وعلى الرغم من أنها تحتوي فقط على مسند من جانب واحد بدلاً من حامل الإطار السفلي على شكل سكوتر، فإن قاعدة العجلات القصيرة المذكورة أعلاه للدراجة تعني أنها لم تشعر أبدًا بعدم الاستقرار عندما قفزت وركلت الحامل. كما أنها تأتي مع إعداد صغير أنيق سيمنحك دفعة إضافية أثناء المشي على الدراجة. مرة أخرى، إذا كنت تدفع دراجة يصل وزنها إلى 50 رطلًا تقريبًا صعودًا، فقد تحتاج إلى بعض الجاذبية الإضافية.
بخلاف وظيفة الطلاء المعدنية المسطحة ذات الشعار الأحمر العميق الرائع، فإن نظام التحكم الحقيقي في موستانج هو نظام التحكم الخاص بها، والذي يتميز بشاشة LCD مذهلة كاملة الألوان تظهر في الوقت الفعلي سرعتك، والبطارية المتبقية، ومستوى مساعدة الدواسة، وعداد المسافات، ومقدار استخدام المحرك المتوفر بقوة 750 واط في أي لحظة.
عرض رجل واحد
هل تتذكر تلك الأميال الـ 86 التي ذكرتها من قبل؟ تلك التي يقال أنه يمكنك الحصول عليها بتهمة واحدة؟ حسنًا، ربما يكون هذا فقط إذا كنت تعيش في منطقة مسطحة وتحتفظ بسيارتك موستانج على أقل إعداد للطاقة. تحتوي صفحة المنتج على موقع GoTrax على مخطط صغير مفيد يخبرك بالمدى المقدر لكل وضع ليوفر لك الشحن الكامل.
ولكن هنا في تشابل هيل (التي تم تسميتها على نحو مطمئن)، اقتربت من مسافة 28 ميلًا بشحنة واحدة، وأتنقل باستمرار ذهابًا وإيابًا بين جميع أوضاع الطاقة الخمسة بالإضافة إلى دواسة الوقود المفتوحة على نطاق واسع في كثير من الأحيان. من المؤكد أن 28 ميلاً ليست سيئة، خاصة إذا كنت، مثلي، تستخدم دراجتك الإلكترونية للتنقل بضعة أميال فقط من وإلى العمل أو المدرسة.
على الرغم من وجود حوامل على الأنبوب السفلي لسلة ذات حجم مناسب (وموضوعة بشكل مبتكر)، لا يبدو أن هناك العديد من الحوامل الأخرى لخيارات الرف الأمامي أو الخلفي، أو السلال، أو المقاعد الإضافية. كل ذلك يعطي إحساسًا بأن سيارة موستانج، مثل تلك الدراجات الترابية التي كانت موجودة في الثمانينات من القرن الماضي، كان من المفترض أن يركبها شخص واحد فقط في كل مرة. إذا كنت تبحث عن سيارة نقل عائلية أو شيء أكثر مهارة في استبدال سيارتك للمهمات اليومية، فمن المحتمل أن موستانج ليست الدراجة. بدلاً من ذلك، يبدو أنه تم تصميمه بشكل حصري تقريبًا للضغط من النقطة أ إلى النقطة ب والعودة.
