من المقرر أن يدخل التطبيق الكامل لنظام الدخول/الخروج الجديد للاتحاد الأوروبي (EES) حيز التنفيذ في 10 أبريل 2026.
لكن مواطني الطرف الثالث الذين يدخلون منطقة شنغن هذا الصيف قد يستمرون في الخضوع لختم جواز السفر اليدوي.
وذلك لأن المفوضية الأوروبية سمحت للدول الأعضاء “ببعض المرونة” التي ستساعد في تخفيف الازدحام المحتمل خلال فترات الذروة المرورية، حسبما أكد متحدث باسم المفوضية يوم الجمعة.
تم إطلاق الضوابط الحدودية الجديدة في أكتوبر 2025 ويتم تنفيذها تدريجياً في مطارات وموانئ الكتلة.
لقد واجه توسيع نطاق تكنولوجيا القياسات الحيوية بالفعل مشاكل في البداية، مما تسبب في تأخير كبير للمسافرين جواً.
تحذر منظمات النقل الجوي من أن أوقات الانتظار قد تكون أطول بكثير هذا الصيف مع تطبيق EES.
ويطالبون باتخاذ إجراءات عاجلة لمكافحة “النقص المزمن في مراقبة الحدود” و”مشكلات التكنولوجيا التي لم يتم حلها”.
مطار لشبونة يعلق خدمة EES بعد تأخيرات مفرطة
في المطارات حيث إي إي إس قيد التشغيل، يجب على المسافرين المعفيين من التأشيرة من المملكة المتحدة والولايات المتحدة ودول أخرى من خارج الاتحاد الأوروبي تسجيل بياناتهم البيومترية في أكشاك مخصصة.
في البداية، تم تحديد عتبة دول الاتحاد الأوروبي لتسجيل الوافدين من دولة ثالثة بنسبة 10 في المائة فقط. واعتبارًا من 9 يناير، ارتفعت هذه النسبة إلى 35%، مع إطلاق النظام في عشرات المطارات والموانئ الأخرى.
تتسبب عمليات التفتيش الحدودية الجديدة بالفعل في حدوث صداع للركاب، الذين أبلغوا عن طوابير طويلة أثناء تنقل الأشخاص في إجراءات المعالجة لأول مرة.
وفي بعض الحالات، أدى التأخير إلى رحيل الركاب في عداد المفقودين رحلاتهم.
وجد تقرير نشر في نهاية العام الماضي من مجلس المطارات الدولي (ACI) في أوروبا أن التطبيق التدريجي للنظام البيومتري أدى إلى مراقبة الحدود كما زادت أوقات المعالجة في المطارات بنسبة تصل إلى 70%، مع أوقات انتظار تصل إلى ثلاث ساعات في فترات ذروة حركة المرور.
وفي ديسمبر/كانون الأول، اضطر مطار لشبونة إلى ذلك تعليق EES لمدة ثلاثة أشهر بعد أن أدت “أوجه القصور الخطيرة” في مراقبة الحدود إلى فترات انتظار طويلة، والتي ورد أنها وصلت إلى سبع ساعات.
هل ستؤدي EES إلى فوضى السفر في الصيف؟
اعتبارًا من 10 أبريل 2026، يتعين على الدول الأعضاء تطبيق تقنية EES في جميع المعابر الحدودية وتسجيل جميع مواطني الطرف الثالث الذين يدخلون البلاد.
ومع ذلك، بعد هذا التاريخ، ستظل الدول الأعضاء قادرة على تعليق عمليات خدمة استكشاف الأرض جزئيًا عند الضرورة خلال فترة 90 يومًا إضافية مع إمكانية تمديد 60 يومًا لتغطية ذروة الصيف.
وقال ماركوس لاميرت، المتحدث باسم المفوضية الأوروبية، في مؤتمر صحفي يوم 30 يناير/كانون الثاني: “إن طرح مثل هذا النظام واسع النطاق مهمة معقدة”.
“من خلال توسيع المرونة لفترة الصيف، نمنح الدول الأعضاء الأدوات اللازمة لإدارة المشكلات المحتملة، والأهم من ذلك، تجنب فوضى السفر في الصيف”.
ويعني القرار أن الدول الأعضاء تتمتع بمرونة أكبر لإدارة الانتقال إلى جمع البيانات البيومترية بناءً على كيفية تعامل مراكز النقل الخاصة بها.
بالنسبة للمسافرين، هذا يعني أنه لا يزال بإمكانك الحصول على جواز السفر مختوم يدويا على الحدود خلال الأشهر القليلة المقبلة.
تحذر شركات الطيران من طوابير تصل مدتها من خمس إلى ست ساعات هذا الصيف
وتأتي هذه الخطوة بعد انتقادات ACI Europe لـ “الأهمية”. عدم ارتياح …يلحق بالمسافرين”.
في ديسمبر/كانون الأول، حذر أوليفييه يانكوفيتش، المدير العام لـ ACI Europe، من أن التوسع في الطرح “سيؤدي حتما إلى ازدحام شديد واضطراب نظامي في المطارات وشركات الطيران”.
وحذر من أن ذلك قد يؤدي إلى “مخاطر السلامة الخطيرة“.
وقال يانكوفيتش لبي بي سي مؤخرًا إن القدرة على إيقاف خدمة EES مؤقتًا ستكون أمرًا حيويًا هذا الصيف إذا “أصبح الوضع غير مستدام عند مراقبة الحدود”.
وبدون هذه المرونة، وإذا لم تتحسن المشاكل المتعلقة بالتكنولوجيا وأعداد حرس الحدود، فقد حذر من تأخير لمدة خمس إلى ست ساعات.
ودعت منظمات الطيران الأوروبية يوم الأربعاء إلى حل “القضايا الحرجة” المسؤولة عن التأخير الحالي بشكل عاجل.
جاء في رسالة مشتركة صادرة عن ACI Europe وAirlines for Europe (A4E) والاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) “في حالة الفشل في اتخاذ إجراءات فورية لتوفير مرونة كافية، فإن الاضطرابات الشديدة خلال أشهر الصيف هي احتمال حقيقي، مع احتمال وصول قوائم الانتظار إلى أربع ساعات أو أكثر”.
ويقولون إن هناك حاجة إلى اتخاذ إجراءات فورية لمكافحة “النقص المزمن في عدد الموظفين في مراقبة الحدود” و”مشكلات التكنولوجيا التي لم يتم حلها”.
وطلبت الاتحادات تأكيدًا من المفوضية الأوروبية بشأن ما إذا كانت دول شنغن ستتمكن من تعليق خدمة EES جزئيًا أو كليًا حتى أكتوبر.
وفي يناير/كانون الثاني، حثت رابطة تجارة السفر ABTA على زيادة استخدام تدابير الطوارئ من قبل مسؤولي الحدود في الاتحاد الأوروبي لتسهيل التوسع.
“نحن نحث حدود السلطات لبذل كل ما في وسعها للحد من التأخير. قال مارك تانزر، الرئيس التنفيذي لـ ABTA: “لديهم تدابير طوارئ تحت تصرفهم – مثل إلغاء النظام أو الحد من عمليات التفتيش – ونريد أن يتم استخدامها للمساعدة في إدارة تدفق الأشخاص”.
“حيثما حدثت مشاكل حتى الآن، كان من الممكن تجنب بعض هذه المشاكل إذا تم تطبيق تدابير الطوارئ”.
تم تحرير هذه المقالة لتعكس تعليقات المفوضية الأوروبية.
