قال مسؤولون إن المحاكمة التي طال انتظارها في أسوأ مأساة قطار في اليونان بدأت يوم الاثنين، لكنها تأجلت حتى الأول من أبريل وسط مشاهد فوضوية في قاعة محكمة أصغر من أن تتمكن من التعامل مع الاهتمام الكبير بالقضية.
إعلان
إعلان
حضر مئات الأشخاص للمحاكمة في حادث تصادم القطارين عام 2023 الذي خلف 57 قتيلاً، مما أدى إلى شكاوى من المحامين بأن المكان كان “مهينًا” غير مناسب وربما ينتهك لوائح السلامة من الحرائق.
ووسط صيحات الاستهجان الغاضبة من الجمهور، قالت رئيسة المحكمة جورجيا ستيفانيدو: “تم تأجيل المحكمة حتى الأول من أبريل/نيسان، بسبب ظروف قد تسبب الإغماء”.
وكانت القاعة خانقة للغاية لدرجة أن اثنين من المحامين اشتكوا رسميًا إلى إدارة الإطفاء وطالبوا بإجراء تفتيش فوري.
وقالت ماريا كاريستيانو، من رابطة عائلات الضحايا، للصحفيين إن الأقارب كانوا “مكدسين مثل السردين”.
وقالت إن ذلك “وصمة عار مطلقة”، مشيرة إلى أنها اضطرت هي والناجين من الحادث إلى الجلوس في مقاعد المتهمين.
وأصر المتحدث باسم الحكومة بافلوس ماريناكيس على أن المكان الذي تم اختياره، وهو قاعة محاضرات جامعية أعيد تشكيلها في مدينة لاريسا بوسط البلاد، كان أحد أكبر قاعتين للمحكمة في اليونان.
وقال ماريناكيس للصحفيين إن القاعة تتسع لأكثر من 460 شخصًا وألقى باللوم في هذه القضية على عدد أكبر من المتوقع من المراقبين.
ويواجه ستة وثلاثون شخصا اتهامات ومن المقرر الاستماع إلى أكثر من 350 شاهدا في المحاكمة.
يتم إجراء العملية على بعد حوالي 30 كيلومترًا من الموقع بالقرب من تيمبي، وسط اليونان، حيث اصطدم قطار شحن وقطار ركاب ببعضهما البعض في 28 فبراير 2023.
ومن بين الذين سيدلون بشهاداتهم الناجون وأفراد عائلات الضحايا، الذين يُعتقد أن بعضهم قد احترقوا حتى الموت بعد أن نجوا من الاصطدام الأولي.
وكان معظم القتلى من الطلاب العائدين من عطلة نهاية الأسبوع الكرنفالية.
“أحرق حيا”
وقالت كاريستيانو، وهي طبيبة أطفال قادت رابطة أسر الضحايا لعدة سنوات وتخطط الآن لتأسيس حزب سياسي، إنه لم يتم إجراء أي تحقيق في كيفية “حرق ابنتها حية”.
ومن بين المتهمين مدير المحطة الذي كان في الخدمة ليلة الحادث، ومسؤولين آخرين في السكك الحديدية واثنين من الموظفين الإيطاليين السابقين في الشركة الأم للقطارات، فيروفي ديلو ستاتو.
وسار القطاران على نفس المسار لأكثر من 10 دقائق دون إطلاق إنذار.
وكشف الاصطدام المباشر عن الحالة الخطيرة لاحتياطات السلامة في شبكة السكك الحديدية في اليونان، على الرغم من المنح التي قدمها الاتحاد الأوروبي لتحديثها والتحذيرات المتكررة من النقابات.
وقال كريستوس فلاهوس، والد أحد الضحايا، خارج المحكمة: “هذه المحاكمة تظهر بوضوح كل فساد الدولة اليونانية، الفساد الذي قتل أطفالنا”.
ومن المتوقع أن تستمر المحاكمة عدة سنوات.
ويواجه ثلاثة وثلاثون من المتهمين اتهامات جنائية ويواجهون خطر السجن مدى الحياة.
ولا يوجد أي من المتهمين في السجن حاليًا، على الرغم من أن بعضهم قضى فترة من الحبس الاحتياطي.
وقالت رئيسة مكتب المدعي العام الأوروبي، لورا كوفيسي، إنه كان من الممكن تجنب الاصطدام لو تم تحديث نظام الإشارات في الوقت المناسب باستخدام أموال الاتحاد الأوروبي.
ونظم عمال القطارات إضرابا لمدة 24 ساعة يوم الاثنين، ووصفته نقابتهم بأنه “عمل للذكرى الجماعية والاحتجاج”.
“التستر الصارخ”
واحتج عشرات الآلاف من الأشخاص في جميع أنحاء البلاد لإحياء الذكرى الثالثة للحادث الشهر الماضي.
ومن بين المتهمين مدير مركز العمل، فاسيليوس ساماراس، بالإضافة إلى اثنين من مديري المحطة الذين تركوا منصبيهم قبل نهاية نوبة عملهم.
ويخضع مديرو وموظفو شركة تشغيل شبكة السكك الحديدية Hellenic Railways Organization (OSE) للمحاكمة أيضًا، إلى جانب اثنين من كبار مسؤولي وزارة النقل واثنين من المديرين التنفيذيين الإيطاليين من Hellenic Train، وهي شركة تابعة لشركة Ferrovie dello Stato الإيطالية الحكومية.
ولن يكون أي مسؤول سياسي في قفص الاتهام.
وقد أثار هذا استياء حكومة رئيس الوزراء كيرياكوس ميتسوتاكيس المحافظة، التي يُنظر إلى تعاملها مع الكارثة على نطاق واسع على أنه كارثي.
وفُقدت أدلة قيمة عندما قامت جرافة، بعد أيام قليلة من الاصطدام، بتسوية الموقع بالأرض.
وقال زعيم الحزب الشيوعي ديميتريس كوتسومبا للصحفيين يوم الاثنين إن التحقيق في الحادث أُغلق “على عجل”، مما ترك “فجوات كبيرة” في القضية.
ووصف ذلك بأنه “تستر صارخ”.
وأحال البرلمان وزيرين سابقين، من بينهما وزير النقل السابق كوستاس كرامانليس، إلى العدالة لكنهما لا يواجهان سوى تهم جنحة في الوقت الحاضر.
وقال بافلوس أصلانيديس، الذي توفي ابنه البالغ من العمر 26 عاماً، للصحفيين قبل المحاكمة: “هناك أشخاص يجب أن يكونوا هنا كمتهمين، مثل كوستاس كارامانليس، الذي قتل شعبنا”.
وعلى الرغم من الكارثة، فاز ميتسوتاكيس بإعادة انتخابه بشكل مريح بعد أشهر قليلة واستمر في هزيمة تصويتين برلمانيين بحجب الثقة عن هذه القضية.
