أسبوع آخر ، آخر السيارة الكهربائية الصينية تستعد لتقديم حدث انقراض لشركات صناعة السيارات الغربية.
هذه المرة ، كانت شركة Xiaomi ، وهي شركة تقنية مقرها بكين تشتهر بالهواتف الذكية والشركة التي تقف وراء بورش Taycan-Baiting SU7 ، والتي كانت في أواخر عام 2014 شائعة لدرجة أن Xiaomi زادت من توقعات مبيعاتها ثلاث مرات في غضون أشهر.
الآن عادت Xiaomi ، وهذه المرة لديها سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية. يشبه Lovechild of Ferrari Purosangue و Aston Martin DBX707 أسفل خط هاتف غير مكتمل ، فإن Yu7 يضرب جميع المعايير التي تتوقعها من EV في عام 2025.
هناك ثلاثة طرز ، تتراوح من معيار Yu7 ، وسيارة أحادية الحجارة مع 235 كيلو واط ووقت 0-62 ميل في الساعة من 5.88 ثانية ، من خلال Yu7 Pro الأكثر فعالية ، وميتور ، ويميل إلى ترشيح الهواتف الذكية ، برئاسة Yu7 Max. يحتوي هذا النموذج على 508 كيلو واط من الطاقة-38 كيلوواط أكثر من سيارة بورش Macan Turbo الكهربائية-ووقت شبيهة بالسيارة الفائقة 0-62 ميل في الساعة من 3.23 ثانية.
باستخدام دورة اختبار CLTC السخية إلى حد ما في الصين ، تمتد مطالبات المدى من 472 ميلًا إلى الحد الأقصى ، إلى 518 ميلًا من المعايير الأقل قوة. تدعي Xiaomi أن الهندسة المعمارية الكهربائية التي تبلغ 800 فولت للسيارة توفر وقتًا شحنًا يتراوح بين 10 و 80 في المائة من 12 دقيقة فقط ، أو يمكن أن تضيف 385 ميلًا من المدى في 15 دقيقة.
كل ذلك مثير للإعجاب للغاية ، ولكن بشكل خاص عند التفكير في سعر السوق الصيني. يبدأ Yu7 من 253،500 يوان ، وهو حوالي 35000 دولار في الولايات المتحدة-السعر الدقيق الذي حققته تسلا لفترة وجيزة من طراز الجيل الأول 3 في أوائل عام 2019 ، قبل العودة إلى 40،000 دولار. يبلغ سعر الإصدارات المحترفة والماكس من Xiaomi Yu7 279،900 يوان (39،000 دولار) و 329،900 يوان (46000 دولار) على التوالي ، في حين يبدأ طراز Tesla في 263،500 يوان (36،500 دولار).
وفي الوقت نفسه ، فاتت تسلا للتو الموعد النهائي لوضع المزيد من السيارات بأسعار معقولة. على الرغم من تعليب ما يسمى الطراز 2 ، قالت الشركة في بداية عام 2025: “لا تزال خطط المركبات الجديدة ، بما في ذلك الطرز الأكثر بأسعار معقولة ، تسير على الطريق الصحيح لبدء الإنتاج في النصف الأول من عام 2025”. نحن في يوليو الآن وما زلنا ننتظر.
