في النسخة الأخيرة من برنامجنا الحواري من بروكسل، ناقش المشاركون قمة المناخ في باكو، والعودة المحتملة للوقود الأحفوري وأزمة سوق السيارات الكهربائية.
وفي مؤتمر المناخ COP29 في باكو، انتهى الإحباط في كل مكان. وقد أصيب المراقبون والمندوبون بخيبة الأمل إزاء بطء وتيرة التقدم. لا يوجد وضوح بشأن تمويل المناخ أو كيفية حصول البلدان الضعيفة على التمويل، على سبيل المثال لا الحصر. ثم هناك عمالقة الوقود الأحفوري الذين يلقيون بظلالهم على القمة. هل وصلت عملية مؤتمر الأطراف إلى نهايتها؟
أسئلة مطروحة على اللجنة في أحدث إصدار من برنامجنا الحواري من بروكسل: سام ويليامز، مدير سياسة الاتحاد الأوروبي في مجلس الطاقة والمناخ والابتكار (EPICO)، سوزانا كارب، نائب المدير التنفيذي للتكنولوجيا النظيفة لأوروبا وفرانزيسكا هيكيل، باحثة السياسات في حفظ التربة.
بعد ما يقرب من أسبوعين من انعقاد مؤتمر الأمم المتحدة المعني بتغير المناخ (COP29) في باكو، لم يكن هناك أي فوضى في كوبنهاجن ولا طوابير طويلة تحت أشعة الشمس الحارقة كما هو الحال في دبي. هذا كل ما في الأمر بالنسبة للأخبار الجيدة.
في حين حققت محادثات الأمم المتحدة بشأن المناخ تقدما كبيرا على مدى العقد الماضي، يبدو أن عملية مؤتمر الأطراف الحالية غير قادرة على إحداث تغييرات بسرعة أو إجبار البلدان على التحرك، كما يقول العديد من الخبراء.
مثال؟ وقال رئيس الدولة المضيفة أذربيجان أمام المؤتمر إن الغاز الطبيعي “هبة من الله” وأنه من المشروع تماماً طرحه في الأسواق. الكثير من الطموح المناخي!
وفي غضون ذلك، منذ انعقاد مؤتمر الأمم المتحدة المعني بتغير المناخ (COP28) في العام الماضي، زادت انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري مرة أخرى، بنسبة تقارب 1%.
ومع ذلك، يقول العلماء إن هذه الانبعاثات يجب أن تنخفض بأكثر من 40% بحلول نهاية هذا العقد لتجنب تأثير خطير حقًا على الطبيعة. ربما تحتاج عملية مؤتمر الأطراف إلى إصلاح جدي…
أما الموضوع الثاني فكان الشكوك المتزايدة حول الالتزام السياسي بالتحول الأخضر. ويبدو أن تصريحات الساسة من مختلف أنحاء العالم تشير إلى أن التقارير التي تتحدث عن نفاد مصادر الطاقة التقليدية في وقت غير مناسب كانت سابقة لأوانها. ومع تولي دونالد ترامب السلطة مرة أخرى، فإن كل التقدم الذي أحرزته إدارة بايدن على وشك التراجع. هل يعود الوقود الأحفوري من جديد؟ وماذا يعني ذلك بالنسبة لنا في أوروبا؟
وفي الختام، ناقش المشاركون أزمة سوق السيارات الأوروبية، وخاصة قطاع السيارات الكهربائية.
حتى وقت قريب، كان يُنظر إلى السيارات الكهربائية على أنها المستقبل بلا منازع لقطاع النقل. ومع ذلك، تعاني صناعة السيارات الآن من مخاوف متزايدة بشأن انخفاض الطلب وخطر عدم اليقين السياسي الذي يعطل ظروف السوق وسلاسل التوريد.
تظهر أحدث الأرقام أن مبيعات السيارات الإلكترونية آخذة في الانخفاض بشكل مطرد. ويتزايد التشكيك في الحظر الذي فرضه الاتحاد الأوروبي على بيع السيارات ذات محركات الاحتراق اعتبارًا من عام 2035 من قبل السياسيين المحافظين.
بين الأهداف المناخية الطموحة والمقاومة السياسية وتراجع التوقعات – كيف يبدو مستقبل سوق السيارات؟
