تأجيل بسبب سعر السفر بالقطار؟ يشارك الرئيس التنفيذي لشركة Rail Europe أفكاره حول كيفية العثور على أفضل صفقة.

إعلان

بيورن بندر، الرئيس التنفيذي لشركة Rail Europe، هو رجل يعرف القطارات. وفي العام الماضي وحده، سافر حوالي 75 ألف كيلومتر عبر أوروبا.

بالنسبة له، السفر بالقطار “لا يعني الانتقال من النقطة أ إلى النقطة ب، بل هو في الواقع منزل ثان. إنه مكتبي، حيث يمكنني حقًا القيام بعملي”.

منذ فيروس كورونا، كان هناك اهتمام متجدد بخدمات السكك الحديدية، حيث يسعى المسافرون إلى البقاء بالقرب من منازلهم ويحاول الكثيرون التخفيف من التأثير السلبي للسفر الجوي على البيئة. لقد ارتفع الطلب في جميع أنحاء العالم، وهو أمر لاحظه بيورن في مبيعات التذاكر.

ويقول: “إن الطلب على التنقل ضخم ويتزايد عالميًا”. “ال سكة حديدية الصناعة تنمو – في جميع أنحاء أوروبا والخدمات عبر الحدود، ربما ارتفعت بنسبة 20 في المائة.

بالنسبة للسكك الحديدية في أوروبا، كان عام 2023 “عامًا رائعًا”. وأشار بندر إلى أن الشركة شهدت نموًا بنسبة 66 في المائة على أساس سنوي في المبيعات مقارنة بعام 2022 ونمو بنسبة 75-80 في المائة تقريبًا مقارنة بعام 2019.

على الرغم من الطلب، لا يزال هناك تصور لدى الكثيرين بأن تذاكر القطار باهظة الثمن، وهو أمر يعتقد بندر أنه في غير محله.

يشارك معرفته الداخلية مع Euronews Travel حول كيفية تحقيق أفضل التوفير عند حجز السفر بالقطار.

لا تحجز تذاكر القطار مباشرة

نصيحة بندر الأولى هي عدم الحجز مباشرة مع موفري خدمات السكك الحديدية. وهو يقارن هذه التجربة بحجز الرحلات الجوية: “في العادة، لا تقوم بالحجز مباشرة على موقع شركة الطيران – على الأقل لن أفعل ذلك. أقوم بمقارنة الأسعار على Skyscanner أو Kayak على سبيل المثال.

مواقع المقارنة، أو المواقع التي توفر أسعار التذاكر من مقدمي خدمات متعددين، تمنح المسافرين أكبر قدر من الخيارات، والقدرة على الاختيار بين المسارات والأسعار المختلفة.

“عندما أرغب في السفر من فرانكفورت إلى نيويورك، لا يهمني إذا جلست في دلتا أو يونايتد أو لوفتهانزا في نهاية اليوم،” يتوسع بندر.

يعتقد أن هذا الموقف تجاه حجز السفر بالقطار هو مجرد شيء يستقر فيه أوروبا الآن. “نحن ندخل أكثر فأكثر في هذه البيئة في أوروبا – حيث لدينا منصات محايدة، لاعبين مثلنا، يقارنون الأسعار والتعريفات ويقدمون اقتراحات بناءً على الاحتياجات الفردية للمسافر.”

احجز تذاكر القطار قبل سبعة إلى 12 أسبوعًا من تاريخ سفرك

من المتفق عليه على نطاق واسع أنه عندما يتعلق الأمر بالسفر، كلما قمت بالحجز مبكرًا، كلما كان أرخص. ولكن، تمامًا مثل السفر الجوي، عادةً ما تكون هناك فرصة ذهبية حيث تكون أسعار تذاكر القطار في أدنى مستوياتها.

ينصح بندر قائلاً: “أود أن أقول إن الحجز قبل سبعة إلى 12 أسبوعًا يعد نطاقًا جيدًا للغاية”. معلومات قيمة ولكن إلى متى؟ بعد كل شيء، كما يقول، الأمور تتغير.

“في الماضي، لم يكن لديك سوى عدد محدود جدًا من أسعار التوفير في القطارات عالية السرعة. يمكنني الآن حجز سعر التوفير قبل 30 دقيقة من موعد المغادرة لكل شركة طيران.”

يعتمد توفير المال على التذاكر أيضًا على المكان والوقت الذي تريد السفر فيه. ليس من المستغرب أن يكون التنقل على متن القطار صباح يوم الاثنين أكثر تكلفة منه في يوم الثلاثاء، لذا فإن العثور على صفقة في بعض الأحيان ليس أمرًا واقعيًا.

قم بتضمين محطات التوقف على طريق القطار الخاص بك

في حين أن الخدمات بدون توقف هي بالتأكيد أسرع – وبالتالي أكثر جاذبية – إلا أنها أيضًا أكثر تكلفة.

يقول بندر: “إذا كنت على استعداد لتغيير القطارات مرة واحدة، فإن هذا سيزيد من فرصة العثور على سعر أفضل”.

إنها ممارسة شائعة بما فيه الكفاية فيما يتعلق بتذاكر الطيران، على ما يبدو القطارات لا تختلف. من خلال البحث الكافي، من الممكن العثور على اتصالات سهلة مع أوقات انتظار قصيرة نسبيًا، وبالتالي يكون التأثير الإجمالي على رحلتك ضئيلًا، ومع ذلك من المحتمل أن تكون التوفيرات كبيرة.

إعلان

انضم إلى برامج الولاء واشتري تذاكر القطارات وبطاقات السكك الحديدية

يقول بندر: “إن برامج الولاء، وخاصة للخدمات عبر الحدود، تزيد من فرصة الحصول على أسعار أفضل”.

كما هو الحال مع تذاكر السكك الحديدية وبطاقات السكك الحديدية. “يمنحك السفر بالتصاريح عندما تذهب مع عائلتك في إجازة صيفية فرصة السفر في جميع أنحاء أوروبا تقريبًا – مقابل بضع مئات يورو لمدة أربعة أسابيع.”

يعتقد بندر أن توفر وفائدة بطاقات السكك الحديدية وتذاكر المرور أمر لا يزال لا يحظى بالتقدير في أوروبا.

“هناك الكثير من الفرص، ولكن التعليم، حتى بالنسبة للأوروبيين، ليس مرتفعا بعد. يقع على عاتقنا، على مقدمي الخدمات المتبادلين، نشر جميع المعلومات وأن نكون رفيقًا حقيقيًا للمسافرين، بدءًا من الإلهام وحتى ما بعد البيع.

شاركها.
اترك تعليقاً

Exit mobile version