تحتوي الدراجة أيضًا على شوكة أمامية يبلغ طولها 80 ملمًا من التعليق، لذا فإن تجريب كل 60 رطلاً منها عن طريق الخطأ في حفرة لن يجعلك رأسًا على عقب. إنها محملة بالكامل، مع أضواء مدمجة ومصدات ومسند. وأخيرًا، فإن Vida E+ حاصل على شهادة UL، لذلك لن يشتعل أثناء الشحن في المرآب الخاص بك. يتيح لك تطبيق RideControl فحص الأنظمة الإلكترونية لدراجتك للتأكد من عدم وجود مشكلات، وقفل دراجتك، وإذا كان لديك حامل دراجة، فاستخدمه للملاحة البدائية.
مكونات الجودة
إن ركوب Vida E+ يشبه ركوب الأريكة، ولكن بطريقة جيدة. هذه دراجة ستفعل كل شيء من أجلك، دون أن تضطر إلى التفكير فيها كثيرًا (إلا إذا كنت تحاول المناورة بين سيارتين في ممر سيارتك). الإطار المتدرج يجعل من السهل الدخول والخروج. تعتبر هندسة الجلوس والمقود المريح مريحين بشكل لا يصدق؛ يمكنني الركوب بيد واحدة، وأستخدم الدواسات ببطء بسرعة 9 ميل في الساعة أثناء ركوب أطفالي بالدراجة إلى المنزل من المدرسة، ويثرثرون بشأن أي شيء.
نظرًا لأن هذه دراجة من صنع شركة Giant، فإن مكوناتها لطيفة جدًا وبسعر معقول. يمكنني بسهولة قراءة الشاشة في ضوء الشمس الطبيعي عالي الوهج. الشوكة مصنوعة من شركة سنتور. على الرغم من أنني بالتأكيد لن آخذ هذه الدراجة في المسارات، فقد اصطدمت بالعديد من الحفر، سواء عن قصد أو عن غير قصد، دون أن أتخلص من نفسي. الفرامل عبارة عن فرامل قرصية هيدروليكية Tektro عالية الأداء بأربعة مكابس، وهو أيضًا غير معتاد قليلاً عند نقطة السعر. لا داعي للقلق بشأن القدرة على التوقف السريع على التلال أو مع حمولة ثقيلة.
تعمل مبدلات Shimano بشكل جيد مع محرك SyncDrive لتسلق التلال شديدة الانحدار. لقد وجدت أنه ليس من السهل جدًا الضغط على الأزرار، وكنت أميل أيضًا إلى الخلط بين أزرار المصباح والطاقة في الأعلى، الأمر الذي يجده أطفالي مزعجًا عند إقلاعهم وما زلت أكافح من أجل تحريك دراجة يبلغ وزنها 60 رطلاً دون مساعدة.
