كشفت عمليات التشريح أن أربعة من أصل سبعة أشخاص لقوا حتفهم في غرق اليخت البايزي الشهر الماضي قبالة سواحل صقلية، لقوا حتفهم بعد أن حوصروا أحياء داخل كابينة السفينة واختنقوا، حسبما ورد.
توفي محامي مدينة نيويورك كريس مورفيلو وزوجته نيدا، إلى جانب جوناثان بلومر، رئيس مجلس إدارة شركة مورجان ستانلي المصرفية الاستثمارية في لندن، وزوجته جودي، جميعهم بسبب “الموت بالحبس”، وفقًا لنتائج الطب الشرعي، حسبما ذكرت صحيفة لا ريبوبليكا الإيطالية.
ويدعم ما يسمى “الغرق الجاف” الفرضية القائلة بأن الأربعة كانوا مستيقظين أثناء غرق السفينة وكانوا يستنشقون الأكسجين بشكل يائس في فقاعة هواء ضيقة حتى نفد بشكل مأساوي. ووفقاً للاختبارات التي أجراها علماء الأمراض في معهد باليرمو للطب الشرعي، لم يكن هناك ماء في رئتيهم أو قصبتهم الهوائية أو معدتهم.
قبطان يخت فاخر يواجه تحقيقًا بتهمة القتل غير العمد بعد وفاة قطب التكنولوجيا البريطاني و6 آخرين
تم العثور على الضحايا الأربعة، إلى جانب رجل الأعمال التكنولوجي مايك لينش – الذي نظم رحلة اليخت للاحتفال بانتصار قانوني حديث – في كابينة على الميناء، أو الجانب الأيسر من الهيكل، بعد أن انقلبت البايزية وغرقت في غضون حوالي 16 دقيقة من تعرضها لعاصفة قبل الفجر في 19 أغسطس.
وعثر على ابنة لينش البالغة من العمر 18 عامًا، هانا، في الكابينة المجاورة، أيضًا على الجانب الأيسر من هيكل السفينة. وذكرت صحيفة لا ريبوبليكا أن زوجة لينش حاولت إنقاذ زوجها وابنتها، ولكن مع اهتزاز القارب، قطعت قدميها العاريتين بالزجاج وسقطت على الأرض. ولم تتمكن من المشي لمدة أسبوع بسبب الجروح.
غرقت السفينة مائلة على جانبها الأيمن، ومع نفاد الأكسجين، أصبحت جيوب الهواء الخاصة بهم سامة بثاني أكسيد الكربون، مما أدى في النهاية إلى وفاتهم.
صانع يخت يقول إن أخطاء الطاقم “غير القابلة للوصف” أدت إلى غرق سفينة صقلية المميتة
تم العثور على طاهي السفينة، ريكالدو توماس، بجوار حطام السفينة مباشرة.
ومن المقرر تشريح جثث لينش وابنته وتوماس يوم الجمعة، وفقا لصحيفة “لا ريبوبليكا”.
وقال مسؤولون في الحماية المدنية إنهم يعتقدون أن السفينة ضربها إعصار فوق الماء، المعروف باسم العمود المائي، بالقرب من ميناء بورتيسيلو، حيث كان اليخت راسيا.
كان على متن السفينة 22 شخصًا – 12 راكبًا و10 من أفراد الطاقم. تم إنقاذ 15 شخصًا، بما في ذلك زوجة لينش، من اليخت الفاخر الذي يبلغ طوله 184 قدمًا والذي يحمل العلم البريطاني.
وكان مورفيلو أحد محامي لينش في الولايات المتحدة في قضية احتيال تتعلق ببيع شركة محرك البحث أوتونومي في عام 2011 لشركة هيوليت باكارد في صفقة بقيمة 11 مليار دولار تحولت إلى فضيحة بسبب مزاعم بأن لينش تلاعب بالسجلات لتقدير أوتونومي بشكل مبالغ فيه، حسبما ذكرت وكالة أسوشيتد برس. وتمت تبرئته في يونيو/حزيران.
وذكرت التقارير أن ممثلي الادعاء يحققون مع القبطان واثنين من أفراد الطاقم لاحتمال مسؤوليتهم عن غرق السفينة. ولم يتم تحديد سبب غرق السفينة بعد.
وألقى جيوفاني كوستانتينو، الرئيس التنفيذي لشركة التصنيع المسؤولة عن بناء اليخت، باللوم على سلسلة من “الأخطاء غير المعقولة التي لا يمكن وصفها” من قبل الطاقم والتي أدت إلى غرق السفينة.
وقال كوستانتينو لرويترز إن طاقم اليخت ارتكب “خطأ فادحا” بعدم استعداده للعاصفة، وهو ما كان مدرجا في توقعات الشحن. وقال الرئيس التنفيذي للشركة إنه كان ينبغي استدعاء الركاب من مقصوراتهم وإصدار أوامر لهم بالتجمع في نقطة أمان بينما كانت السفينة تستعد للعاصفة من خلال اتخاذ تدابير مثل رفع المرساة.
استبعد كوستانتينو أن تكون العيوب في التصميم أو البناء هي الأسباب التي أدت إلى غرق السفينة، قائلا إنه من غير المرجح أن يحدث ذلك بعد 16 عاما من الملاحة الخالية من المتاعب، بما في ذلك في ظل ظروف جوية أكثر شدة من تلك التي واجهتها بايز هذا الأسبوع.
وبدلاً من ذلك، ألقى باللوم على طاقم اليخت في “الخطأ الفادح” المتمثل في عدم الاستعداد للعاصفة، وهو ما تم تضمينه في توقعات الشحن. وقال الرئيس التنفيذي إنه كان ينبغي استدعاء الركاب من مقصوراتهم وتجميعهم في نقطة أمان بينما كانت السفينة تستعد للعاصفة عن طريق رفع المرساة.
وبالإضافة إلى ذلك، كان ينبغي إغلاق الأبواب والفتحات، وخفض عارضة السفينة لزيادة الاستقرار، من بين تدابير السلامة الأخرى، حسبما ذكر كوستانتينو.
ساهم في هذا التقرير جريج نورمان وستيفن سوراس وجريج وينر من فوكس نيوز، بالإضافة إلى وكالة أسوشيتد برس.
