وقال المفوض التجاري ماروس سيفتشوفيتش ليورونيوز في مقابلة حصرية إن جميع الإمدادات الاستراتيجية الحيوية يمكن استخدامها كسلاح ضد الاتحاد الأوروبي.
يتعامل الاتحاد الأوروبي مع تداعيات استحواذ الحكومة الهولندية على شركة Nexperia، وهي شركة متخصصة في الرقائق، بدعوى الأمن القومي. وأثارت هذه الخطوة من لاهاي صراعا بين أوروبا والصين حول من يسيطر على الشركة ومنتجاتها النهائية، مما أدى إلى فرض الصين قيودا على صادرات الرقائق.
وقال سيفتشوفيتش، وهو سياسي ذو خبرة يتولى ملف التجارة الأكثر أهمية للاتحاد الأوروبي، إن الحادث يسلط الضوء على تعقيدات سلسلة التوريد العالمية بالإضافة إلى المخاطر المرتبطة بالتبعيات الحاسمة لدول ثالثة خارج الاتحاد الأوروبي.
وقال سيفتشوفيتش ليورونيوز: “إن هذا يؤكد إلى حد كبير الدروس التي تعلمناها خلال السنوات الماضية، ولا يتعلق الأمر بالصين فقط. اليوم يمكن تحويل كل شيء إلى سلاح”. وأضاف أنه بالنسبة لأوروبا “بدأ الأمر بالغاز (الروسي)، ثم استمر باستخدام المواد الخام المهمة والرقائق العالية والمنخفضة الجودة. ويمكن تسليح كل ذلك”.
وكان سيفتشوفيتش على اتصال بالسلطات الصينية والهولندية منذ بدء الخلاف قبل أكثر من شهر. سيطرت الحكومة الهولندية على شركة Nexperia في 30 سبتمبر، خوفًا من تفكيك الشركة ونقلها إلى الصين. وأعرب الهولنديون عن قلقهم من أن هذه الخطوة قد تنطوي أيضًا على نقل تكنولوجيا حساسة.
ورد الصينيون بمنع صادرات الرقائق من الصين، مما أثار مخاوف في أوروبا وفي جميع أنحاء العالم بشأن النقص العالمي المحتمل في رقائق السيارات.
وخفت حدة الأزمة في 30 تشرين الأول/أكتوبر بعد اجتماع بين الصين والولايات المتحدة في كوريا الجنوبية حيث اتفق الجانبان على هدنة في نزاعهما التجاري الثنائي.
وجاء في بيان للبيت الأبيض أن “الصين تتخذ الإجراءات المناسبة لضمان استئناف التجارة من منشآت نكسبيريا في الصين، حتى يتمكن إنتاج الرقائق المهمة من التدفق إلى بقية العالم”.
وأشار سيفتشوفيتش إلى أن الاستعادة الجزئية للصادرات تشير إلى بداية حل للمواجهة، لكنه كرر أن الكارثة كانت بمثابة تحذير من الحاجة الملحة إلى التنويع.
وقال ليورونيوز: “نحصل على معلومات من شركات تصنيع السيارات إلى منتجي قطع الغيار بأنهم يحصلون على هذه الرقائق”. “لكننا لا نزال في بداية حل هذه المشكلة، لذا سنواصل التحدث مع زملائنا الهولنديين والسلطات الصينية”.
وقال فنسنت كاريمانز، الوزير الهولندي الذي كان في قلب العاصفة مع الصينيين، في مقابلة أجريت معه إنه سيفعل ذلك مرة أخرى بنفس الطريقة، وأشار إلى أن هذا الحدث بمثابة تحذير من التبعيات الكبيرة التي بنتها أوروبا على مر السنين.
الاتحاد الأوروبي يعد عقيدة جديدة بشأن الأمن الاقتصادي
تعد ملحمة Nexperia أحدث حادث بين الصين والاتحاد الأوروبي بشأن توريد المكونات الاستراتيجية المستخدمة في الصناعات من السيارات إلى الدفاع.
كما يسلط الضوء على كيف أصبحت هذه المواد أداة سياسية لممارسة الضغط من خلال الإكراه الاقتصادي. وبعد أسابيع من التوترات التي أثرت على الصناعة الأوروبية، توصل الاتحاد الأوروبي إلى اتفاق مع الصين لتخفيف القيود المفروضة على بعض صادرات العناصر الأرضية النادرة.
وتعمل المفوضية على خطة من المقرر تقديمها الشهر المقبل لمعالجة بعض نقاط الضعف هذه. وقال سيفتشوفيتش إن المنافسة العالمية لتأمين المعادن النادرة والمكونات الحيوية وتأمين سلسلة توريد مستقرة تتطلب نهجًا موحدًا.
وقال سيفتشوفيتش: “علينا أن نعمل بشكل أكبر قليلاً مثل اليابان، حيث يقومون بتخزين بعض المواد الخام المهمة، وبعض تلك التقنيات الحيوية والرقائق المهمة”.
وقال “أعتقد أن هذا سيكون أحد الدروس التي نريد إدخالها في عقيدة الأمن الاقتصادي الجديدة التي سنقدمها قبل نهاية العام”.
وكان الاتحاد الأوروبي يلاحق بنشاط سياسة إزالة المخاطر، ولكن ليس فك الارتباط مع الصين، وهو ما من شأنه أن يبقي الباب مفتوحا أمام التجارة ولكنه يطبق الضمانات في المجالات الرئيسية التي تعتبر استراتيجية بالنسبة للاتحاد الأوروبي ويغلق الثغرات في السوق الموحدة.
وقال سيفتشوفيتش: “إن الأمن الاقتصادي وضوابط التصدير الفعالة لن تنجح إلا إذا تم تطبيقها في انسجام ومتجانس في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي”، مضيفاً: “أولئك الذين يريدون إساءة استخدام النظام سوف يجدون دائماً نقطة ضعف لاختراق السوق الأوروبية – ومن ثم يعرضون الاقتصاد الأوروبي بأكمله للخطر”.
