أبلغت الطائرات التي تحلق فوق منطقة البلطيق عن زيادة غامضة في عدد إشارات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) المفقودة أو المزيفة، مع إثارة مخاوف من أن روسيا هي المسؤولة.
وشهدت أكثر من 1600 طائرة، بما في ذلك الطائرات المدنية، التداخل – المعروف باسم تشويش نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) – في أقل من يومين في وقت سابق من هذا الأسبوع، وفقًا لحساب استخباراتي مفتوح المصدر يتتبع بانتظام تداخل نظام تحديد المواقع العالمي (GPS).
ويبدو أن التشويش يتركز حول منطقة كالينينغراد الروسية، وهي منطقة عسكرية رئيسية بالنسبة لموسكو. وتقع بين بولندا وليتوانيا العضوين في حلف شمال الأطلسي، وهي بمثابة قاعدة لأحد الأساطيل البحرية الروسية الرئيسية. يحدث التشويش على نظام تحديد المواقع (GPS) بانتظام منذ بداية الحرب في أوكرانيا في عام 2022.
تهديد بوتين النووي يعرض للخطر بعضًا من أروع التقنيات الأمريكية
وأخبرت وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي (EASA) مجلة بوليتيكو بأنها تدرس هذه المشكلة، لكن حتى الآن يقول المنظمون إن مشاكل نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) لا تشكل خطراً على الرحلات الجوية.
وقالت المنظمة الأوروبية لسلامة الملاحة الجوية (يوروكونترول) للنشر إن حالات التدخل التي أبلغ عنها الطيارون “تتزايد بشكل مطرد منذ يناير 2022”. تلقت وكالة سلامة السفر تقارير من الطيارين من خلال نظام الإبلاغ الطوعي عن الحوادث EVAIR.
وتقول المنظمة إنها تلقت 985 انقطاعًا لنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) خلال شهري يناير وفبراير من هذا العام مقارنة بـ 1371 انقطاعًا في عام 2023 بأكمله.
ومن المفهوم أن روسيا لديها موارد كبيرة للحرب الإلكترونية (EW) في كالينينغراد.
تم تحويل رحلة طيران يونايتد بسبب حالة طبية طارئة، وتم علاج العديد من الركاب
وقال مسؤول دفاعي ليتواني لمجلة نيوزويك في وقت سابق من هذا الشهر: “تمتلك القوات المسلحة الروسية مجموعة واسعة من المعدات العسكرية المخصصة للتدخل في نظام الملاحة العالمي، بما في ذلك التشويش والانتحال، على مسافات ومدة وكثافة متفاوتة”.
تقول دانا جوارد، رئيسة مؤسسة Resilient Navigation and Timing Foundation ومقرها الولايات المتحدة، لصحيفة بوليتيكو إن روسيا تستهدف بانتظام الطائرات بهذه التكنولوجيا.
وقال: “إنه تهديد حقيقي. هناك حالة تشويش عرضية نعرفها والتي كادت تؤدي إلى اصطدام طائرة ركاب بجبل”، في إشارة إلى حالة أبلغت عنها وكالة ناسا في عام 2019.
في منتصف شهر مارس، تعرضت طائرة عسكرية تقل وزير الدفاع البريطاني جرانت شابس لتشويش على نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) أثناء عودتها من بولندا، على الرغم من أن وكالة سلامة الطيران الأوروبية لم تتمكن من تأكيد المصدر الروسي للتداخل أو ما إذا كان التشويش متعمدًا، وفقًا لتقارير بوليتيكو. .
وفي عامي 2022 و2023، حذرت الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران (EASA) من زيادة التقارير عن حوادث انتحال نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) والتشويش التي تحدث في المناطق المحيطة بروسيا، بما في ذلك فنلندا وحول البحر الأسود ومنطقة بحر البلطيق، وفقًا لصحيفة وول ستريت جورنال. وفي إحدى النشرات، قالت وكالة سلامة الطيران الأوروبية إن الطيارين اضطروا إلى تغيير مسار الطائرات أو تغيير وجهاتهم في منتصف الرحلة.
ويقول الخبراء إن الطائرات لا تزال قادرة على الطيران بأمان دون نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، ويمكنها التبديل إلى مصادر أخرى عندما يكون نظام تحديد المواقع (GPS) غير دقيق.
