فيراري لوس, أثارت أول سيارة كهربائية في تاريخ العلامة التجارية، نقاشًا ساخنًا عبر الإنترنت، حيث تستمر التعليقات والآراء حول التصميم في الارتداد عبر الويب.
إن سيارة لوس، وهي سيارة سيدان كهربائية يبلغ سعرها 650 ألف دولار، والتي عرضتها فيراري بكل أبهة وأبهة في كويرينالي في روما يوم الاثنين، دفعت غالياً ثمن ظهورها من خلف الستار. منذ يوم الاثنين، كان صانع السيارات يعاني من سيل من الشكاوى والشكوك حول لوسي. لا يتعلق الأمر فقط بالسعر – وهو مرتفع حتى بالنسبة لسيارة فيراري – ولكن بما تمثله السيارة وكيف تتناسب مع تراث العلامة التجارية الطويل والمتنوع. وفي اليوم التالي لظهور السيارة الكهربائية لأول مرة، انخفض سهم فيراري بنسبة 8 بالمائة.
وقال لوكا كورديرو دي مونتيزيمولو، الرئيس السابق لشركة فيراري: “إننا نخاطر بتدمير الأسطورة”. ووصف كارلو كاليندا، عضو مجلس الشيوخ الإيطالي ووزير الاقتصاد السابق للبلاد، إطلاق سراحه بأنه “إهانة جمالية وتكنولوجية”، واغتنم الفرصة لمهاجمة جون إلكان – زعيم عائلة أنييلي، التي تمتلك حصة مسيطرة في فيراري – وإدارته لأصول العائلة. وأغلق الدائرة ماتيو سالفيني، الذي شعر، بصفته وزير النقل الإيطالي، بأنه مضطر للتدخل. يوضح تقييمه السلبي، المصحوب باستدعاء إنزو فيراري، أنه يمكن قول أي شيء عن لوس.
وبعيداً عن أي شيء قد يعتقده المرء، فإن سيارة لوس هي سيارة مختلفة جذرياً عن سابقاتها. تزن حوالي طن أكثر من السيارة الهجينة، وتستخدم أربعة محركات كهربائية (واحد لكل عجلة)، وهي مصممة لتتسع لخمسة أشخاص. إن قدرتها على الركض من صفر إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 2.5 ثانية أمر مثير للإعجاب؛ حتى أن التسارع اللحظي تطلب من فيراري التشاور مع وكالة ناسا من أجل منع أحاسيس مثل هذا التسارع من أن تكون مزعجة جسديًا. وتستخدم “نغمة المحرك” داخل السيارة أصواتاً ميكانيكية معالجة إلكترونياً.
ناقشنا شخصية لوس المزعجة والمثيرة للانقسام مع موريزيو كوربي، وهو مصمم سيارات يتمتع بخبرة تزيد عن 30 عامًا. يشرح كوربي، الذي تدرب في شركة التصميم الصناعي بيرتوني ثم في مصمم السيارات بينينفارينا، سبب إثارة سيارة فيراري لوس مثل هذه ردود الفعل الاستقطابية، سواء بين المطلعين على الأمور أو بين عامة الناس.
يقول كوربي: “أظن أنها حيلة تسويقية قوية”. “لقد ألقوا حرفياً صخرة في بركة، وهذا كل ما يتحدث عنه الناس. لا أستطيع أن أتذكر أي شيء مماثل”.
“يتبع عالم السيارات، والتصميم على وجه الخصوص، خطًا رفيعًا. إنه يتطور باستمرار، ولكن هناك دائمًا حاجة لثقافة متجذرة في الوقت المناسب. فيراري، عندما يتعلق الأمر بسيارات الطرق، تعني بينينفارينا. أعظم روائع العلامة التجارية تحمل هذا التوقيع. مدير التصميم الحالي (فيراري)، فلافيو مانزوني، كان قادرًا على الابتكار مع الاستمرار في مراقبة هذا التقليد عن كثب. أخشى أنه أيضًا قد تأثر بهذا المشروع، لأنه أيضًا منفصل عن المسار الذي سلكته فيراري في السنوات الأخيرة.”
