وقال ستارمر إن زيارة المصنع مرة أخرى اليوم ، ومن المكان الذي عقد فيه مؤتمر فيديو مع ترامب ، إن الصفقة الجزئية كانت “منصة لا تصدق للمستقبل”.
متحدثًا أمام عمال مصنعين تجميع السيارات ، قال ستارمر إن الصفقة “تقل بشكل كبير من 27.5 في المائة إلى 10 في المائة من التعريفة الجمركية على السيارات التي نصدرها – (وهو أمر مهم للغاية بالنسبة إلى JLR ، في الواقع إلى القطاع عمومًا ، ولكن JLR على وجه الخصوص ، الذين يبيعون الكثير من السيارات في السوق الأمريكية.”
إن الانحدار للتصدير البريطانيين-مع معظم الأطعمة ، وهي نقطة مؤلمة في المملكة المتحدة ، حيث يعارض المستهلكون بثبات الواردات من الدجاج “المغسول بالكلور” ولحم البقر الذي يتغذى على الهرمونات (وزيرنا الأمريكي ، لا يزداد على الأرجح ، لا يزيد من الإرهاق في مؤتمر “. استفادة خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي من قبل أولئك الذين يؤيدون المملكة المتحدة التي تخرج من الاتحاد الأوروبي والتي تعتقد أن المملكة المتحدة يجب أن تشق أكثر للولايات المتحدة.
كتب الرئيس ترامب على موقعه على موقع وسائل التواصل الاجتماعي ، Truth Social ، في الساعات الأولى ، قبل أن يكشف المسؤول عن الصفقة في المكتب البيضاوي ، أن الاتفاقية التجارية مع المملكة المتحدة ، وهي “دولة كبيرة محترمة للغاية” ، هي “شاملة كاملة وشاملة ستعمل على ترسيخ العلاقة بين الولايات المتحدة والمملكة المتحدة لسنوات عديدة قادمة”.
وفقًا لمجلس على “تعريفة متبادلة” معروضة في المكتب البيضاوي ، فإن المملكة المتحدة ستقلل من تعريفة الجمركية على الولايات المتحدة من 5.1 في المائة إلى 1.8 في المائة. تقول ورقة حقائق البيت الأبيض حول “الصفقة التجارية التاريخية” إنها “ستدخل في عصر ذهبي من الفرص الجديدة للمصدرين الأمريكيين وتسوية ملاعب اللعب للمنتجين الأمريكيين”.
عمل الجانبين على الاتفاق على حصص التعريفة المنخفضة على الصلب والسيارات التي تم تصديرها من المملكة المتحدة. في المقابل ، وافقت بريطانيا على خفض التعريفة الجمركية على السيارات الأمريكية. من المتوقع أيضًا أن ترتفع المملكة المتحدة ضريبة مبيعات رقمية بنسبة 2 في المائة تؤثر على جبابرة التكنولوجيا الأمريكية مثل Meta و Google و Apple و Amazon.
قد تكون شركات صناعة السيارات الأوروبية ، وخاصة الشركات الألمانية ، منزعجة أن إدارة ترامب ، في الوقت الحالي ، تستمر في تهديدها بفرض رسوم تعريفة بنسبة 25 في المائة على السيارات التي تم إجراؤها في الاتحاد الأوروبي. في عام 2018 ، أخبر ترامب الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون أنه لا يريد مزيد من مرسيدس المتداول في شارع نيويورك الخامس. ثم ، في نوفمبر من العام الماضي ، أخبرت المستشارة الألمانية أنجيلا ميركل منفذ الأخبار الإيطالي كوريري ديلا سيرا أن ترامب كان “مهووسًا بفكرة أن هناك الكثير من السيارات الألمانية في نيويورك”.
سوف تبحث شركات صناعة السيارات الأوروبية بغيرة أثناء التحضير للمضي قدمًا في صفقة على مستوى الاتحاد الأوروبي. سحبت Stellantis و Volvo و Mercedes توجيهاتها المالية لهذا العام في الشهر الماضي ، وألومت اللوم على عدم اليقين بشأن تغيير السياسة الأمريكية بشأن الرسوم الواردة. يقع Stellantis في أمستردام ولكنه أيضًا أمريكي جزئيًا ، وهو مثال على عدد العلامات التجارية للسيارات التي أصبحت الآن على المستوى الدولي. وهي تملك فيات إيطاليا ولكن أيضًا كرايسلر وغيرها من العلامات التجارية التي يفترض أنها جميع العلامات التجارية الأمريكية دودج وجيب وذرة.
الولايات المتحدة هي وجهة تصدير رقم واحد للسيارات الصنع في الاتحاد الأوروبي. في عام 2023 ، قام مصنعو السيارات الأوروبية بتصدير سيارات ومكونات بقيمة 58 مليار دولار للولايات المتحدة ، حيث تمثل 20 في المائة من إجمالي قيمة تصدير السيارات في الاتحاد الأوروبي ودعم ما يقرب من 14 مليون وظيفة أوروبية.
حرب ترامب التعريفية لا تؤثر فقط على صانعي السيارات في الخارج. حذر جنرال موتورز من ما يصل إلى 5 مليارات دولار من الضربات ، على الرغم من أن ترامب قدم الإغاثة لصانعي السيارات لتخفيف تأثير تعريفاته. أعلنت فولفو بالأمس أنها ستخفض 5 في المائة من الوظائف في مصنعها في تشارلستون بولاية ساوث كارولينا حيث تواصل تقييم تأثير التعريفات.
