نعم، لا يزال نموذج أولي، لكن بورش سمحت أخيرًا للناس بتجربة كيف ستكون سيارتها الكهربائية القادمة عندما تصل إلى مرحلة الإنتاج في العام المقبل. لقد حصلنا على إحاطة حول أسس الهندسة المعمارية الجديدة لسيارة كايين الكهربائية، وألقينا نظرة خاطفة على التصميم الداخلي الفاخر للغاية، وشهدنا بضع لفات ساخنة يقودها أحد سائقي بورشه المحترفين.
ومع ذلك، كان أبرز ما في الأمر هو أنه لم يكن هناك ما ورد أعلاه، فقد كان الأمر يتعلق بتجربة خدعة حفلة Cayenne Electric وتجربة بالضبط كيف يعمل نظام الشحن اللاسلكي من بورشه مع السيارة الكهربائية، ومدى تشابه العملية بشكل يبعث على السخرية مع وضع هاتفك على قرص شحن Qi.
تذكرنا بمحاولة BMW 3.2 كيلووات 2018، هذا الإصدار اللاسلكي الجديد من بورش أصبح أخيرًا مناسبًا للغرض لأنه يمكنه الشحن بالمعدلات التي تحصل عليها من شواحن الحائط المنزلية للمركبات الكهربائية – ما يصل إلى 11 كيلووات. وهذا يعني أنه بمجرد تحريك وسادة الأرضية التي يبلغ وزنها 50 كيلوغرامًا، سيتمكن المالكون من الحصول على شحن كامل للسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات في غضون 11 ساعة أو نحو ذلك، مما يوفر طاقة البطارية البالغة 108 كيلووات في الساعة طوال الليل دون الحاجة إلى توصيلها فعليًا. (قامت بورش بتغطية جزء من نفقات سفري لكي أتمكن من رؤية ذلك عمليًا).
ولكن كيف يمكنك الاصطفاف فوق تلك الوسادة الأرضية ووضعها في المكان الصحيح لبدء الشحن عندما لا تتمكن من رؤية اللوحة السوداء عندما تختفي بعيدًا عن خط رؤيتك أثناء تدحرجك نحو الوسادة؟ سعت بورش بشكل طبيعي إلى استخدام الشاشة المركزية للمقصورة التي تنتقل إلى الكاميرا المغطاة بخطوط حمراء وخضراء للتوجيه، بالإضافة إلى دائرة خضراء لمساعدتك في الوصول إلى نقطة الشحن الرائعة بقدرة 11 كيلووات.
