.
وقد ألمحت شركة تسلا ومديرها التنفيذي إيلون ماسك سابقًا إلى مركبة ذاتية القيادة يمكن الوصول إليها بواسطة الكراسي المتحركة. قدمت الشركة علامة تبويب إمكانية الوصول في تطبيق Robotaxi الخاص بها في الخريف الماضي، على الرغم من أنها توجه المستخدمين إلى مقدمي خدمات ركوب آخرين يمكن الوصول إليهم بواسطة الكراسي المتحركة في المنطقة، بدلاً من خدمة Tesla الخاصة. يقول التطبيق: “نحن نعمل على توفير رحلات يمكن الوصول إليها”. ردًا على منشور لأحد مستخدمي X في الخريف الماضي حول عمل Tesla على رحلات يمكن الوصول إليها، أجاب Musk: “بالتأكيد”.
لا تقدم أي شركة سيارات أجرة روبوتية أمريكية حاليًا رحلات بدون سائق ويمكن الوصول إليها بواسطة الكراسي المتحركة، بما في ذلك شركة Waymo الرائدة في السوق. في جلسة الاستماع في واشنطن العاصمة يوم الاثنين، قال مات والش، رئيس الدولة والسياسة المحلية الإقليمية في Waymo: “حتى الآن، أفهم أننا لم نتمكن من تحديد منصة يمكن الوصول إليها بالكامل بواسطة الكراسي المتحركة مع تلبية المواصفات الفريدة لتحديث تلك السيارة بتقنيتنا.” وتابع: “الآن، لا أريد أن يبدو الأمر وكأنه انسحاب. نحن نحاول العثور على تلك السيارة”.
روجت شركة Waymo لميزات إمكانية الوصول لأحدث مركباتها، وهي Ojai المبنية من شركة Zeekr، بما في ذلك الأرضية المسطحة والارتفاع المنخفض وقضبان الإمساك. ولكن لا يمكن الوصول إليه بواسطة الكراسي المتحركة. تقدم شركة May Mobility، شركة تطوير المركبات الذاتية القيادة في آن أربور، ومقرها ميشيغان، رحلات في مركبات يمكن الوصول إليها بواسطة الكراسي المتحركة في بعض أسواقها، مع وجود مشغل بشري على متنها للمساعدة في نشر المنحدرات اللازمة.
يحظر قانون الأمريكيين ذوي الإعاقة التمييز ضد الأشخاص ذوي الإعاقة في خدمات النقل ويتطلب تعديلات معقولة لتوفير الوصول المتساوي. تطلب بعض المدن الأمريكية، وليس كلها، من شركات نقل الركاب توفير خدمات يمكن الوصول إليها بواسطة الكراسي المتحركة. توفر العديد من هذه الشركات تلك الرحلات من خلال شراكات مع أساطيل متخصصة مكونة من مركبات يمكن الوصول إليها بواسطة الكراسي المتحركة.
في سبتمبر/أيلول 2025، رفعت وزارة العدل الأمريكية دعوى قضائية ضد شركة أوبر “لرفضها تعديل سياساتها أو ممارساتها أو إجراءاتها بشكل معقول عند الضرورة لتجنب التمييز ضد الركاب ذوي الإعاقة”. القضية قيد التقاضي.
قدمت شركة جنرال موتورز كروز نموذجًا أوليًا لسيارة أجرة ذاتية القيادة يمكن الوصول إليها بواسطة الكراسي المتحركة في عام 2023، وقالت إنها تعتزم طرح السيارة في خدمة السيارات ذاتية القيادة في عام 2024. ولكن بعد اصطدامها بأحد المشاة، أوقفت كروز الخدمة الوطنية في عام 2023. وفي العام التالي، توقفت جنرال موتورز عن تمويل وحدتها ذاتية القيادة بالكامل.
