تذكر عندما فولفو هل كانت مجرد علامة تجارية “آمنة”؟ يشبه الصندوق، قوي، موثوق، ومعقول تمامًا؟ بالنسبة للكثيرين، ربما لا تزال هذه الصورة هي وجهة النظر السائدة لدى شركة صناعة السيارات. ولكن في الحقيقة كان ذلك منذ سنوات عديدة. منذ بعض الوقت، كانت فولفو حريصة على أن يُنظر إليها على أنها علامة تجارية متميزة. في الواقع، كان هذا واضحًا قبل عقد من الزمن عندما استولت على رئيس التصميم الداخلي لشركة بنتلي.
منذ ذلك الحين، ظلت أسعار فولفو تتجه نحو الشمال بثبات أيضًا. لدرجة أنه من المؤكد تقريبًا أن عملاء الشركة أصبحوا أكبر سناً.
الأسعار الراقية تعني حتماً أن عدداً أقل من السائقين الأصغر سناً يستطيعون شراء سياراتهم. والنتيجة؟ يبلغ متوسط عمر عملاء فولفو في المملكة المتحدة 54.44 عامًا. هل تتذكر عندما كنت تعتقد أن 54 عامًا قديمًا؟ أفعل. في الواقع، من المرعب أن 54 ليس بعيدًا عن التأهل للحصول على تذكرة حافلة مجانية لكبار السن في إنجلترا.
هذه الحقيقة هي السبب الرئيسي لوجود EX30. تحتاج شركة فولفو بشكل عاجل إلى دواء بوابة، وهو شيء ميسور التكلفة لجذب السائقين الشباب إلى ما تعتبره USP – وهو مزيج جذاب من التصميم السويدي، والتكنولوجيا التي تدعمها Google، وبفضل الشركة الأم جيلي، الخبرة الصينية في مجال السيارات الكهربائية. وخفض متوسط العمر هذا. ثم، في الوقت المناسب، عندما يكبر هؤلاء الجراء قصيرو النظر ويتوقفون عن إنفاق كل ما حصلوا عليه بشق الأنفس في العطلات ورحلات Shein، اطلب منهم استبدال الموديلات “المناسبة” مثل EX90.
هذه هي الخطة على أية حال، على ما يبدو. في العام الماضي، وصف الرئيس التنفيذي جيم روان، وهو يلمح إلى سيارة الدفع الرباعي الكهربائية الصغيرة القادمة، سيارة EX30 بأنها سيارة كهربائية حضرية تستهدف “الفئات السكانية الأصغر سنًا التي يمكنها الاشتراك فيها وجعلها أول فولفو لها”. لاحظ “أول فولفو”، ونعم، “اشترك”.
كانت شركة Lynk & Co، العلامة التجارية الشقيقة لشركة فولفو للسيارات الكهربائية فقط، وهي واحدة من بدائل السيارات العديدة لشركة Geely (Polestar وZeekr وSmart وغيرها)، تفضل نموذج الاشتراك على الملكية الكاملة لسنوات. الاشتراك يجعل شراء السيارة أسهل للشباب بالطبع. ولكن، فقط للتأكد، فإن السعر الإجمالي لـ EX30 – بالنسبة لسيارة فولفو – أقل أيضًا: فهو يبدأ من 33.795 جنيهًا إسترلينيًا في المملكة المتحدة و34.950 دولارًا في الولايات المتحدة.
لذلك من العدل أن نقول إن EX30 يعد إطلاقًا مهمًا لشركة فولفو. يعتمد الكثير على ما إذا كان هذا النموذج سيحقق نجاحًا كبيرًا، خاصة وأن العلامات التجارية الصينية الأخرى الأرخص ثمناً للسيارات الكهربائية، بما في ذلك زملاء فولفو المستقرون، يأتون لتناول طعام الغداء.
اختر نكهة البطارية الخاصة بك
عند الحديث عن ذلك، للحفاظ على انخفاض التكاليف مع الاستمرار في جعل EX30 تبدو وكأنها سيارة فولفو الفاخرة في العصر الحديث، تقع هذه السيارة الكهربائية على أصغر نسخة من بنية التجربة المستدامة من جيلي، مما يعني بالطبع أنها تشترك حتمًا في مواصفات مماثلة للسيارة الذكية رقم 1 في المجموعة وZeekr X، حتى لو كانت تحاول الظهور على أنها إسكندنافية. لذلك، تمامًا كما هو الحال مع EX90، تتنافس فولفو بشكل أساسي مع نفسها، بالإضافة إلى أمثال Tesla وVW.
تحصل هذه المدينة الكهربائية على ثلاثة خيارات لتوليد القوة ونوعين مختلفين من البطاريات. بالنسبة لأولئك الذين يقومون برحلات قصيرة في الغالب، يوجد محرك واحد مزود ببطارية LFP أرخص والتي من المفترض أنها جيدة لمسافة 214 ميلًا مقابل الشحن.
