تماثيل جزيرة الفصح, تُعرف تقليديًا باسم مواي في جزيرة رابا نوي النائية في جنوب المحيط الهادئ، وهي من أكثر القطع الأثرية إثارة للإعجاب في الحضارة البولينيزية القديمة. ظلت كيفية نقل التماثيل لغزا لفترة طويلة، لأنها يمكن أن يصل وزنها إلى عدة أطنان ولكنها منتشرة في جميع أنحاء الجزيرة. تم اقتراح نظريات مختلفة، بما في ذلك أنه تم جرهم على زلاجات خشبية أو دحرجتهم على الأرض، لكن لا يوجد دليل يدعم هذه الادعاءات.
وفي عام 2012، نجح فريق بحث أمريكي في دعم نسخة طبق الأصل من تمثال مواي تزن 4.35 طن وجعلها “تمشي”. هذه التقنية، التي يستخدم فيها فريقان الحبال لسحب التمثال في اتجاهين متعاكسين لدفعه للأمام بينما يضمن فريق ثالث عدم سقوطه، تتحدى النظريات التقليدية القائلة بأن مواي تم تحريكه في وضع أفقي.
والسؤال إذن هو ما مقدار الجهد الذي كان سيتطلبه نقل مواي أكبر بكثير. وأوضح كارل ليبو، عالم الأنثروبولوجيا في جامعة بينجهامتون: “بمجرد أن تتحرك مواي، فإن الأمر ليس بالأمر الصعب على الإطلاق”.
قام ليبو وفريقه بمسح منهجي لـ 962 تمثالًا للمواي في جزيرة إيستر، مع التركيز بشكل أساسي على 62 تمثالًا تم العثور عليها على طول الطرق القديمة. لقد نشروا مؤخرًا بحثًا يقدم دليلاً قويًا على أنه تم نقل المواي في وضع مستقيم.
ونجح الفريق أيضًا في نقل نسخة طبق الأصل من مواي على جانب الطريق لمسافة 100 متر في 40 دقيقة مع 18 شخصًا فقط، وهي نتيجة أكثر كفاءة بكثير من نتائج التجارب السابقة.
قواعد الطريق
اكتشفت الدراسة أن تماثيل مواي الموجودة على طول طرق رابا نوي لها خصائص مشتركة. أدت القاعدة العريضة على شكل حرف D والتصميم المائل للأمام للتماثيل إلى تحسين قدرة المواي على “المشي”، حتى مع زيادة حجمها. في الواقع، وجد أن مواي المهجورة على جانب الطريق بها مراكز ثقل غير متوازنة وتظهر عليها علامات الانقلاب أثناء النقل.
وتدعم هذه الفرضية أيضًا الطرق القديمة نفسها، والتي يبلغ عرضها حوالي 4.5 مترًا ولها مقاطع عرضية مقعرة قليلاً. يعتقد الباحثون أن هذه كانت الظروف المثالية للمساعدة في استقرار المواي أثناء سيرها.
أظهر تحليل إحصائي لتوزيع مواي أن 51.6% منها تركزت على بعد كيلومترين من المحجر الذي نشأت فيه، مما يدل على نمط الاضمحلال الأسي المرتبط بالعطل الميكانيكي بدلاً من وضعه الاحتفالي المتعمد. من المحتمل أن هذه التماثيل قد تعرضت للتلف أو سقطت أثناء النقل وتركت حيث كانت.
